６月２７日（火）
「長岡出張」 |
長岡に出張に行くことになり
電車で行って来ました
当然使用する切符はワンデーパスです
そして出張仕事も１５時過ぎに終了
直帰でもいいという許可をいただいたので
せっかくワンデーパスもあることだし
ふらっと鉄道旅に出ることにしました
とりあえず同行した職場の同僚とは東三条で別れ
弥彦線に乗り換えます
そういえば弥彦線の上り左側車窓って初めて見るかもなー
なんだか車内は通学の学生がいっぱい
騒がしいしゴミは放置するし
ちょっと不快感はありましたが
この彼らの通学利用が今の弥彦線を支えてるんだろうなーと考えると
まあ我慢もしようというもの
吉田に出てから具体的なプランを検討
駅の時刻表を開いて越後線を調べてみると
ちょうどワンデーパスの境目である出雲崎駅で
３０分ほどの待ち合わせで折り返しが可能なよう
それで行きましょう
吉田の待ち時間では売店のおばちゃんとちょっと談笑したりして
越後線を柏崎方面に向かいます
そのまま３０分ほど乗ると出雲崎へ
駅舎は新しいけれど
田舎町にあるいい感じの駅でした
駅前を散策していると
軒下に鳥の糞が固まっているところを発見
上を見たら燕が巣を作っていました
駅舎の屋根に燕が巣を作っているって事は
人がいっぱいいるってことなのだろう
使われている駅
生きている駅ってのはやっぱりいいなあ
やがて折り返しの列車がやってくる
ホームで待っていると
高校生のカップルが別れを惜しんでいる
お互い分かれがたくて
キスをしたくてたまらないって感じがなんともいえない
改札を入った女の子と
それを待合いの窓から見送る男
手は届くのに唇が寄せられない
ああ切ないねえ
なんでキスできないのかというと
まあ俺がじっと見ているからなんだろうけどね（笑）
再び吉田へ
田圃と畑と森といくつかの田舎町の中を抜け
カタコトと軽快なリズムを刻む列車
ああこういうのいいなあ
越後線の吉田以西はおすすめです
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６月２５日（日）
「ヨメラ２００６」 |
本日１６：４５分頃
ヨメラ出現による衝撃が原因と思われる地震が発生
木葉鉄道製作所のお座敷試験走行線上に停止していた
釧路湿原ノロッコ号５輌編成が全車脱線しました
その脱線直後の様子を
偶然近くを飛行していた我々取材班のヘリコプターが上空から撮影していました
ごらんください
列車は後より３輌と牽引機ＤＥ１０が進行方向右へ
１輌が線路をふさぐように左に転倒しています
専門家の話によると
これは瞬間的に相当激しい横揺れがおき
車輌が左右にはじき飛ばされたのだろうとのことです
なおこの事故に対する木葉鉄道製作所の対応は早く
事故発生から５分後には復旧作業が始まっています
現地の取材カメラをご覧ください
救援車ソ８０が出動し
現在列車を線路上に戻す作業が進められているようです
なお出現したヨメラはその後進路を台所方向に変え
現在家事に専念しているため
警報は解除されるとの見方が強まっています
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６月２５日（日）
「ワールドカップと畑」 |
早朝から起きだし
ワールドカップサッカーなどを見ながら
久しぶりにレイアウトの作成をしました
最近は暑くなってきたので窓を開けていることも多く
でも風があるとレイアウト上に撒くパウダーが飛んでしまうので
窓を開けなくても自分さえ我慢すればいい
嫁さんが寝ているスキを狙って作っています
ところが道具を広げて作成をはじめてから１０分も経たずに
親父からメール
立て続けに電話
しかもどっちも同内容
「ＢＳでＳＬやってるよ！」
電話の方はそれだけ言って切れちゃうし！
さらにしかも
なんのことかとテレビ欄をチェックしたら
ＢＳフジでＳＬやまぐち号を紹介しているらしい
うちはデジタル放送見れないんだよ！
朝５時半も回ってないのになんだかなあ
そしてその電話に反応して
嫁さん起きてきちゃうし
こうなったらしょうがないので
「窓開けないでね」と言って製作継続
畑に野菜を植えて完成したら
なんか物足りないので急遽木を植えることにしました
もちろんその木を自作で作成
その詳細は軌道敷設部のＡ４サイズ極小レイアウト製作記で
ちなみにワールドカップは延長の末２−１でポルトガルの勝ち
製作に夢中になってたらロドリゲスの勝ち越しワントラップボレーシュートを見逃した・・・
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６月２２日（木）
「釧路湿原ノロッコ号」 |
ノロッコ号の試運転も終了し
気になった連結間隔も
アーノルトカプラーからＫＡＴＯカプラーＮに換装して
再びレールの上を走りはじめました
牽引機であるＤＥ１０もカプラー交換を施したので
入れ替え機や貨車牽引を設定することができなくなりましたが
レール上を走る姿は悪くありません
ＤＥ１０はけっこう小型の機体なので
５輌編成はちょっと長すぎてバランス悪く見えてしまいます
４輌編成くらいの方が似合ってるかもね
新婚旅行で乗った当時も４輌だったし
ノロッコ号の客車は
５０系客車の北海道バージョンである５１系客車を展望車改造したもの
展望車改造といっても
窓を取っ払って手摺をつけたトロッコ列車
最後尾のオクハテ５１０−１は運転台をつける改造をして
ＤＥ１０を遠隔操作できるようにしてある
そのため釧路湿原ノロッコ号の終点塘路で
牽引機の入れ替えをせずに逆進で釧路に進めるわけだ
運転台がついているから型式番号に「ク」が含まれている
なんてまじめに解説したとしても
オクハテ５１０って形式は変！
というか長すぎるよね
他の車輌もオハテフとかついてるし
ＪＲ北海道の型式番号の付け方って変
ＤＥ１０−１６６０と
５０系釧路湿原ノロッコ号編成５輌 増備
ところでノロッコ号編成は
確かに５０系客車を改造した５１系客車をさらに改造して
型式番号はオハ５１０他になったのだが
これって５０系なのか？
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６月１９日（月）
「親の機嫌」 |
荷物が実家に到着
親から連絡があったので「これから取りに行く」と言ったら
ちょっとご機嫌のような声を出してました
顔を見せるのも親孝行かな？
でも今月もうひとつ届くはずの荷物は
さすがに実家に到着する事態は避けたいものだ
さて今回到着したのはマイクロエースの「釧路湿原ノロッコ号」
新婚旅行で朝早くのノロッコ号に乗った想い出があります
そんな思い入れの強い列車はぜひ買わねばね
さて開封をしてみてまず目に入ったのは窓の表現
ノロッコ号は最近ブームのトロッコ列車
トロッコ列車なんだから窓ガラスがあるのはちょっと違和感があるなあ
もっとも北海道を走るノロッコ号だから
窓がないとけっこうキツいものがあるのは
実際乗ったことのある車輌だから体感済だけど
ちょっと・・・ちがうなあという印象
この辺は改造の余地有りだな
牽引車のＤＥ１０はどうだろう？
屋根の色ってこんなんだったっけ？
まだテスト走行をしてないので
総合的な判断は後にしようっと
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６月１６日（金）
「発送先」 |
先月の国電７０系に続いてネット通販で車輌購入
ちょっと欲しい車輌が集中しています
でまだ商品は手元には届いていないのだけれど
注文受付確認のメールでビックリ
発送先がまた実家になってる！
おかしいなあ
前回のミスがあったので
今回は確実に自宅に届くよう確認して予約したのに・・・
しかたないのでまた実家に行きお金を置いていきました
事情を話して２万円置いていくと
「いくらなの？」って聞かれ
「このところ欲しいのが重なっただけだよ」
って答えになってない言い訳をしてしまいました
いくらなのか聞かれただけなのにねえ
今月末にもうひとつ発送があるはずだから
今度は間違えのないように
発送先の登録から実家を削除しました
これで次回の発送では間違えがないはず
１ヶ月に２回も２万近くの買い物してるなんて知ったら
親が何言われることか
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６月１１日（日）
「禁欲」 |
家庭の事情により
一週間実家に寄生しておりました
でも実家に帰るとできないのが模型いじり
う〜ん夜がつまらない
そんなわけなのでＨＰの更新もできず
唯一持ち込んだＰＳ２でゲームばかりやっていました
そういえばこれまで
やりたくて買っておいたはずのＦＦ１２がさっぱり手つかずだったけど
それは模型いじりの方が面白いからなんだろうな
やはり人が作ったシステムをこなすより
一から考えて作るほうが面白いって事なんだろう
それができなかった一週間は
ゲームが充分面白いものだったけどね
今夜から模型いじり再開かな？
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６月４日（日）
「Ｃ１０」 |
昨日買ってきたＣ１０のテスト運行をしています
中古の割にはなかなかの状態です
マイクロエース製ということでちょっと不安はありましたが
よく見るとスポーク動輪がちゃんと抜けていたり
手摺も細く表現されていて好印象
でも残念なことに前面のカプラーはダミーなので
タンク機関車によく似合う後進による牽引運転ができません
いちおうアーノルトカプラーへの換装パーツも付属しているのだけれど
そちらはいまいちな形態なので
なんとかならないか朝から試していました
だめでした
まあ後進運転をしてもヘッドライトは点いてしまうし
逆に後位にあるヘッドライトはダミーなので
後進しても点灯するわけではない
マイクロエースのタンク機関車には後進運転は似合わないのかもしれないな
後進運転を楽しむには
やはりＫＡＴＯのＣ１１とか買わないとダメかなあ
ロッドを破損してお蔵入りになったＣ１１が悔やまれる
それにしてもマイクロエースのタンク機関車シリーズにほぼ共通しているのだけれど
なぜか２軸貨車が同梱されているね
貨車が付いてないものはピンバッチが付いていたりと
たいていおまけが付いてくる
今回買ったＣ１０にもホラ１００形という
だんなにはよくわからない貨車が付属
う〜ん
この貨車がおまけで付いてこなければ
定価を５００円は下げられる気がするんだけど・・・
Ｃ１０とおまけ貨車ホラ１００形２輌追加
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６月３日（土）
「中条遠征」 |
先月やった鉄道無計画旅で中条に降り立ったとき
駅前の寂れた風景に愕然としました
駅を出た目の前にある風景の中で
