木葉鉄道製作所　ＴＯＰ
１２月３１日（火）
「本年度業務報告」
年末恒例業務報告です
今年度の増備車両は
機関車１
気動車１
客車６
貨車・・・？
あれ？　なんか集計がおかしくなってる
とりあえず車籍上は１１両増の８０３両となりました

今年はついにだんなのモジュールが１周完成
単独で運転会ができるようになりました
そこでヨメの主催するハートカフェに割り込むかのように出店
さらに新津駅の鉄道資料館サテライト「ていしゃば」にて
だんな単独運転会「ていしゃば運転会」を２回開催
車両の増備は少なかったですが
そのぶん走らせて遊んだ気のする一年でした

ハートカフェに合わせて完成させたモジュール「新津稲荷」は
柏崎で行われたトレインアトラクションに初出品
RMモデルズとトレインに取り上げていただくことができました

２年前の震災後
ずっと気になっていた東北にも行くことができ
被災地の鉄道の状況を見てくることもできました
話題になっていた北三陸鉄道までは行くことができませんでしたが・・・
気仙沼線のBRTなどを見てきました
震災復興支援・・・というほどではないのですが
地元のおもちゃ屋をめぐり
買い物をさせていただいています
そして北三陸鉄道３６形も購入したり（笑）

今年もそろそろ終わり
来年はどんな年になるのでしょうか
みなさんよい年越しを！
１２月１４日（土）
「ＳＬクリスマストレイン」
１１月も末の頃
年末の鉄道イベントとしてヨメに２種の提案をしました
１２月４日のきらきらうえつ車両を使った「ほろよい列車」と
１２月１４日に運行する「SLクリスマストレイン」とどっちがいい？と

答えはクリスマストレインのグリーン車が取れたらクリスマストレイン
取れなかったらほろよい列車だそうで

びゅうプラザ新津のお姉さんたちに頑張っていただきましたよ
そしてSLクリスマストレインのグリーン車
会津までの往復取れちゃいました！
実はその日に仕事が入りそうだったのだけど
「その日はクリスマストレインのグリーン車が取れてるんで絶対ダメです！」と断り
会津まで行ってきます！

なんて浮かれていたのだけれど
その週の中旬から新潟地方は大雪に見まわれ
なんか不安な始まりです
それでも出発の朝の新潟はちょっと青空も見えるくらいでしたが・・・

初SLグリーン車！
後方展望台！
席も３列シートでゆったり～

この日の編成はスハフ１２が点検のためかオヤ１２に置き換えられ
あとはいつもの編成
４号車の展望車に続き５号車は座席指定がされない（乗車席数とカウントされない）のイベント車になったんですね
売店のとなりの客室は「オコジョルーム」として子供優先のフリースペースになっていました

定刻通り新潟駅を出発
お昼は新津駅で駅弁を買おうということになり
新津駅の停車時間を利用して神尾商事さんの駅弁を購入
ヨメは定番のSLばんえつ物語弁当
だんなはもち豚まいたけ弁当にしました



なんか購入後にTVの取材を受けましたが
あれって放送されたのかな？

展望車での今日のイベントはジャグリングのショー
揺れる車内でジャグリングなんてできるのか？
・・・何度か失敗していたけれど
それもまた楽しいショーでした

新津をすぎると山に入ります
徐々に深くなっていく雪
そして大雪の天気予報
さらに３年前の思い出・・・
～～～～～～～～～～～～～～～
３年前のSLクリスマストレイン
直前の出張で新津駅の切符売り場に行ったらまだ空席があり思わず購入して乗ることにして
津川で降りて温泉に入って帰ってくる予定だった
そしてその日も大雪・・・
だんなたちは津川で降りたけれど
SLの津川出発は１時間近く遅れ
その先でSLは雪に阻まれたあげく会津に着いたのは暗くなってからだったとか
もちろん折り返しのＳＬクリスマストレインは運休
SLが会津から帰ってきたのはだいぶ後になってからだった
津川で折り返しただんなたちも会津から来る列車が到着せず
なにも食べるもののもないまま代行のバスが到着するのを待ち
新津に帰ってきてお昼を食べられたのは１５時頃だったっけ・・・
～～～～～～～～～～～～～～～
大丈夫だろうか・・・
ひとまず津川まではほぼ定刻で到着
でも情報によるとこの先で倒木があるそうで
しばらく出発できないみたい