お店といえば美容室とアデランス
駅前は商店街というより住宅街で
昼食時だというのに昼食を確保できる店を見つけることができませんでした
結局時間つぶしのために立ち寄ったのはオフハウス
中古品を取り扱っているお店ですが
数は少ないもののＮゲージも取り扱っていて
そのときはなぜか品物が他の店より多く入荷していました
きっとこの辺の人でＮゲージをやめた人がいて
大量にオフハウスに買い取りで持ち込んだんだろうな
と思いながらその中に欲しい物を見つけ
持ち合わせがなかったので今度買いに来ようとその場を後にしたのでした
それから１ヶ月
もしかしたらすでに買い手がついていてもうないかもしれないが
天気もいいことだし
嫁を連れだってドライブ気分で行ってみることにしました
下道をトロトロと走りながらのドライブはのんびり気分
２時間弱で中条へ到着
商品棚を見てみると
あるある
一月前に見たものがほぼそのままありました
今回の目当てはＫＡＴＯのＥＦ２１０１００
桃太郎の愛称が側面に大きく描かれているタイプです
でも他にもマイクロエースのＣ１０とかＫＡＴＯの１８１系増結セットとかコキ１０４とか
欲しい物が他にもチラホラ
う〜ん悩みます
他にもそうやって悩んでいるうちに店内を物色していた嫁さんが見つけたなかにも
欲しい物がふたつ
どれもそれぞれ手に入りそうな値段
でも全部を買う余裕はない
「とりあえず見せてもらったら？」という嫁さんが
商品の入っているショーケースを開けてもらい
手に取ってみることができましたが
そこでようやく値段を確認
想像していた値段ではありましたが
ショーケースに入って直接手に取ることができないと
もし陳列状態が悪くて値段が隠れていると
開けてもらうまで値段を確認することができないんだよね
しかもショーケースを開けてくれた店員さんは
買うのか買わないのか早く決めてよ！って感じで脇に立っているし
ゆっくりじっくり商品を確認し買うっていう雰囲気じゃない感じ
ちょっとキライ
でもなにか買うとは決めていたので
とりあえず候補をふたつに絞ってみた
ＫＡＴＯ１８１系増結セットはとくに無くても困らないからまずこれは却下
コキ１０４も同様の理由により却下
１０００円割り込んでいたらおまけで買ったんだけどなー
残る候補はＥＦ２１０とＣ１０
ＥＦ２１０は桃太郎のロゴが気に入っているし
Ｃ１０はタンク形ＳＬがずっと欲しかったので買ういい機会だ
ふたつを見比べながら「どうしよう？」と嫁に相談したら
「もう滅多に手に入らない物を優先したら？」という回答でした
なるほど
じゃあマイクロエース製のＣ１０に確定だわ
そんなわけでＣ１０を購入決定
まあもちろん持ち金を考えたら両方買うこともできたんだけど
今月は他にもいろいろ買う予定があるわけだし
やめときましょう
とりあえず中古品ということなので
家に帰って早速動力＆ライトのチェック
問題ないみたい
よかったよかった
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５月２８日（日）
「鉄道コレクション第３弾」 |
鉄道コレクションの第３弾の発売時期と車輌が発表になったようです
９月発売予定
小田急電鉄2200（奇数車）
小田急電鉄2200（偶数車）
富士急行5700（偶数車）
富士急行5700（奇数車）
新潟交通2229
新潟交通2230
南海21000（奇数車）
南海21000（偶数車）
一畑3000（偶数車）
一畑3000（奇数車）
正直食指が動かない
「え？ 新潟交通が入ってるじゃん」って
嫁には言われそうですが
新潟交通モハ２２２０系といえば
小田急からの転属車輌
しかも塗装も小田急時代をそのまま引き継いで
緑とオレンジのカボチャ色だった新潟交通の車輌達の中で
かなり異端な印象を受ける車輌でした
もちろん小田急ファンにとってはたまらないものがあるのでしょうが・・・
しかも電鉄線廃線のときには
故障のため電留線に放置されたような状態だったし
あまりいい印象がない
・・・ってここまで書いたら
なんか逆に愛着が湧いてきたぞ
う！
買っちゃうかも
ちなみに第４弾も企画が公開になっているようで
車種は発表になってはいませんが
どうやら旧型国電のよう
１７ｍ級動力ユニットも発売になるそうで
だんだん鉄道コレクションの車輌が大型化するなあ
第２弾も１２ｍ級は新潟交通モワ５１だけだったし
第３弾には１２ｍ級ないみたいだし
小型車輌っていうコンセプトじゃなかったの？
なかったのか・・・
できれば軽便鉄道や路面電車のほうに企画が進んでほしかった
ＴＯＭＩＸから路面電車を走らせてくださいと言わんばかりの
「路面用パーツキット１」なるものも発売になるので
てっきり路面電車に企画が行くんだと思ってた
ちまちまっとした小さな車輌がコトコト走るのがいいのに・・・
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５月２６日（金）
「スポイト」 |
だんなは忘れっぽい人です
ついさっき話したことも忘れます
片づけた場所を忘れてどこにやったかわからなくなります
極小レイアウトを作っていますが
ボンド水溶液を流すためのスポイトを無くしてしまいました
１００均で手に入れて一回しか使っていないのに・・・
スポイトって買おうとすると意外と見つけられないもので
昔理科の実験とかで使った
透明で塩ビ？のスポイトってなかなかその辺では売っていないものです
手軽に見つけられるスポイトといえば
１００均のコスメコーナーで売っている女性用の化粧道具
何に使う道具なのかは嫁に聞いてもわからなかったのだが
とにかくそういう物が売っていました
ただ１００均コスメコーナーのスポイトって
スプレーとか漏斗とか
だんなにとっては不要なものがついてくる
税込み１０５円とはいえ
スポイトが欲しくて買ったのに
肝心のスポイトは次々と無くしていって
いらないスプレーとか漏斗とかばかりが残っていく・・・
まあ
とりあえず今日も新しいスポイトを買ってきたので
これで工作が再開できるわけで
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５月２３日（火）
「国鉄７０系新潟色」 |
結局あわてて連絡した親の家には
その夜には配達にならず
よく日の受領でした
親とはいえさすがに２万近くのお金を立て替えてもらうのも複雑な気分なので
その日は実家に帰りましたよ
荷物が到着してもそのままにして親と話をしていたら
「荷物開けないの？」と親が言う
う〜ん親の前で開けるのはちょっと・・・
と思いつつも
７０系新潟色といえば昔新潟を走っていた電車
親も見覚えがあって「懐かしい」のひと言くらい言うかと思って
思い切って開けてみましたが
何の反応もありませんでした
「昔の電車ってオレンジと茶色の？」って言うけれど
それって湘南色のことだよなあ
親は７０系新潟色の記憶がないらしい
あれ〜？
旦那にはかすかながら新潟駅で見た記憶があるんだけど
さて製品の出来はというと
実際７０系の記憶は旦那にはかすかな記憶しかないので
似ているとか似ていないとか判別はつかないのだけれど
ちょっと正面の窓が大きい気がする
あとこれはマイクロエース製品全般に言えることだけど
床下表現（とくにＭ車）が甘いよなー
それでも前面のジャンパ管とかが表現されていたりとか
走行もライトも問題なく
悪い印象はないです
７０系新潟色６両増備
あとはあれだな
７０系といえばＧＭのキットを買ってあるんだけど
買ったまま開封もせずにとってあるあれ
いつか作ろうと思っているうちに完成品が出ちゃったけど
あれもいつかは作りたいよな
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５月１８日（木）
「うぎゃ！」 |
７０系新潟色がマイクロエースから発売になり
だんなも１編成通販で購入
今夜届くかな〜と心待ちにしてしていたのだが
いっこうに来ない
おかしいなあと思い
発送手続き関係ののメールを読み直してみたら
住所を実家の住所にしてしまってました・・・
間違った
あわてて親に連絡
幸いまだ到着していなかったので
どうしようか？と話をしたら
「受け取っておけばいいんでしょ？」と軽い返事
代引きでしかも１万円を超える買い物なんだけど
そんな大金も親の家には普通にあるんだなあ
うちじゃあ無理です
それにしても今回の件で
鉄道模型の基本的値段が親にばれてしまった・・・
そんなのが押入の中に大量にあることが知れたら
どうなるんだろう・・・
うぎゃ！
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５月１２日（木）
「佳境」 |
極小レイアウトの作成もそろそろ佳境
バラスト撒きとパウダーによる下草表現が完了しました
これさえ出来上がればレイアウトもいい感じに出来上がり
あとはどこまで細かく作り込めるかが課題です
それにしてもなにかこう・・・
緑が青のりのように見えるのがちょっと気になるなあ
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５月７日（日）
「連休が終わります」 |
連休が今日で終わります
今年は仕事が変わったこともあり
なんと１０連休でした
なんか大きな事でもできるかな？と思っていたのですが
結局たいしたことはできず
まあいつもどおりです
というわけで最終日
極小レイアウトも何にも手を付けずに連休が終わるのも悲しいので
バラスト撒きをすることにしました
問題になったのはレイアウトの端の処理
なにせ道床付きレールがレイアウトギリギリに配置されているので
バラストを撒いてもこぼれてしまうのです
一応工作紙を使ってこぼれないように処理をして撒きましたが
ボンド水溶液によって紙はフニャフニャになり
完全に意味を成しませんでした
うーんそれでもなんとかボンド水溶液で固定し
今は乾燥待ち
うまくいってくれればいいけどなー
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５月５日（金）
「えちご無計画旅」 |
えちごワンデーパスを使ってぶらり旅をしてきました
しかも今回は完全な無計画旅
というか当初の予定が
最初に乗る予定の列車の運休で崩れたのが原因なんだけどね
今回は小針駅からスタート
小針から新潟へ
新潟でＳＬばんえつ物語号の出発を見送り
その後を追っかけるように新津へ
新津から羽越線で新発田を越えて中条で下車し
折り返して再び新潟へ
新潟から快速くびき野に乗って宮内
宮内から上越線に乗り換えて小千谷へ
小千谷で折り返して長岡を経由して東三条
弥彦線に乗り換えて吉田まわりで青山まで乗ってきました
ＧＷだからなのか子供の日だからなのか
車内は子供の姿が妙に目立つ
しかも子鉄の比率も妙に高いぞ？
駅名を羅列する子供もいれば車輌の形式を解説する子供もいたりして
相手をしているお婆ちゃんにはチンプンカンプンな話で対応に困っているという姿が多々ありました
車窓から見える新潟の風景はちょうど田植えの真っ最中
一族総出で田植えをしているのか
そちらにも子供の姿が多く見られ
列車に手を振る子供達もたくさんいて微笑ましい感じ
当初の予定は米坂線を小国まで行って
県内ＪＲ乗りつぶしの一行程にするつもりだったのだけど
列車運休では仕方がない
そのおかげで今回のルートができたのだけれども
今回は本当に無計画な旅
中条で降りたのもくびき野に乗ったのも宮内で乗り換えたのも
みんなその場で思いついた行動で
それぞれ可もあり不可もあり
そんな無計画な旅も楽しいけれど
これは一人旅ならではだろうなあ
嫁を連れてでは絶対できないかもね
貴重な経験でした
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５月２日（火）
「ヤマ〜ダデンキ！」 |
ＴＯＭＩＸの新しいカタログを読んでいたら
巻末の販売場所リストに新潟県内で新しいお店の名前があった
しかもうちから近い
こりゃ行ってみないとね
というわけで嫁さんを連れだって行ってみました
亀田のヤマダ電気さんです
うちの近くにもヤマダ電気はあるしゲームを売っているコーナーもあるけれど
鉄道模型はないなあ
そっちにもできてくれないかなあ
それはともかく行ってみると鉄道模型コーナーを発見
しかもなかなか広い
新規開店で問屋在庫が降りてきたのか
最近店頭在庫ではとんと見ない商品もたくさんありました
でも残念ながら車輌たちはガラスケースの中に入っていて鍵がかかっている構造
こういう陳列方法って現物を手にとって見れないのが欠点だよね
しかも買うときは店員をわざわざ呼ばなきゃならなくて
だんなはちょっとそういうの苦手なんです
う〜んでも欲しいのがいくつかあるぞ〜
欲しいようとは思いつつ
いろいろ考えちゃって買い控え
売れないでいてくれなんて願いは
わがままだよね
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４月３０日（日）
「ダイヤグラム」 |
最近仕事でマイクロソフトエクセルを使い始め
いろいろいじっているうちにやりたくなってしまいました
時刻表の時刻を入力するとダイヤグラムが作成できるシステム
エクセルのグラフ作成って
単純なものなら簡単に作れるんだけど
思い通りのものを作ろうとするととたんにめんどうになるんだよなー
でもとりあえず四苦八苦しながらもそれなりの形を作ることに成功
越後線の時刻表を入力し
ダイヤグラムが完成
基本的になんのためにダイヤグラムを作ったかというと
ＧＷ中にえちごワンデーパスを使って
越後線の乗りつぶし＆全駅下車をやってみようかな〜とか考えています
そのプラン作成のためにダイヤグラムがあると
乗り換えが簡単に検討できて便利なんです
さてプラン練ってみようかな
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４月２９日（土）
「スランプ」 |
いろいろ作りたくってしょうがない衝動に駆られ
いろいろ手を出しちゃってます
極小レイアウトが作成中だったり
鉄道コレクションのＮゲージ化も進行中
Ｂトレインショーティーの動力を利用したフリーの車体の作成も半端だし
同様に低床路面電車も作るプランがあったり
フロアレイアウト用にＴＯＭＩＸ複線間隔３７ミリに合わせた島式ホームを作りたかったり
そういえば７１１系電車のカプラー交換も中途半端だったり
ＥＨ５００がどうも動力不調なのでメンテをしたり
どれもこれも中途半端です
というのもどれをやってもうまくいかないのです
やってみてうまくいかなくて違うことをはじめてうまくいかなくて・・・
とそんなことの繰り返し
スランプなのかなあ？
それとも技術の限界かなあ？
せっかくの連休で時間もたっぷりあるのに
なにも成さないまま終わっちゃうのかなあ？
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４月２３日（日）
「１００均収納ケース」 |
１００均で売っているＡ４ファイルケースは
車輌を収納するのにちょうどよかったりします
今日は量が増え始めたコキの収納ケースを作ることにしました
文房具屋で買った「高級工作紙」を４センチに切り
それを２センチで折って厚みと強度を稼ぎます
切り込みを入れて十字に組んでいき
それを仕切板にします
「高級工作紙」は紙面に目盛が書いてあるので工作がしやすいです
果物を箱で買ったときとかに付いてきた梱包材の薄いスポンジをとっておいたので
それを再利用して敷きました
出来上がりはこんな感じ
コキ１４両を収納できるケースが出来上がりました
もちろん個別にケース収納していたので収納スペースも削減です
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４月２３日（日）
「ＴＯＭＩＸ総合カタログ２００６」 |
新しいＴＯＭＩＸのカタログが発売になりました
買いに行ってまず驚いたのがその分厚さ
なんでも前の版より１０％ページ数増量だとか
たしかに新製品増えたもんなー
まだ買ってきただけで中身を細かくチェックするのはこれからですが
とりあえず気になるところだけチェックしました
まず真っ先に見たのはキハ１８３系
キハ１８３２５５０系がリニューアルされるということで
いつか買いたいと思っているキハ１８３系もリニューアル告知されているかと期待したのですが
今回もありませんでした
キハ１８３系欲しいんですよ
特急オホーツクには何度も乗りましたから
次にチェックしたのは製品化予定告知
うん
特に欲しいと思う新製品なし
もうひとつは４８５系
４８５系のリニューアルが続いていますが
旧製品の金型でバリュエーション展開していた製品群が
一斉にカタログから姿を消していました
新製品告知にあるスーパー雷鳥くらい？
ＨＧになってもバリュエーション展開はするのかな？
そうなると上沼垂色の４８５系もリニューアルされるのかな？
そしたらもちろん製品は現状に合わせて
半室グリーンのクロハ４８１をつけた６連になるかな？
・・・そうなるとだんなが適当に作った６連はどうなるんだろう？
そんなところかな？
これからじっくり読み込んでみます
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４月２２日（土）
「弥彦にお花見」 |
弥彦にお花見に行って来ました
いつもは弥彦には車で行くのですが
今回は嫁の希望もあり
弥彦線に乗って行ってみることにしました
明るい時間に弥彦線に乗るのは
だんなは実は初めてだったりします
なので楽しみです
青山から越後線に乗って吉田まで行きます
寺尾駅付近では狭い庭に豪勢に咲いている一本咲いている桜の木
内野駅の北側にある小学校の桜はちょうど散り際のようです
吉田駅近くの公園もちょうど見頃のよう
天気もよく
「春ですね〜」という感じ
吉田駅からは乗り換えで弥彦線へ
弥彦線色の１１５系２連は春の光に照らされて
車体のレモンイエローが鮮やかです
吉田からはたったの２駅
１０分もせずに弥彦へ到着
弥彦駅の回りも桜が満開
と思っていたのだけれど想像していたより少なかったな・・・
弥彦では桜の咲く公園をふらふらと散策
小川が流れていたり広大なビニールシートが敷いてあったり
ギターで歌を歌っているオヤジがいたり
弥彦神社に参詣し
ちょっと高いランチを食べたり
観光客など入ってこなそうな村道に紛れ込んでみたりと楽しんだ後
再び弥彦線に乗り込みました
新潟色の１１５系４連がホームに停まっていてちょっと残念
弥彦は新潟近郊区間内なので
青山までの６５０円でも東三条〜新潟回りと遠回りできる特例があります
これを利用してのんびり鉄道の旅をして帰りたいところでしたが
今日は嫁さんんもいることだし
素直に帰ることにしましょう
久しぶりに鉄道に乗った一日でした
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４月２１日（金）
「祝５００輌！」 |
だんなの保有車輌が
ついに５００輌を超えました！！
保管場所が・・・
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４月２１日（金）
「キユニ２６とＥＦ５１０」 |
ＴＯＭＩＸのキハ５５系が発売になって１ヶ月ほど経ちました
さすがにＨＧシリーズだけあって
出来がいいという噂をよく耳にします
そんなにいいのか？と思いつつ
近くの模型店がなくなったために
現物を見ることができないまま時が過ぎていました
キハ５５系のラインナップの中にはキユニ２６もあり
郵便車関係は仕事上とりあえず欲しい！と考えてしまうだんなは
ずっと気になっていたのです
そこでとりあえずラインナップの中からキユニ２６だけ
現物も見ないまま通販で購入
ついでというわけでもないけれど
最近日本海縦貫線で活躍をはじめたＥＦ５１０も購入
昨年の東新潟機関区の車輌公開でＥＦ５１０−６を見て以来気になっていたのです
こちらは３社の競合製品だったので悩んだけれど
特に理由もなくＴＯＭＩＸ製を選択
感想はというと
キユニ２６は開封早々に屋根に傷を発見
やっぱり現物を見ずに買うのっていやだなあと思いつつ
返品交換を依頼するのも面倒だったので自分で修正しました
ちょっとした傷だったのですぐ直せたのでまあ一安心
ＥＦ５１０はちょっと塗装が厚塗りのような印象
う〜ん今回の買い物はちょっといまいちだったかなあ？
まあとりあえずパーツ類も取付を完了したので
ＥＦ５１０とキユニ２６を２輌増備
今はキユニ２６の処女走行を趣味の部屋でやっています
でも一緒に走らせるヤツがいないとちょっと寂しい
とりあえず国鉄形の気動車はどの形式を連結して走らせても問題はないはずなので
キハ５８に連結して走らせていますが
いまいちサマになっていないような気がする
やっぱりキハ５５とか
客の乗れるヤツも欲しいかなあ・・・
でも買うお金無いしなあ
そんなことをしているうちに市場在庫なんて無くなって
きっともう手に入ることはないんだろうなあ・・・
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４月２０日（木）
「気になるコード」 |
極小レイアウトも通電を完了し
車輌が走れるようになりました
しかし気になるのがベースから延びた電源コード
ヒョロッと延びて収納も困るし
なんといっても見栄えが悪い
そこで考えたのが延長コード
ＤＣフィーダーの延長コードを買って
レイアウト側に設置したアタッチメントに差し込むようにすれば
レイアウトがスッキリするかな？