ようやく出発したものの
今度は徳沢で運転停車
SLの点検を行ってからの出発
着雪がひどくなっていたのかな？

SLはさらに雪深い中を進みます
山と川に挟まれ雪に埋もれた線路を進んでいくのが
グリーン車の展望席からよく見えます
この席イイネ！

SLは野沢駅に到着
ここでまた再び倒木の情報
またしばらく止まりそう
しかも水が足りなくなっているそうで
地元の消防団が給水に駆けつけていました

運行再開がなかなか決まらないまま
SLはさらにどんどん雪に埋もれていきますが・・・



ここでSLクリスマストレインの運転打ち切りが決定
代行バスが新津新潟方面と会津方面へ走ることになりました
バスは全部で５台
会津行き直行と各駅停車
新潟行き直行と新津行き直行
あとは新津行き各駅停車
だんなたちは新津行き各駅停車に乗って帰ることにしました

といってもバスは五泉から来るそうで
運転打ち切りが決まってからさらに１時間位待ったかな？
その間グリーン車展望席ではバカ話が盛り上がりました
「１７時から取引先との重要な打ち合わせがあるんだけど！」
「そんな客がクリスマストレインなんか乗るか！」
とか
「この状態、西村京太郎なら殺人事件が起きるね」
とか
たしかにグリーン車の入口はこの先で殺人事件が起きそう（笑）



ちなみに通常ではここに常に車掌がいて
グリーン車の乗客以外は入れないように専用の乗車記念証を提示する必要があります
この日はこんな状態だったこともあったからか
フリーで出入りしている様子でした

１６時頃になってようやく新津行きのバスが到着
バスは国道４９号を通って津川方面へと向かいましたが
こちらも大雪で先行しているトラックが立ち往生していたらしく
バスも立ち往生
新津に着いたのは１８時過ぎた頃でした
あ、なにもなければちょうど会津から行って帰ってきた時間だね
窓口に相談したらびゅうプラザ新津のお姉さんがまだ残業で残っていたらしく
切符の払い戻し手続きをしてくれいました

というわけで２度目のSLクリスマストレインも雪に阻まれるという珍道中でした
・・・ほんと、クリスマストレインと相性悪いなあ
「だんなが乗るから雪に阻まれる」なんてジンクスにならないよね？
１０月２０日（日）
「実は持ってるレッドサンダー」
昨日の投稿でＥＦ５１０レッドサンダーについて書きました
今の子供は赤い機関車ならなんでもかんでもレッドサンダーと認識するようです
もうこの子たちにＥＦ８１の良さとか伝わらないんだろうなあ・・・

さてそんなレッドサンダー
実はだんなも持ってました（笑）
なぜ走らせないかというと・・・故障です
車体内部でショートをおこしているらしくすぐに止まります
集電の経路順にひとつひとつ外して確かめてみると
最終的にモーターが故障しているらしいということが分かりました
これはさすがにパーツ交換だな

というわけでテックステーションでパーツ注文
えーっとまずはログインして・・・
あれ？　できない
パスワードを間違ったか？と過去使用したあらゆるパスワードを試したがログインできず
パスワード再発行処理をしたら
「そのメールアドレスは登録されていません」って出てしまった
あれー以前もテックステーションは使ったことがあった気がするんだけどなあ

ま
それはともかく発注かけました
なんでもＥＦ５１０に使われているモーター「Ｍ－９」は壊れやすいモーターらしく
他にも「ショートする」などの症状がでている人がいるみたいです
まあ大きな問題になっていないようだから
個体差なんだろうね