そのためには一回埋め込んだＤＣフィーダーのコードを掘り出して
改良をしなければならない
明日から連休だし
改良してみようかな？
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４月１６日（日）
「通電完了」 |
極小レイアウトに踏切板を取り付けました
踏切板の下にはＤＣフィーダーが隠れているという苦心の作
詳細はいつものように軌道敷設部にて
今日はもうちょっと時間があるから
地面全体を茶色に塗るところまでやりたいなあ
そこまでいけば
全体的なイメージがとりやすくなるし
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４月１５日（土）
「虫干し」 |
せっかく買った鉄道コレクション第２弾も
新潟交通モワ５１を手に入れるためだけに１ＢＯＸ購入したので
他の車輌達には興味がなかったのが事実
第１弾の時は
小さなレイアウトを作るために小さな車輌達が欲しかったという目的があり
そのため動力化などをしてＮゲージ化を進めていったのだが
第２弾では予算も尽きてそれもできず・・・
そのため他の車輌達は押入の奥に箱ごと追いやられていました
それじゃああまりに可哀想なので
ちょっと出してみることにしました
こちらは第２弾の車輌達
１ＢＯＸでノーマルコンプリートしてました
全体的に塗装が乱れているのが気になるけれど
モチーフの選別はいいセンスしてるかも
特に琴電の３輌がいいなあ
こちらは第１弾
凸形電気がいるのがいいですね
これらの他に今は玄関で展示している車輌が１輌
手前の５輌に動力化や金属車輪化をしました
第１弾はちょっとダブりが多かったかな
順番にやっていくつもりだけど
琴電の３輌をＮゲージ化したいところ
でも予算はない・・・
第１弾のモハ２０がちょっとお気に入り度で琴電には負けるので
その動力を琴電に移設しようかと
今考え中
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４月１０日（月）
「ＴｏｐＰｆｏｔｏ更新」 |
もう４月だし
雪景色なうえに「２００６．１．１」とかロゴが入っているＴｏｐＰｆｏｔｏはさすがにマズかろうと
新しい写真に変えるべくいろいろ撮影をしていました
モデルは廃線になるちほく高原鉄道のＣＲ７０にしようと思ったけれど
ＣＲ７０だとどうしても雪景色しかイメージが浮かばないので
何枚か撮ってみた後でけっきょく没
新潟交通モワ５１をモデルに
風景を先日作ったプチラマで撮影しました
後ろにはトミーテックの街角コレクションをゴチャゴチャと配置し
狭い住宅街を走る感じを表現してみた
鳥の目から見た感じに撮ってみたけれど
どうでしょう？
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４月９日（日）
「車輌増備」 |
いくつか購入した車輌を一気に車籍登録
新潟交通モワ５１
キハ１１０１００系 ×２
北海道ちほく高原鉄道ＣＲ７０形 ×２
計５輌
新潟交通モワ５１は
廃線になった新潟交通電車線で
晩年はキ１００を推進して除雪に活躍していました
キハ１１０系は先日増備したキハ１１０系を追加増備
先日は両運転台形のキハ１１０
今回は片運転台のキハ１１１・１１２の増備です
理由はキハ１１０系２輌編成ではいまいちサマにならなかったから・・・
要は衝動買いです
北海道ちほく高原鉄道ＣＲ７０形は
この４月に廃線となる北海道ちほく高原鉄道を走った車輌
一昨年の北海道旅行では
足寄駅で走る姿を見かけました
小さなエンドレスを走らせても楽しい小型車輌
そして走らせないときもそのままレールの上にポツンと置いていたら
それだけで姿がサマになっていたところがステキ
ネット通販で車輌を買うようになってから
ちょっと買いすぎかなあ？
でも５月６月も欲しい車輌がいろいろでるしなあ・・・
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４月８日（土）
「新潟交通モワ５１」 |
鉄道コレクション第２弾に入っていた
新潟交通モワ５１をＮゲージ化してみました
といってもメーカー指定のパーツを取り寄せて取り付けるだけなので簡単です
取り寄せたパーツは
トミーテックの「鉄道コレクションＮゲージ動力ユニットＴＭ−０１」と
ＴＯＭＩＸの「ＰＳ１３パンタグラフ」
ＰＳ１３の方はグリーンマックスのものでもよいようです
いずれも簡単に取り付けられます
動力ユニットの台車には側面が表現されていません
これは別パーツ化されていて３種類から選択することが出来
これも差し込むだけの簡単取り付けです
カプラーはダミーが車体に付いているので
これを取り外し（これもちょっといじると取れます）
取り付けるアーノルトカプラーは台車に差し込むように取り付けます
これらパーツはすべてＴＭ−０１に付いていて
もしカプラーをダミーのままにしておくのなら
カプラーが１セット余るので
これを利用し
金属車輪とウエイトをどこかから確保するだけで
他の車輌もＴ車化することができます
パンタグラフもプラ製のものを取り外し
金属製ＰＳ１３に交換します
屋根中央にある避雷器は
実際の新潟交通モワ５１とは違うみたいですね
側面窓は補強棒が入ってませんね
これは旦那の技術力でもなんとかなりそうだから
なんとかしたいなあ
ついでに専用ケースも作ってみました
ＫＡＴＯの小型ケースと余りウレタンをつかって簡単に作成
ちょっと塗装にカスレが目立つのが残念だけど
ブラインド販売だからあまり文句は言えないよなー
一個４２０円だし
でも箱買いしたから本当は４２００円なんだよなー
と思っていたら
鉄道コレクション第２弾専用ケースなる商品に
（っていうかそういう商品があるのがすごいよなー）
新潟交通モワ５１の未塗装バージョンが入ってるのだとか
それを早く知っていれば
それを買えばちょっとは安いし
自分で色くらい塗ったのに・・・
なんて思っても後の祭り
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４月８日（土）
「ベース補強」 |
最初からちゃんとやっておけば
こんな面倒をする必要はなかったのですが
極小レイアウトのベースに使っていた０．５ミリ厚プラ板が
軽量紙粘土の収縮によって反り返ってしまいました
ベースを作成するときに
ちゃんと補強をしておけばこんなことにはならなかっただろうに
そんなわけで
お店で買ってきた金属板を裏に貼り付けてなんとか補強してみた
うまくいくかどうか
軌道敷設部にて公開中
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４月７日（金）
「Ｙａｈｏｏ！さんからいらっしゃい」 |
ハーボットのふくろくじゅはオーナーモードにはいると
その日何人このページに来てくれたのかを教えてくれる
最近その人数が急上昇しているので不思議に思っていた
・・・急上昇といっても１〜２人が４〜５人になった程度だけど
この日誌で話題にしたことが検索エンジンでヒットしているのだろうと
試しにＹａｈｏｏ！で「鉄道コレクション第２弾」を検索してみたら
メーカーやオークションのページが連なる中
４５番目に旦那のこのページが出ていた
個人のＨＰとしては一番上
う〜んすごい
でもすみません
まだ鉄道コレクション買いましたってネタしかありません
いろんな情報を期待して検索し
このＨＰを見てくれたみなさんごめんなさい
これからいろいろやってみたいと思っていますが
風邪ひいちゃってちょっと更新がままならないのです
とりあえず左の「旦那の鉄分」をクリックするとＴＯＰに行きますので
そこからそれ以外の情報でも見ていってください
う〜
早く風邪治して
いろいろいじりたいなあ
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４月３日（月）
「鉄道コレクション第２弾」 |
ネット通販で買った鉄道コレクション第２弾が届きました
１０個入りのＢＯＸ買い
目的は新潟交通モワ５１を手に入れるためです
意外なことに
こういう大人買いをするのは旦那は初めてだったりします
１０個も大人買いして
目的の物が入っていなかったらどうしよう・・・
１０個も買うんだから
目的の物が入っていておくれ
嫁さんにそんなことを話したら
「きっとふたつは入っているから大丈夫」と言われ
二人で開封を始めたら
２個目で新潟交通モワ５１をゲット！
やったー！
これで少しは大人買いまでしたことが報われました
それにしても今回の鉄道コレクションは
第１弾に比べてよりいっそう出来がよくなったような印象
窓にワイパーが表現されていたりサッシが表現されていたり
より精密感が増したように見えます
でも残念ながら
欲しかったモワ５１は
ちょっと塗装に乱れを発見
あとタイプだというのは分かっていたのですが
やはりちょっと車体が長いような気がするなあ
でも動力はすでに買ってあるので
それを組み込んで動力化してＮゲージに変身予定
あとパンタグラフはちゃんとＰＳ１３をとりつけたいなあ
さてそんなとき事件発生
箱の開封作業の時
嫁さんがカッターで手を切っちゃいました
気をつけておくれよ〜
そんなわけで今回の鉄道コレクション第２弾は
そんな犠牲のもとに成り立っています
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４月１日（土）
「ワーキングビーグル」 |
ネットで鉄道模型を購入するのはこれで３度目
ネット通販の恐ろしいところは
いろいろと余計な物も買っちゃうことだろうか？
現物を見られぬまま買うというのは本当に恐ろしいものです
今回もいくつか鉄道模型を購入しつつ
ついでにバンダイのワーキングビークルが開封売りされていて
その中に新潟交通の名前を発見
思わずカートの中に入れてしまいました
１万以上の買い物をすると
５００円以下の商品は気にならなくなるものです
恐ろしい・・・
さてついでに購入したのは
トミーテックのトラックコレクション第２弾「いすゞギガ高速郵便車」と
バンダイのワーキングビークルＶｏｌ．０５「富士重工ＫＣ−ＲＮ２１０新潟交通」
トラックコレクションの方はさすがの出来という印象なのだが
ワーキングビークルの方が・・・
新潟交通といえば通称「銀バス」
銀色に青帯で塗装された新潟交通のバスは
全国の路線バスの中でも秀逸なデザインだと旦那は思うのですが
ワーキングビークルでモデル化されたそれは
どうも色が変
下地が出ているのか銀色が紫色に見えるんだけど・・・
それ以外の印刷もどうもいまいちシャープさにかける印象があるし
いまいちモデルでした
やっぱり現物を見て買うって重要だなあ
あ
ワーキングビークルはブラインド販売商品だった
結局見て買うことができないんじゃん
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３月３０日（木）
「スクラッチモデル」 |
嫁さんが起きてくる前にシンナー系の塗装を終わらせたい
そんなわけで朝早くから極小レイアウトをいじり始めました
今日はレール側面の塗装です
レールはまだ土台に固定していないので
塗装は簡単
下地にメタルプライマーを塗り
その上にグンゼの水性塗料「ラスト（錆色）」を塗りました
仕上げにレール上面を磨き上げて出来上がり
詳しくは製作日記に後日アップ
さて先日スプレー塗装をしたところで時間切れだった
新潟交通モワ５１のディフォルメスクラッチモデルを仕上げました
ヘッドライトを取り付け
窓を入れて
パンタグラフを取り付けます
ヘッドライトはそのもののパーツを買えば出来のいい物ができるのですが
できれば車体はフルスクラッチにこだわりたかったので
２ｍｍの透明丸棒を適当な大きさにカットし
２ｍｍ角柱で車体に接着面を稼いで取り付けました
窓は荷物室窓を表現するために
透明プラ板に縦にケガいて貼り付けたのですが
適当に作ったせいかいまいちな印象
しょうがないのでグリーンマックスのキットから
余剰になっていた窓ガラスを使いました
（フルスクラッチにこだわるんじゃなかったっけ？）
パンタグラフはこだわる気がなかったので
グリーンマックスのＰＳ１６をとりあえず取付
車体表記はまだ何もしていませんが
足回りにＢトレインショーティーのモーターを組み込み
とりあえず完成です！
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３月２５日（土）
「春うらら」 |
あ
そんな馬が去年有名になったなあ
３月も終わりに近づいて暖かくなってきました
色塗りの季節がやってきました
そんなわけなので問題となっていたホームの色塗りを
朝っぱらからやっていました
今日はいろいろと忙しい日なのにね
外があったけー
ホームの色塗りに関しては極小レイアウト製作日記に譲るとして
ホームにスプレー塗装をしてその乾燥までの空き時間に
昨年組み立てたまま塗装をほったらかしにしていた
スクラッチ車体も塗ることにしました
新潟交通モワ５１をモデルにしたディフォルメモデルなのだが
塗装がうまくいかなくてほったらかしにしてたのです
また塗装か・・・
でも今日は忙しい上に
モワ５１はトミーテックの鉄道コレクション第２弾でモデル化が予定されていて
だんなはなんとかそれを手に入れたいと考えているので
モワ１と同じ塗装にするのもつまらない
というわけでぶどう２号で一色塗りにして
旧型国電風にしてみることにしました
プシュー
時間切れー
だんなはお出かけする時間になってしまいました
そのまま明日から実家にお泊まり
実家に行くとなんにもできなくなるんだよね
次に作業できるのは早くて木曜かな
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３月２２日（水）
「キハ１５０とＥＤ７５」 |
買ったばかりのキハ１５０にパーツ取付を行いました
付属のシールも充実していて
完成品とはいえなかなか工作も楽しめる秀作ではないでしょうか
工作も楽しめるという構成は
車輌キットを多く手がけているグリーンマックスならではというところか
一方ＥＤ７５はマイクロエースの製品
マイクロエースの特徴は完全完成品なところ
もう手のつけるところもありません
というか付属する取付パーツなど一切なし
買って箱を開けたらあとは走らせるだけ
そんなところがちょっとさびしい
キハ１５０の想い出といえば
と書き出してみたはいいけれど
正直あまり想い出はない
この車輌が登場したのって最近ではないかな？
旦那が北海道に住んでいたことは走ってなかったなあ
旦那がキハ１５０の現物を見たのは
一昨年の北海道旅行が初めてのこと
しかも見たのは札幌駅
それもおそらく０番台車
旦那が買った１００番台とはちょっと違うんだよなー
屋根にクーラーが乗ってたりとか窓の大きさが違ったりとか
微妙な違いなんだけど違う
同じ北海道でも１００番台車が走っている室蘭方面は
旦那にとっては縁の薄い土地なので
どうせなら縁の深い札幌小樽付近を走る０番台車が欲しかったなあ
行き先方向幕に「室蘭−苫小牧」とか書いてあるよりも
「小樽−長万部」と書いてあった方が旦那的に嬉しいのだ
まあ半額売りで手に入れたんだし
在庫もこれしかなかったんだからしょうがないことだけど
キハ１５０を２輌
ＥＤ７５貨物試験色を２輌
計４輌増備
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３月２１日（火祝）
「半額」 |
旦那が一番お世話になっていたお店がついに閉店することになり
売り尽くしセールが始まった
まあ安くなってるといっても３０％引きくらいが限度かな？と思ってたいした期待もせず
それでも閉店前の様子を見たくて行ってみました
そしたら鉄道模型関係がなんと５０％引き
半額売りですよ！
びっくりですよ！
そのためかすでに店内の商品はほとんどなくなっていました
あれだけあった不良在庫がほとんど一掃
恐るべし半額セール
そんななかで旦那も欲しかった商品を物色
グリーンマックスのキハ１５０１００が半額！
マイクロエースのＥＦ７５貨物試験色重連が半額！
安いわー 欲しいわー
でも半額とはいえ買っちゃう余裕はちょっとないわー
と付き合ってくれた嫁さんに悩みをうちあけると
「カード使って買っちゃえー！」と悪魔の囁き
それでもしばらく悩みながら
結局買ってしまいました
それにしても他の人たちの購買力はすごい
私の前にレジに並んだ人など
買い物籠に山ほどの車輌やレールや周辺機器の数々
そんなに買うのか？と旦那は驚嘆していました
まあそれでもレジを通った総計は２万を超える程度だったのだけど
恐ろしいほどの購買力だなあ
旦那には真似できないわ
というか真似したくないなあ
ああ何でもかんでも買うのを見ると
本当にそれが欲しくてお金を払ってるのか？と疑問に感じてしまうんだな
まあ旦那もその安さにつられて買っちゃったわけだし
人のこと言えんわな
帰ってくると旦那をそそのかした悪魔はインターネットで演劇鑑賞中
暇になった旦那は買ってきた４輌をテスト運転
ライト問題なし
動力問題なし
う〜んマイクロエースのＥＦ７５
すんごいモーター音が静かだわ
こりゃいい買い物したかも
あとでゆっくりパーツ取付をすることにしよう
|
３月１９日（日）
「赤谷線遺構」 |
昨日は嫁さん主催の食事会で多くの女性と話ができました
なのになぜか出たのは廃墟の話
いったいどの話から廃墟の話になったのかわからないが
意外にも廃墟好きが多かったのがなんともいえない
そんな話の中でなぜか赤谷の話になり
赤谷の奥にある赤谷鉱山とその輸送を目的に開通した赤谷線の話になった
赤谷線の終点東赤谷からはさらに奥へ鉱山の専用軌道が延びていて
もちろんそれはすでに廃線となっているのだけれど
鉄橋やホッパーなどの遺構がかなり残っていました
最近は見に行ってないけれど
今はどうなっているのかなあ？
そして今日は彼岸ということで親と一緒に赤谷へ行ってきました
さすがに雪も多いので赤谷の奥へは行けないけれど
実家のある上赤谷まででもいくつか赤谷線の遺構を見ることができます
旧東中学校前駅や旧五十公野駅は実際に調査したわけではないけれど
廃線前のムードをそのまま残しています
旧米倉駅は以前は駅名板が米倉小学校に移設され
街道沿いから見ることができたけれど
今は旧米倉駅跡のホームに似せた盛り土の上に移されています
新江口〜米倉間にあった踏切を照らしていた電柱と照明は今も残され
モニュメントになっています
旧新山内駅付近の内ノ倉ダム入り口まではサイクリングロードになっていて
線路はないけれど当時のムードを感じることができます
旧赤谷駅は今も残され集会所になっています
使われているかどうかは分からないけれど・・・
街道沿いの上赤谷に入る手前の急カーブでは
デッキガーター橋が残されていて見所
並べてみるとけっこうあるなあ
今日はその中から車窓から見える物だけを見て
かつての赤谷線に思いをはせていました
今度これら遺構をひとつひとつ確認してみたいなあ
|
３月１８日（土）
「よく考えたら」 |
ホームがとりあえず完成
色塗りもまあ多少のムラがあってもいいかと思い開き直ったのだが
いまいち納得のできる出来ではない
なんでだろう？
そんなときは現物の観察が一番
とはいえ通勤に鉄道を使っているわけではないので駅に行く機会もなく
残業が続いてわざわざ行くこともできないので
その辺にあるコンクリートをじっくり見ることにしました
思ったよりグレーじゃないかも？
グレーというよりかなり白っぽいかなあ？
それにけっこう大粒の石が混じっている？
それに比べて自分の作ったホームは
ただグレーで塗って艶を落としただけのようである
グレーという色は
コンクリートというよりアスファルトという感じ
ぜんぜん違ったね
現物の観察って大切だなあ
というわけで作り直すことにしました
シンナーで色を落として塗り直しって手もあるけれど
せっかくここまで完成しているので
もう一個作ってコンペをやってみたいと思います
審査員は自分？ 嫁？ ネットで公開？
朝１時間半ほどでとりあえず形だけ完成
ベースに乗せて大きさを見てみたら
予定していたホームの向きと反対に作っちゃいました
バカですねー
でも乗せてみたらあんがいこっちの方がいいかも
あとで白っぽく色も塗ってみたいと思います
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３月１５日（水）
「色塗りがうまくいかない」 |
Ａ４サイズ極小レイアウトの
滝の作業を終了
続いてホームの作成に作業を移ったのだが
プラ板を用いて形はうまく作れたのだが
あいかわらず色塗りがうまくいかない
う〜ん
どうも納得が出来る出来にならないなあ
そんなわけでまた作業停止中です・・・
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３月１２日（日）
「ＧＭキハ１１０の改良」 |
ＫＡＴＯのキハ１１０を購入したわけだが
旦那は以前よりグリーンマックスの塗装済み組み立てキットキハ１１０を保有していた
この２種のキハ１１０を連結すべく
グリーンマックスのキハ１１０を改良してみた
改良と言ってもカプラーを変えるだけだが
使用したのはＫＡＴＯカプラー密連型
これをアーノルトカプラーが付いていた車体にとりつけるだけなのだが
ここで問題が発生
台車に取り付けていたスノープロウがはずれてしまいました
このスノープロウは台車に接着してあったのだが
台車は軟質プラ製
これは接着剤の食いつきが悪い素材なので
一回はずれてしまうとくっつけるのが大変なのです