交換用のモーターが届いたら交換して
だんなの鉄道でもレッドサンダーが走り始めます
１０月１９日（土）
「車両増備」
ＨＰの更新をすっかりサボっていて
車両の増備を登録するのを忘れていました

まずは２月に購入したセキ３０００
これまであった１２両のセキ３０００に追加増備です
２０両のセキが連なっている姿はようやく石炭産業華やかな頃の北海道らしくなったような気がします
石炭が未積載なのが気になりますが・・・
いちおう石炭は自作して載っています
なんて思っていたらＫＡＴＯのＨＰにセキ３０００の１０両セットという文字が
しかも今回の生産から商品リニューアルされ
石炭パーツが付属っって・・・
どうしようか
欲しいぞ！
せめてその石炭パーツだけでも分売を！

世界遺産レーティッシュ鉄道を走るグレッシャーエキスプレス
氷河特急を購入
製品そのままでは車両間隔が広すぎて様になりませんでしたが
ショートカプラーセットなるものを購入して改良
連結器もなんとなく外国型っぽいものになりました

東北復興支援旅行をした記念というわけではないのですが
朝の連続テレビ小説「あまちゃん」で登場した北三陸鉄道３６形のお座敷列車仕様を購入
もちろん動力化して単行ですが走ります
運転会で走らせると「あまちゃん号だ！」との声が上がりました
モデルはもちろん三陸鉄道の３６－２１１０
ですが「潮騒のメモリーズ」のイラストが側面に描かれている劇中仕様なので
登録は北三陸鉄道３６形としました
これ最終回仕様という違う仕様の製品も出るんだよね・・・

まだ欲しい物はいくつかあって悩んでいるもの
Ｄ５１北海道型（ＫＡＴＯ）
１４系寝台急行はまなす（ＫＡＴＯ）
キハ５２ー１００飯山線色（ＴＯＭＩＸ）
ＥＦ５１０レッドサンダー（ＫＡＴＯ）
先日のていしゃば運転会で赤い機関車を走らせていたら
子どもたちはＥＦ８１でもＥＤ７９でもどれもこれも「レッドサンダー？」って聞くので
「お前ら機関車ジェームスを走らせてもレッドサンダー？って聞くのか！」とツッコみたい気持ちでいっぱいでしたが
次回のていしゃば運転会までには欲しいところ
買うかどうかは未定

忘れてたけど忘れないうちに
思い出したときに車籍登録
セキ３０００×１２
グレッシャーエキスプレス×７
北三陸鉄道３６形×１
計１６両増備
１０月５日（土）
「にいつ鉄道商店街初日　Nゲージていしゃば運転会」
第２回目となるNゲージていしゃば運転会を開催しました
場所はやはりおなじ新津駅駅中サテライト「ていしゃば」
そして当日はにいつ鉄道商店街の初日でもあり
１０時からは駅前でオープニングセレモニーも行われました
商店街に飾られるばんえつ物語号の歴代ヘッドマークのレプリカが商店街の皆さんと一緒に一同に会し
さくら保育園の園児が歌で華を添えていました



さてそのセレモニーのあと
その園児たちが親を引き連れて大挙してていしゃば運転会に押しかけ
会場には想像以上のお客さんが！


収拾がつきませーん（汗）

その後もにいつ鉄道商店街で始まったスタンプラリーに来る子供がひっきりなしにやってきて
ゆったりした時間もほどんどなく
なんだかあっという間に時間が来て終了してしまいました
そういえば朝来た子が昼過ぎにも来てそのまま夕方の終了までいたなあ
ヘンリーが好きらしく
「この電車が脱線したら次はヘンリーを走らせてください！」
と純粋かつ失礼なお願いをしてきました（笑）
連れてきたお母さんが１５時ころ「お腹すいたからなにか食べに行こうよー」と子供を誘っても
「イヤだ」とモジュールから離れない子も
「おやつの時間ですか？」と聞いたら「いえ、お昼ごはんです」って・・・
申し訳ないです・・・