カプラーを交換し
スノープロウをゴム系接着剤で取り付け
万力で固定されるまで押さえつけておきましたが
イマイチ固定されません
う〜ん不満だ
まあとりあえず交換は完了したので
レール上でＫＡＴＯ製とＧＭ製を連結させてみたら
ちょっとＧＭ製の方がスケールが大きかったようで
ちょっと違和感がありました
ううむ
この違和感はちょっと旦那の許容範囲を超えるが
なんとか３輌編成は再現したい
もう１輌Ｔ車を買うか？
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３月１１日（土）
「キハ１１０系」 |
通販で車輌を購入
１８時以降の到着でお願いしていたのだが
あいにく残業で１９時過ぎまで帰宅できず
とりあえずお金を居間に置いておいたので
嫁さんに連絡して代引を受け取っておくれと頼む
そして帰りのバスを待っていたら嫁さんからメールが来た
「電車キター！」
ってナニモノですか？あなたは
で今回購入したのはＫＡＴＯから再生産となったキハ１１０系
ＪＲになって開発された新型気動車
新潟では主に磐越西線を走り
昨年の只見線周遊旅行で乗った快速あがのもこの車輌だった
実は旦那が鉄道模型の趣味を始めてから
これで通算３回目の再生産なのだが
過去二回とも買い逃していたのだ
理由としてはそのときお金がなかったのが主な原因だが
まあグリーンマックスのキットを組み立てたキハ１１０を持っていることもある
無理に買わなくてもいいのだが
やっぱりキット組立品と違って
メーカー完成品は走行性能もいいし
なんといってもライトが点灯するのがいい
動力とライトをチェックしパーツを取り付けて車籍に登録完了
ついでに先日購入したキハ２０系首都圏色のカプラーをＴＮに変更して
こちらも増備完了
キハ１１０系とキハ２０系
計４輌のキハ増備です
ついでに
増備した４輌を机の上に並べて置いたら
新旧の気動車が並びました
嫁さんはキハ１１０の四角いボディと緑のラインがお気に入ったようで
キハ１１０系を見ただけで「キハだ」と判別ができるようになりました
でも今机に並んでいる４輌は新旧のキハ
「あれもキハこれもキハ・・・」
ってなんか混乱しているみたいです
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３月７日（火）
「窓枠の色入れ」 |
先日購入したＫＡＴＯのキハ２０系は
安価な値段設定はうれしいのだけれども
そのぶん色の塗り分けなど可能な限り少なくしてコストダウンを計っている製品
そのため窓枠の色が車体色と同じになっています
以前購入したキハ２０の一般色では
この部分はクリーム色なのであまり気にならなかったのだが
今回購入した首都圏色では
朱１号なためかやけに窓枠が目立つ
そこで色を入れてみることにしました
最初に挑戦してみたのが
最近使用頻度の高いガンダムカラーペンの銀色
以前ＴＯＭＩＸのコキ５００００に付属していた赤色反射板の側面に
銀の色入れをしてみたとき使いましたが
なかなか良好な仕上がりだったので
今回も使ってみたのだが・・・
ペンがもう古くてインクが出ないのか
どうも色ののりが悪い
新しいペンを買いに行くのも面倒なので
グンゼの水性カラーの銀を使用してみました
細い面相筆で少しずつ慎重に
イライラしながら少しずつ
なんとか塗り上げました
あとは乾くのを待って
解体した車体を元に戻して完成
うーん
細い面相筆が欲しい
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３月５日（日）
「ＥＦ６６のヘッドマーク」 |
ＫＡＴＯに続きＴＯＭＩＸもＥＦ６６をリニューアル
ＨＰを見る限りかなりいい出来のようです
といっても購入予定はないのだけれど・・・
どちらかというと気になるのはヘッドマーク
これまではヘッドマークを両面テープで貼るだけという構成だったので
ＥＦ６６のように前面形状が尖っている車輌には
ヘッドマークが貼りにくいという欠点があったのですが
ＫＡＴＯのリニューアルＥＦ６６からは専用の前面飾り帯と専用ヘッドマークによって
差し込み式に変更になりました
専用飾り帯によりヘッドマークなしを気軽に再現することはできなくなりましたが
ヘッドマークのある姿がすっきりとしました
今回のＴＯＭＩＸのリニューアルも同様の仕様のようで
やはり専用の飾り帯に専用のヘッドマークが付属するようです
しかもＴＯＭＩＸのいいところは
これの交換用パーツを発売してくれるところ
ＫＡＴＯは車輌に付属の２種しか選べないところを
ＴＯＭＩＸならこのパーツを購入すればいろんなヘッドマークを再現できるのがいいねえ
嫁さんに言わせれば商売上手って言うかも
この交換パーツ
ＫＡＴＯ製のリニューアルＥＦ６６につけらんないのかな？
両社のコキもメーカー公式発表ではないけれど
コンテナを共用できる設計になってるじゃない
そんなユーザー思いの設計になってないかな？
ＫＡＴＯ製にも取り付けられるなら
そのパーツ欲しいです
でも一個４種￥１０５０で３パターンか・・・
高いなあ
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３月４日（土）
「ソ８０形」 |
新車導入です
今回はＴＯＭＩＸのソ８０形（チキ７０００付）を購入
お店に在庫があったのを決算３０％引きで買ってきました
ずっと以前から欲しかったんです
なぜ欲しかったかって
この実に玩具的な車輌を見事にモデル化しているところ
ＴＯＭＩＸのすごいところは
さすが玩具メーカーだけあって
この玩具的な車輌をモデル化するにあたって
この模型をどんな層の人間が買うかをちゃんと理解し
過剰なディテールを廃して玩具的に仕上げてる所じゃないかな？
他の模型に比べてよけいに頑丈に作っているように見受けられます
しかしまあそんなディテールがマニアとしては物足りないと感じるのは事実なようで
だんなとしてもいくつか気になるところアリ
なんといっても窓ガラスが入っていないのは気になるなあ
そこで車輌を解体し
窓ガラスを裏側から０．２ｍｍの透明プラ板で貼り付け表現しました
あとは付属のデカールを車体に貼り付け
と思ったら
デカールが古いのか粘着力がまったくない！
せっかく貼り付けてもそれは水の表面張力で貼り付いているだけなのか
気づくと剥げてなくなっています
補強に木工用ボンドを使ったりもしたのだけれど焼け石に水
現在貼り付けたデカールの８０％が喪失中
ガックリ来たので
ＴＯＭＩＸの通販でデカールを注文しちゃいました
到着次第再挑戦だ
というわけで
ソ８０とチキ７０００の２輌増備
ＤＥ１０＋チキ７０００＋ソ８０＋マニ５０（救援車）の編成で現在走行中
これでだんなの鉄道の災害復旧対策は万全
いつヨメラが現れてもＯＫです
|
２月２６日（日）
「工作三昧」 |
なんだか今日は工作三昧
朝起きて一昨日買ってきたケント紙にパソコンで製図した車体の設計図を印刷し
窓の穴あけをちょっと行う
旦那の工作で初のペーパークラフト車体に挑戦
プラより加工しやすいかなーと思って実験的に制作中
車体側面はこの方法でいいけど
屋根はどうしよう？
木材を使うってどこかで読んだことがあるけれど
どうすればいいのかいまいちイメージが湧かないなあ
朝食を食べてからおでかけ
再生産になったＫＡＴＯのキハ２０系を探しにお店を何軒かハシゴ
購入したのはキハ２０とキハユニ２６
安い製品だけに現物を見てみると窓サッシがいまいちな表現
せめてサッシを銀で色塗りをしたいと
帰宅するとすぐに解体
ガンダムカラーペンの銀で塗ってみるものの出来はイマイチ
もうちょっと検討する必要があるなあ
極小レイアウトの畑の表現を検討
段ボール紙の波状のところを利用するのだが
これを表に出すのに表面の紙を一枚めくらなければならない
これが根気のいる作業で
なかなか肩がこりました
この件は後日軌道敷設部にて作業内容を公開予定
昨日走らせたフラノエクスプレスのカプラー変更を検討してみる
とりあえずＴＯＭＩＸカタログによると
ＴＯＭＩＸフラノエクスプレスはＴＮカプラーには対応していないらしい
でもカプラーポケットを見ると取付は可能なように見える
そこで取り付けてみたらカプラーの長さが足りませんでした
どうやらフラノエクスプレスは
台車位置が車体中央に寄っているようで
標準取付のアーノルトカプラーも通常の物に比べて長いような気がする
ＴＮカプラーの取付はダメか
やるとすればボディマウント式にするために床板の改造をしないとな
食後フラノエクスプレスを片づけ
Ｅ３系秋田新幹線こまちを走らせてみる
この車輌は購入した時点ですでにモーター異常音を発生させて
メーカー修理に行ったもののあまり完全とは言えない状態で帰ってきた
そんなものだから気になっていたのだが
久しぶりに走らせてみたら動きがギクシャクする上に非通電で止まってしまいました
なんでかなーと思いちょっと台車をはずしてみると
糸くずらしき物がギアにたっぷり貼り付いていました
こりゃだめなわけだと車体を解体し
糸くずを取って新しい油を注油するなどの基本的なメンテナンスを施すと
以前より動きが好調になりました
いやーメンテナンスは怠っちゃいけないね
今日はなんだかいろいろやりました
工作三昧の一日
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２月２６日（日）
「発売延期」 |
ＫＡＴＯの新製品「７３１系」と「キハ２０１系」が１ヶ月発売延期になったそうで
いろんな掲示板とかで
「何やってるんだ！」とか「ユーザーをバカにしてる」とか盛り上がってます
はては「納期を守れない企業はダメ企業だ」とか
そりゃ納期は重要だけど
そこまで要求する必要がＮゲージの世界にはあるのかなあ？
企業にとって納期を守らないと困るのは
入荷が遅れることで発売も遅れ
遅れた期間に売れるはずだった予想売り上げを失う（機会損失っていうんだっけ？）こと
でもそれは問屋と小売店の話であって
ユーザーの話じゃない
しかも作れば一週間で完売する今のＮゲージ市場では
入荷した分は確実に売れるし再入荷もないことを考えれば
機会損失もないよなー
だいたいユーザーにとって発売が遅れることによる損失ってなんだろう？
欲しい物が手に入らない物欲の欲求不満くらい？
どうせ買って一回走らせたら押入にしまいこんでもうほとんど走らせない
そんなコレクターばかりなんだから
機会損失も何もないと思うが
のんびり待てばいいのにって旦那は思うけどなあ
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２月２５日（土）
「スプリングウォーム」 |
久しぶりにＴＯＭＩＸのフラノエクスプレスを走らせた
これもかなり古い製品で
動力伝達方式もスプリングウォームと古い方式を使っている
そのため最新の製品に比べると走行ノイズがけっこう気になるのだが
それは脳内でディーゼルエンジン音に変換することで
いい感じに聞こえてくるものである
さて走らせてみると
最近メンテナンスを怠っていたわりには好調な走行
低速走行もギクシャクせずに走ってくれる
けっこういい製品だなあ
それに比べて最新製品であるはずの
某社（なんて書いてもどのメーカーのことかはわかる人ならすぐわかるよね）の車輌は
走行はギクシャクするし
メンテナンスをしようとしても構造が複雑で解体すらできない
メーカーに修理を依頼しても
一回使い切りの金型を使っているらしくパーツがないとかで断られるという話も聞く
しかも出荷時には好調に走ってくれる車輌でも
半年経つとどの車輌も動きが悪くなるらしい
どうにかならないかなこりゃ
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２月２５日（土）
「ｓｕｉｃａグッズ」 |
嫁さんに誘われて新潟駅へｓｕｉｃａグッズを見に行ってきました
車で・・・
新潟近郊にｓｕｉｃａが導入されたことをうけて
新潟駅の各ショップではｓｕｉｃａで買い物ができるようになりました
でもｓｕｉｃａを持っていないだんなには関係ない
はやくモバイルｓｕｉｃａ欲しいなあ
ｓｕｉｃａの使えるお店の前ではｓｕｉｃａペンギンのエアーバッグが立っています
これがなかなか愛嬌がある
そして嫁はその隣に立って目で何かを要求
・・・はいはい写真を撮って欲しいのね
ｓｕｉｃａグッズはＫＩＯＳＫにありました
ピンバッチにぬいぐるみにキーチェーンにタオルにネックストラップ
よりどりみどりだけど
なんかだんなの心を刺激しない
なんか欲しいけどなんかイマイチ
となりのお店はスヌーピーの専門店
そこに売ってる限定スヌーピーＫＩＯＳＫバージョンのほうが魅力的だ
買ったのはＫＩＯＳＫスヌーピー
しかもこれは自分用ではなく世話になってる先輩への贈り物
向かい側の土産物屋に行ったら
佐渡名物「サドガシマン」（知ってる？）のストラップも売っていて
こちらもウケねらいに購入（これも贈り物）
自分のために買ったのは結局なにもありませんでした
結局ｓｕｉｃａグッズで何が一番欲しいかというと
新潟駅ヨドバシカメラで売っていた
モバイルｓｕｉｃａ対応の新しい携帯電話です
だめ？
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２月２５日（土）
「寝台列車の廃止」 |
この３月のダイヤ改正で
夜行列車がいろいろ廃止になるようです
寝台特急出雲（東京〜出雲市）
ＤＤ５１が牽く２４系寝台列車という点で面白さがあり
旦那もＮゲージで再現してみたりと楽しんでいましたが
そんな面白さは乗客には関係ないわけで
ほぼ同じ行程で走るサンライズ出雲もあることを考えれば
この廃止はしかたのないことかなあ
（利用したこともない人間だからそんなこと言えるのかも）
特急オホーツク９・１０号（札幌〜網走）
気動車特急なのに１４系客車を編成中に挟むという面白い編成は魅力で
しかも途中の遠軽はだんなが住んでいた紋別の最寄駅
（といっても５０キロ離れてるけれど）
だから９・１０号には乗ったことないけれど特急オホーツクには思い入れがあります
この列車も定期列車としての運用を終え
観光需要が望める季節のみの運行になるそうです
なお同じ筋には需要が望める札幌〜旭川間に
Ｌ特急スーパーホワイトアローが増発されます
寝台特急日本海１・４号（大阪〜函館）
これも２・３号と同様の青森打ち切りになり
青森〜函館間が廃止になるそうです
次の北海道旅行はこの列車を使って函館付近を旅しようと思っていただけに
この廃止は残念な限り
やはり格安の高速バスにはかなわないのか
そもそも各交通機関の性能向上によって昼行移動でも充分用事が足るようになったことで
寝台特急が廃止になっていくのは時代の流れか
それでも横になって移動できるってのは魅力だと思うけど
やはり寝台券の割高感はどうにもならないかもね
せめて模型の世界ではいつまでもこの編成たちを保存してやりたいものです
出雲と日本海はなんちゃって編成だけど旦那はＮゲージで保有しているわけで
あとはキハ１８３系の１４系客車を挟んだ特急オホーツク９・１０号編成
そういえばキハ１８３系はＴＯＭＩＸで模型化されているけれど
このモデルが模型化されたのは１９８３年（２０年以上前！）
しかも最近再生産の話を聞かないなあ
・・・１４系客車を含んだ編成を新規金型リニューアル新製品でゼヒ！
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２月２３日（木）
「鉄道誌の発売」 |
毎月２０日過ぎは鉄道誌の発売日
カラーページが多いのでどの本も￥１０００近くの値段設定で
さすがに旦那のおこづかいでは
毎月何冊も買う余裕はありません
なので読みたい記事があるときは立ち読みし
じっくり読みたい興味のある記事があるときは買うことにしています
今月も立ち読みに行こうと本屋に行ったら
鉄道ジャーナルは北海道の鉄道特集
とくに北海道の幹線鉄道の変遷記事が載ってるみたい
ＲＭＭは小田急の特集
でもおまけで付いていた小冊子は
だんなが今作成中の極小レイアウトに参考になりそうな記事
両方欲しいー！
というわけで月末にだんなにとっては痛い出費です・・・・
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２月１８日（土）
「乗りつぶし」 |
毎年「旅と鉄道」の冬増刊号には毎回鉄道乗りつぶしマップがついている
だんなはとくに乗りつぶしを目指しているわけではないので
さほど興味はないのだが
それでもこれまで乗ったことのある路線を塗りつぶしていくのは楽しい
東北本線を乗ったときは暴走族に絡まれそうになったなーとか
いろんな旅の想い出を思い出しながら毎年塗るのを楽しみにしています
さて昨年は県内の主要路線を乗りつぶしてきたり
只見線を全線走破したりといろいろやったので
去年より赤い線が増えました
しかしやっぱり旦那の主要活動範囲が新潟から北海道にかけてなものだから
南は小田原・西は金沢より先は真っ白な状態
中学の修学旅行ではたしか名古屋から東京まで東海道新幹線を
高校の修学旅行では岡山付近から広島方面へ山陽新幹線と
広島から宮島口までの山陽本線
極めつけは修学旅行の最後に京都から新潟まで
修学旅行臨時列車で帰ってきたのだが
本当に乗ったのか？
どのルートを通ってきたのか？が確信持てなかったので
そういった乗車記録を除外しました
今度は西のほうにも旅行行きたいなあ
ついでにネットで乗りつぶしについて調べてみたところ
「乗りつぶしオンライン」というＨＰを発見
自分の乗った路線を入力していくと
乗りつぶした距離が計算されてランキングもされ
地図も表示できるというページでした
さっそく乗りつぶした路線を入力してみると
乗車距離は４２５５．９キロ
乗車率は２１．４４７パーセント
ランキングは７３１位／１１９２人でした
まだまだでしたね
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２月１１日（土）
「オークション出してます」 |
友人がYahoo!オークションに登録したということで
旦那もお誘いをうけ
いくつか出すことにしました
ひとつは嫁の知り合いから譲り受けた
「新潟鉄道管理局各駅の入場券コレクション」
国鉄最終日の新鉄局各駅の入場券セットです
もうひとつは親からもらった
「鉄道ジオラマフィギュア 鉄道ファンＶＯＬ．１」
鉄道ファン鉄道情景フィギュア（未開封カートン売り）です
興味があったら探してみてね
今夜ハンマープライス予定
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２月４日（土）
「ハーフスルーガーター橋」 |
早く起きたのは
昨日病院に一日いたためか
なんの疲労感もなく早く寝たせいだろうか？
とにかく早く起きちゃったので
極小レイアウトの作成を進めました
メインの観光地となる予定の滝
その脇にかかる鉄橋をプラ板から自作しました
軌道敷設部にて詳細公開中
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２月１日（水）
「プチラマ公開」 |
Ａ４サイズの極小レイアウト作成に先駆けて
プロトタイプ的に小さなジオラマを作成
これをプチラマと命名
軌道敷設部でちょっと公開中
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２月１日（水）
「相棒」 |
ドラマ「相棒」がちょっと鉄道ネタでした
正確には鉄道マニアネタか？
鉄道マニアの主人を持つ奥さんが殺され
犯人かと思われるセレブが自供を始めたところで話は一転
そのセレブの犯行は被害者を殺すまでには至らず
その後鉄道マニアの主人が最終的に殺害した
動機は「Ｄ５１のナンバープレートを３００円で勝手に売られたから」だそうだ
んー
まあ勝手に売られちゃあ
しかも３００円じゃあ
殺したくもなるわな
なんとなく気持ちは分かるかも
出すところに出せば○○万円はするものを３００円じゃね
ちなみに一緒に見ていた嫁が怖がってます
「ヨメラ」とか言ってらんないね
だそうです
うん
気をつけてください
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１月３０日（月）
「新車両の購入場所」 |
さて前の日誌でも書いたけれど
一番近くて在庫も豊富だった模型店がどうやら新製品の入荷をなくす方針らしい
そのため増備予定の車輌を確実に手に入れる方法がむずかしくなってしまい
本格的にネット通販を検討中
とりあえず前回鉄道コレクションの動力ユニットを購入したお店に
ひとつ予約のメールを入れてみた
メールをしたのが先週の土曜日
現時点で反応なし・・・
反応がないと不安になる
予約は受け入れてもらえたのだろうか？
うーん反応がほしいよう
他にも予約したいものがいくつかあるので
どこかいい通販ありませんかね？
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１月２９日（日）
「一段落」 |
テスト用に作っていたプチジオラマが一段落
とりあえず形になりました
もうちょっと作り込みたいところはいくつかあるんだけど
これにずっと関わっていて
本来の目的であるＡ４極小レイアウト製作がいつまでも滞るのも嫌なので
これで完成にしておきます
あとは暇を見ていじっていきましょう
さて先週から今週にかけて
なんだか細々と買い物をしました
車輌も少し増備
シキ１０００は昨年末のクリスマスにサンタさんにお願いしたものの
結局自分で買いました