お昼頃プラっと外に出たら新津駅１番線に銀色の車体
なぜかカシオペアが止まっていました
しかも１番線にしては珍しく羽越線方面にＥＦ８１北斗星色をつけて
どこに行く途中だったのかな？
それにしてもカシオペアの銀色の車体は随分汚れていたなあ・・・
カシオペアといえばもう７～８年前？に乗ったなあ
そしてあの旅行の後から人生が変わったなあ・・・（遠い目）



走らせた車両はやはりばんえつ物語号をはじめとする新津を走る車両たちでしたが
今回は特別に先日届いたばかりの北三陸鉄道仕様のお座敷列車を走らせたら
それが一番人気
しかも予想外に子供の方に認知度が高かったです

大好評だったていしゃば運転会
次回はえーっと未定です
１１月にはもう一回やりたいところだな

あ、ちなみに
新津駅東口を出て右手の新津地域交流センターの１Fで
鉄道手ぬぐいコレクション展をやってます
これだんなの家にある鉄道関係の手ぬぐいコレクションの一部です



ちょっと変わった視点で見る鉄道の世界
見に行ってみてね
９月２２日（日）
「東北旅」
９月の１８日から２１日にかけて
東北の被災地を見て回る旅をしました
今回の旅の目的は被災地を見て回ること
当然被災した地域の路線は壊滅的な被害を受けているので鉄道での旅はムリ
またそういった地域をつぶさに見て回るため車での移動になりました

１日目は新津から会津～福島～仙台～松島と通って石巻へ
仙台を抜けたあたりからチラホラと被害が見えてきます
松島では頭の上を超える津波到達点の表示を見つけましたが
２ｍちょっとくらいの高さ
その時は噂に聞くほどの高さではないなという印象でしたが
その辺りはまだ被害が少なかったところのようです
そんななか最初に大きな被害の痕を見つけた場所は仙石線野蒜駅
この辺りは被害による不通区間ですが
壊れてホーム屋根に倒れかかる架線柱
路盤が流されまたは運ばれてきた泥によって埋まってしまったレール
建物が壊れて封鎖された駅舎
それらが手つかずのままになっていました
そのままになっているのは将来的に内陸へ移設が決まっているためなんでしょうね



２日目は石巻から南三陸の海岸線を通りつつ気仙沼や陸前高田の被害状況を見て花巻温泉へ
海岸線を走る気仙沼線と並行して走る区間が続きます
石巻では石ノ森萬画館を訪問
嫁が見つけた津波到達点の表示はとても手の届かない高さにありました

石巻を出て陸前横山駅を訪問
築堤上にあるすてきな駅ですがBRTによる輸送になっているため封鎖されています
ホームから見る景色はさぞキレイなことだろう



気仙沼線は路盤を改良したBRTによる運行を続けています
もちろん流されてしまった橋などは使えないので一部区間は国道を走っているようです
BRT用に改良された陸前階上駅を訪ねました
路盤はアスファルト舗装されてキレイになっていますが
振り向くとホームや跨線橋が残っています
駅にはバスの位置情報を知らせるモニターが設置されていました
BRTはやっぱりこういう専用路線をもちいて定時性を確保すべきだよね
どこかの市長に知らせたいところ

BRT改良区間はバス１台分しか幅がないためちゃんと信号で閉塞を作っています
また一般車両の侵入を防ぐため入口には遮断機が降りていました

順番は前後しますが
津波の被害にあっている小金沢駅も訪ねました
海岸ギリギリの崖の上を走るこの辺りは路盤が落ちていました
崖の上にある駅ということで標高はかなり高い位置にあるのですが駅舎は津波で流されたそうです


ホームから見える海は本当に綺麗で・・・

この後陸前高田を訪ねましたが街が数えるほどの建物だけを残してなにも残っていない
平地は緑に覆われ始めていました



陸前高田から車を走らせること１５分
当時避難所となっていたお寺の住職を訪ねることができました
当時の様子や現状、東京オリンピックの話など
急に訪ねたのに布袋さんのような笑顔でお話を聞かせてくださいました
ありがとうございました
復興のための資金も不足しているが資材もギリギリでやっているというお話があり
オリンピックの会場建設のためそちらに資材も行ってしまうのではないかと心配されていましたが
それを非難するわけではなく冷静に状況を見つめ
できることをやっているという姿に心を打たれました
お寺も床下まで津波が到達したが大きな被害がなく
避難されてきた方を助けることができたということです

ここまで走ってきて気づいたのはトラックの数がものすごいこと
道もまだまだ狭くデコボコしている中を多くの大型トラックが行き来しています
復興のための活動が始まっているということなのでしょうが
けっこうキケンです
素人考えですが復興のためにまずは簡素な単線でも軽便鉄道でもいいから鉄道路線を復旧させて
鉄道による物資の大量輸送を実現させたほうがいい気がします

３日目からは浄化の旅
花巻から平泉を周り東北を横断して鶴岡泊
鶴岡泊は予定外でしたがあまりに濃厚な旅だったので予定を１日伸ばし
平泉の中尊寺と鶴岡のカトリック教会天主堂を訪ね祈りを捧げてきました
花巻温泉でのデトックスも（笑）

東北横断は陸羽東線と並行して走りましたが時間がなくて車で駆け抜けるような移動
そんななか中山平温泉駅脇を通過する瞬間
嫁がSLのようなものを見たと言ってます
どうやら駅に静態保存されているＣ５８の３５６号機らしい
だんなはＣ５８の実物を見たことがないから時間があれば止まって見たかったなあ
ていうか通り過ぎる一瞬で見つける嫁がすげーよ
嫁の鉄分も長したなぁウンウン

さて今回の旅の目的は被災地を見て回ることの他に
復興支援も視野に入れていました
もちろん出来る範囲でですが・・・
というわけでだんながやってきた支援
「地元のおもちゃ屋でおもちゃを買う！」
つまり地元に根ざしたお店でお金を使うということです
訪ねたのは３件
石巻の白牡丹さん
奥州市水沢の宝島模型さん
鶴岡のプラセンさん
どこもNゲージを扱っているお店です
Nゲージは希望のものがなく買えませんでしたが
ガンプラ買ってきた（笑）
どのお店も充実した品揃えのいいお店です
みなさんも東北を旅行の際はぜひお寄りください

さあこの旅を踏まえて
９月２３日はハートカフェ初秋の縁日ｍｉｎｉだ！
ハートカフェの隣ではhiroさんたちのグループがNゲージ鉄道模型を走らせるよ！
だんなはハートカフェの手伝いをするのかそれとも運転会の手伝いをしているのかどっちかな？

そして１０月５日は再びていしゃば運転会だ！
次のていしゃば運転会ではもしかしたら新企画もあるかもよ？
９月１５日（日）
「Nゲージていしゃば運転会」
新津駅にある新津鉄道資料館駅中サテライト
そこで鉄道模型運転会をしてきました
１４畳くらいのスペースなのでだんなのモジュール程度でちょうどいい広さです

実はこの企画
だんなから鉄道資料館への持ち込み企画
昨年辺りからにいつ鉄道商店街のお手伝いをしているので
駅中サテライトを使った活性化にちょっとは貢献できないかなーという気持ちで動き出したのです

というのはとりあえずの建前
要はスペースを借りてだんなの鉄道模型を走らせたかった
そういうことだったりします

ちなみに駅中サテライトは愛称が「ていしゃば」に決定しました
なので今回の運転会の名称も「Nゲージていしゃば運転会」です



開催日が決まったのが開催の５日前と急だったので
ろくに告知も準備もできませんでしたが
予想以上に多くの方に来ていただきました
大雨の予報も出ていて昼すぎまで雨も降っていたからか
駅前の人通りが全然なかったけどね