コキ１００００はお店で在庫を発見して購入
先日ＫＡＴＯの安いコキを１００均の書類ケースに収納してみたら
１輌分スペースが空いていたので買ってみた
買ってみたって理由になってないね
最後にＴＯＭＩＸの南部縦貫鉄道キハ１０を２輌
これも以前から欲しかったので
嫁さんと相談して購入決定
ちっちゃい車体が制作中のＡ４レイアウトに似合いそうです
そんな感じで４輌増備
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１月２８日（土）
「７輌セット？」 |
ネットを徘徊して鉄道模型情報をいろいろと仕入れていたら
メーカー公式発表ではないけれど
ＫＡＴＯの５月の発売情報を見た
「１２系（ばんえつ物語号）７輌セット」５月発売
ばんえつ物語号が再生産かー
・・・ん？
７輌セット？
ありゃ
詳しく読んでいくと
どうやら４号車の展望車が増備された後の姿をプロトタイプとした７輌セットになるらしい
なんてこったい
４号車は欲しいけれども
すでに持ってる６輌セットはどうなるん？
う〜ん
４号車だけ単品で発売してくれないかなあ
嫁さんに相談したら
「買っちゃえ〜」
だって
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１月２２日（日）
「・・・・・・」 |
マイクロエースから発売予定が発表になっている７０系新潟色と釧路湿原ノロッコ号を予約しに
いつものお店に行ってきました
７０系は地元カラー（といってもずいぶん昔の話ですが）なので
たぶん予約しないと買えないんじゃないかと思っていたので
早めに予約を入れようと考えたのです
そんなつもりでお店に入るとなんか雰囲気が違う
カウンターにはいつもいたお兄さんがいなくなり
研修中の名札をつけた人が入っている
地元色の発売ということで予約受付中のポスターが貼ってあるかと思ったけれども
それもない
新製品情報は年末から変わりなし
？
なんか変だなと思いつつ買い物のついでに予約をお願いすると
「新製品は入荷しないことになったんです」と断られた
聞けば残りは店頭在庫のみの取り扱いになるのだとか
ようするにこのお店も鉄道模型から撤退するということらしい
旦那の家から最も近くて
仕事帰りにも気軽に来れるお店だっただけに
その処置は悲しいなあ・・・
これからどうしよう
これからどこで買おうか・・・
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１月１９日（木）
「プチジオラマ作成」 |
先日嫁さんと行った１００均で食玩展示ケースを見かけ
その展示スペースの段差が
「ホームを作るのにちょうどいいね」なんて嫁が言うものだから
次の日買ってきてしまいました
そして製作途中のＡ４サイズの極小レイアウトの作業を一時中断
ちっちゃなジオラマを作ることにしました
どうして作業を中断してまで他のジオラマを作成するのかというと
極小レイアウトを作る前に
いろいろとやったことのない技法を試してみたかったのです
そのひとつがガンダムカラーと呼ばれるペン形塗料での色塗り
色塗りが苦手な旦那にとってこのペン形の塗料は
細かいところを塗るのに重宝していたのですが
今回は大物を塗るのに使ってみました
またレール側面の錆表現に下地塗りを施して塗料の食いつきをよくする技法も
やったことがなかったので今回で実験
そして今日はバラスト固定の木工用ボンド水溶液の水比率の調整を行いました
今までも何度かバラスト固定はやったことがあるのですが
どうも水が多かったのか固定が甘く
せっかく固定したバラストが剥がれていく事態が発生する始末
今回はボンドと水のちょうどいい比率を割り出す実験であり
また同時にボンド水溶液に色を混ぜることで
塗装も同時にできないかという実験も行いました
このボンド水溶液の段階で色を混ぜるという技法は
今まで雑誌等で読んだことないなあ
だからうまくいくかどうかわからないです
とりあえず先ほどバラストにボンド水溶液を含ませて今日の作業は終了
明日の夜にはボンド水溶液も乾いてバラストは固定されるでしょう
実験結果はそれを見て発表です
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１月１７日（火）
「蒸気機関車カレンダー」 |
仕事中に嫁からメール
「レールオンのカレンダー当たりました」
おお！ ラッキー！
というわけでさっそくＰＣモニターの向こう壁に張りました
１月は北海道のＳＬ冬の湿原号
毎月全国のＳＬが私の目を楽しませてくれるでしょう
当たり物といえば
実はＧ−ＢＯＯＫのＧクルーズでもラッキー賞が当たっていて
一昨日賞品の「水」が届いてたりするので
今年は年明けから縁起がいいなあ
こりゃ今年は宝くじ買わなきゃね
宝くじ買って一攫千金
その金で欲しい電車大量購入〜
なんてね
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１月１２日（木）
「釧路湿原ノロッコ号」 |
マイクロエースのＨＰをチェックしていたら
いつか出るだろうと思っていた「釧路湿原ノロッコ号」が発売予定品の中に！
でたー！
釧路湿原ノロッコ号といえば
旦那の新婚旅行での想い出の車輌
これは買わないわけにはいかんでしょう！
ねえ？
・・・と嫁さんに聞いてみる
・・・無反応
とりあえず増備予定に追加しておこう
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１月１１日（水）
「久々の新津出張」 |
出張で朝から新津に行ってきました
もちろん通勤は電車
雪景色の中を走る１１５系
う〜んやっぱり電車通勤はイイねえ
信越本線は新潟を出ると左手に留置線が見え
いつもそこには様々な車輌達が止まっていて旦那の目を楽しませてくれるのですが
今日は１２系ばんえつ物語号客車が止まっていました
しかもどうやら４号展望車だけ１輌
今はばんえつ物語号も冬期運休中だし
メンテか何かに来ているのかな？
新津駅には仙台色のキハ４０が３輌
会津若松から只見線を通って小千谷に出る仙台色は見たことあるけれど
主に新潟色での運用が多い磐越西線の端である新津で
仙台色を見るのは珍しいかな？
仕事もそれなりにこなして帰りの新津駅では
５番線に首都圏色のキハ４０と一般色のキハ５２が停車中
客扱い無しで出発したところを見ると回送のようでしたが
ホームに入ったのが遅かったので
慌てて撮った写真は手ぶれ状態
暗い中での携帯カメラはやはり非力だなあ
その向こうでは仙台色のキハ４０が朝と同じ所に停車中
一日ほったらかしでなんのために新津にいるんだろう？
そんな鉄分多めの一日
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１月８日（日）
「西京サスペンス」 |
なんか先日見たばっかりの気がしますが
今度は土ワイの十津川警部シリーズ
土ワイ版の十津川警部役は高橋英樹
月ミス版の十津川警部役は渡瀬恒彦
それぞれに違う味がありますが
旦那の好みとしては土ワイ版だなあ
高橋英樹がカッコイイから
今回のネタはトワイライトエクスプレス
結婚して新婚旅行にトワイライトエクスプレスを使った刑事の花嫁が殺され
刑事も罠にはまって犯罪者に仕立て上げられる
この事件の謎を十津川警部が解く
前回の月ミス版はネタがカシオペアだっただけにどうしても比較してしまいますが
今回はなかなか面白かった
そしてやはり気になるところがいくつか・・・
新婚旅行にトワイライトエクスプレスを使うなんてうらやましいと言いたいところだけど
いくら二人の出会いの地が京都だからって
京都から乗るなんてもったいない
京都〜大阪間なんて１時間弱で着いちゃうんだから
始発から乗ればいいのに
って考えはテツの発想か？
でも
せっかく列車最後尾のロイヤルスイートが取れたのに
新津で下車してその日は月岡温泉の月岡ニューホテル冠月で宿泊ってどうよ？
もったいなすぎるでしょ！
納得いかーん！
ところで新津で役者達が下車する様子が何度か映ってましたが
あれ？
もしかして旦那はこのロケをやってるところ見てるかもしれないぞ？
そういえば新津に出張が続いていた１１月頃
新津駅でＴＶカメラが回ってるのを見たんです
ＴＥＮＹの中継でもあるのかな？とその時は思ったのですが
それにしては多いスタッフの数に「なにやってるんだろう？」と思っていました
もしかしたらこのロケだったのかもなー
ということはあの周辺に高橋英樹とか森本レオとか古手川祐子とかいたのかなあ？
もうひとつ
以前も書いたかもしれない
同じ西京サスペンス鉄道捜査官シリーズ
沢口靖子が主役のやつですが
あれにでてる現場県警の女警察官役の人
山村紅葉
土ワイの十津川警部シリーズでは警視庁捜査一課にいた
ちょっと共通点ありすぎ
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１月８日（日）
「Ａ４サイズのレイアウト」 |
朝起きて５時半
もう目が覚めてしまったので
年賀繁忙で忙しくすっかり作業の止まっていたレイアウト作成を再開しました
軌道敷設部で連載中
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１月７日（土）
「標準軌改軌」 |
昨年は鉄道事故が多発した年でした
尼崎の鉄道事故と先日の最上川鉄橋付近での脱線と
死者まで出る事故が発生
日本の鉄道史において不幸な年となりました
その件に関して新潟日報の投稿欄に投稿がありました
「日本の鉄道は海外の鉄道に比べて線路が狭い
線路が広ければ列車の安定感が増えて
安全性が高まるんじゃないのか？
法律上の問題でできないのならば
法改正をしてでも線路を広げるべきではないのか？」
だそうです
う〜ん
これが一般的な感覚なのだろうか？
問題なのは法的な問題ではなくて
財政的な問題ではないかな？
簡単に線路の幅を変えればいいといっても
ことは線路幅を変えるだけですむものではありません
線路幅を広げれば当然車輪の幅も変えなければならない
日本国内にある鉄道車輌すべての車輪を交換・・・
いったいいくら金がかかるのか
気が遠くなる話です
それだけではなく
改軌すれば当然車両限界も変わって
線路の周辺にあるいろんな物の位置を変えなければならない
分かりやすい例を言えば
トンネルの大きさを大きく広げなければならないわけで
それはちょっと簡単では済まされない大工事になるね
そして改軌工事をするにはその路線を長期運休しなければならず
鉄道会社はその分の収入が失われ
改軌工事が国家事業として行われるのならば
その補助もしなければならない
そりゃ無理だわ
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