富山の黒部峡谷鉄道に乗ってきてこれから会津の方へ出るという千葉の方が偶然立ち寄り
「こんなところで鉄道模型を見れるとは思わなかった」と喜んでいかれました

元ぽっぽやという９０歳のおじいさんが立ち寄って昔の話をしてくださったり
駅中サテライトの店番をされていた方も元はぽっぽやだったりとか
さすが鉄道の街新津ですね
他の会場でやる運転会とはちょっと違う話が聞けました

先ほどの９０歳の元ぽっぽやさんは家に鉄道グッズがいっぱいあるのだとか
鉄道資料館へ寄贈してもいいとか言ってらっしゃいました
いいなあ（笑）
走る車両はもちろん新津を走る車両たち

新津鉄道資料館の方ともいろいろなお話ができたし
電車もたくさん走らせることができたし
たっぷり遊んだ一日でした

さて実は次回開催日もすでに決定してます
次回は１０月５日（土）
にいつ鉄道商店街の初日オープニングを飾ります！
遊びに来てね！
８月２４日（土）
「月刊とれいん」
６月に柏崎で行われた鉄道模型イベントが月刊とれいんに紹介され
だんなの作品２種も掲載されました！

ひとつは新作モジュールの「新津稲荷」
もうひとつは何度かRMモデルズでは紹介された世界最小レイアウト

紹介文はこちらが書いたのがそのまま載っていたけれど
けっこう写真が大きくカラーと白黒でそれぞれ載せていただきました

見てね～
８月１３日（火）
「加茂で火事」
朝から信越線羽生田－東三条間で運転見合わせ
羽生田－加茂間で沿線火災だとか
おかげでだんなも会社に行けず

いつもどおりの時間に駅に行ったら運転見合わせの情報
２０分ほど待ったところで新潟方面への電車が来るというので
諦めて新幹線で行こうかとも思いホームに出たら
なんのアナウンスもなく長岡行きの電車が入ってきた！
慌ててホームを渡り飛び乗りました

ところがこの電車
新津でしばらく停車となってしまいました
駅で聞いたら新幹線での代行輸送もやっていないというし
これは待つしかないのか・・・

お盆で乗客が少ないから代行輸送をしなかったのか
それともお盆で新幹線が混んでいたからできなかったのかわからないけれど
こううときはすみやかに代行輸送の手続きをしてほしいですわ

そんなこんなで２時間遅れで会社に到着
先日も大雨で運転見合わせがあったし
続くなあー

さて火災現場ですが
信越線が加茂川を渡るそのすぐ脇の材木店でした
朝通ったときはゴンゴンと燃えており
車内にも煙が入ってくるくらい

そして帰りの電車で覗いたらまだ燃えていた・・・

大変な火事だったようです
８月７日（水）
「アルプスの氷河特急ショートカプラーセット」
ＫＡＴＯから発売になったアルプスの氷河特急
スイスのレーティッシュ鉄道ですが
外国向けの製品ということもあって日本向けの製品とは随分違い
大味な出来になっていました
特に気になっていたのは客車同士の車輌間隔
車両にまたがって描かれているスイスの国旗が
車輌間隔が広いために間延びしていたのでした

それをなんとか出来るのがホビーセンターカトーから発売になったショートカプラーセット
連結間隔を短くしてくれるパーツセットです
実は一回目の生産で購入することができず諦めていたのですが
運良く在庫を見つけ購入しました

早速取り付けてみるとこれがなかなかの効果
車両間隔も短くなりなかなか良い感じです

しかもこのショートカプラーセット
構造的にはＫＡＴＯカプラー密連形に似ていますが
形状が外国で使われている連結器を模しています
これでいよいよ外国風の車両という雰囲気が強調されました

なかなか手に入りませんがいい買い物です
７月２１日（日）
「RMモデルズ２１７号」
６月に行われたトレインアトラクション２０１３のレポートがRMモデルス２１７号に掲載され
だんなの作品を取り上げてもらえました
しかも３つも！
ありがたい話です

「ソーラーこまち」
ソーラーパネルを車体に載せて完全自走を目指した実験作
もうちょっと発電量があれば室内の明かりでも走るのだが
もうちょっとという感じです


「世界最小レイアウトシリーズ　NｏｎN」
レイアウ自体を貨車に乗せてしまったちょっと暴挙な作品
こちらも実験作ではあるのですが当日に手放し
今はそれに代わる作品を製作中
だんなのことが「毎回パイク（小さなレイアウトの総称？）を作ってくる」と紹介されてましたが
そうだっけ？


「新津稲荷」
紅葉と鳥居の赤が映える作品
トレインアトラクション合わせ・・・というよりその一週間後のハートカフェ合わせで作ったコーナーモジュール
側面画をヨメが描いてくれたってところがよかったのかもｗ
もうちょっと山の紅葉が欲しいなあ



よし
次はなにを作ろうかな
７月１３日（土）
「しばらく放置してた・・・」
ここしばらく更新している時間がなく放置していたので
ここで一気にまとめ

６月１５日（土）
久しぶりにNMLCの定例運転会に参加
モジュールを持って行きましたが夜には別件が入っていたので中抜けし撤収に戻ってくるという忙しさ
モジュールは規格を守りましょう
運転会に持ってくる前に規格を満たしているか確かめてからにしようね

６月２３日（日）
ようこそ２００系新幹線おかえりＳＬ－Ｃ５７のイベントに参加
新津鉄道資料館に新たな収蔵品
先日引退した２００系新幹線と鳥屋野公園に保存されていたＣ５７－１９がやってきて
そのお披露目会でした
資料館の２FではエンドレスクラブのＨＯゲージ運転会もあり
一大イベントになっていました
資料館にこんなに人がいるの初めて見た
あ、オコジロウの彼女オコミちゃんも初めて見た
旧色に塗られている２００系を見た少年が
「旧色に塗り替えるなら隅々までちゃんと塗って欲しいよなー」と言っているのが聞こえましたが
新津に来たＫ４７編成は最後までこの色だったよ
帰り道には新津のごりやく通り商店街を通って
新聞に載っていたお店の看板も見てきました
お店の名前が駅名看板のようになっています

７月３日（水）
新聞に新津車両製作所でついに新潟で走る車両が製作されるという記事が載っていました
これまで新津車両製作所では首都圏を走る車輌を中心に作っていましたが
ようやく地産地消が実現するようです
来年秋には１１５系が置き換えかな？

７月５日（金）
出張ついでに駅めぐ
潟町駅に行ってきました
駅員が配置されていたのでホームには出ませんでしたが
駅前に丸ポストのあるいい雰囲気の駅です

７月６日（土）
JR北海道でキハ１８３系から出火
最近JR北海道で多発している列車火災
車輌の老朽化は原因のひとつなんだろうけど
それだけじゃない気もする
原因の究明が待たれます
鉄道はどの乗り物より安全なものであってほしい

７月７日（日）
「俺達急行　－A列車で行こう－」を視聴
独自のオタク道を進む鉄道オタクのふたりを松山ケンイチと瑛太が好演
鉄道オタクのなかでも独特のジャンルを追求するふたりが
お互いの趣向を認めあうこの雰囲気がなかなかよい
こういう友情っていいよね

７月１１日（木）
糸魚川へ出張
もちろん特急北越を使用
ブラック焼きそばも喰った

この期間を通して・・・
世界最小レイアウトシリーズを製作中
先日手放したＮｏｎＮの第２弾を作り直してます
前作より重心を下げてウエイトを減らす予定
いつできるかはわからない

ＮＭＬＣのスライドレールも修理完了
でも７月の定例会は出れないかも
お昼にスライドレールを届けることだけはしなくちゃ

というわけで時間ができたらマイペースに更新していきます
もう２０１３年も上半期が終わったんだなー