６月２９日（金）
「三条出張」
三条に出張のため行ってきました
いつものとおり青山駅から乗車
吉田方面に向かいました

昨夜から降り始めた雨は朝にはどしゃ降りになり
車内の湿度も高くて窓は曇りっぱなし
緑の育った田んぼもなにも見えません
吉田駅で乗り換え弥彦線へ
弥彦線吉田〜東三条間は学生多いなあ
ここからは窓の曇りに加えて学生の壁に囲まれ
さらに外は見えず
しょうがないので人間観察などをしながら北三条まで乗車
北三条駅は（新幹線を覗いて）新潟周辺ではめずらしい高架駅
ホームを走り去る電車を見る限りは何となく近代的なのに
単線・自動改札なしっていうところが面白いね
一度降りてみたい駅でした

仕事を終え
帰りは東三条駅から新潟へ
雨は小降りになりましたが
今度は上司が同行していたので窓際に座らず末席へ座り
遠目に風景を見ながら帰りました

新津駅構内に茶色のＥＦ６４−１００１を発見して一人興奮していたのは
上司には内緒

青山から北三条までまたは東三条から新潟までは￥７４０
往復買ってもワンデーパスよりも安くなってしまうので
今回は普通に切符を購入
でも普通にキップを買うとびゅうカードが使えないんだよなー
出張費用は後払いだからびゅうカードを使って
支払いも後払いにしたいんだけど・・・
６月２８日（木）
「足痛い！」
情景コレクション「ザ・人間」の乗る人達をさっそく車両に乗せてみた
前述の通り特急などに乗っていそうな人達ではなかったので
キハ１１０に乗せてみました



とりあえずこんな感じです
席空いてるんだから立ってる客は座れよ！ってツッコミたくなる配置ですね
車体を被せるとこんな感じ



・・・わかりにくい
室内灯入れないと映えないかなあ？

工作内容は書くほどのこともないのですが
Ｎゲージという特性上
室内表現まで実スケールで表現されているわけもなく
椅子は一応表現されているものの
人形をそのまま乗せることはできません
そのため足をニッパでカットしてゴム系接着剤で車体に取り付けました

その結果がコレ・・・



イタタタタタ！
足痛い！　足痛い！
６月２８日（木）
「ザ・人間続報」
最近新製品の情報源にしているブログ「Ｊ−鉄道部」を読んでいたら
情景コレクション「ザ・人間」の新製品情報が載っていた
街並みコレクション第７弾「駅前歓楽街」と連動して
次作は「歓楽街の人々」のようです
Ａタイプはホステスと酔っぱらい
Ｂタイプはちょっと怖そうな人々
それぞれ１２人入りだそうで・・・
ちょっと怖そうな人が１２人もいたらちょっとした暴力団だね

街並みコレクションの第６弾「甲州街道編」もだけど
「駅前歓楽街」もちょっと流しかなあ

あでも
情景コレクションの新シリーズで「情景小物」ってのが始まるらしい
第１弾は「踏切」のようで
これは欲しいかも
第４種踏切くらいなら自作できるけど
警報機付の踏切はちょっと自作（＆大量生産）はむずかしいからなあ
過去に実践してみて失敗済み

あと気になるのは
情景コレクション「ザ・樹木」第２弾の「さくら」と「たけ」かな
桜は自作したことがあるのでさほどでもないけど
竹はレイアウト上で表現してみたい
「線路沿いの竹林とその根元にある墓」って
やってみたいテーマです
とりあえず「たけ」は一個購入してみて
自作できそうなら自作
できなそうなら大量購入して
モジュールレイアウトのまだハゲ山の部分に竹林を作ってみようかな
６月２７日（水）
「ザ・人間」
嫁さんがジョーシンに行くというので買い物をお願いした
買ってもらったのはトミーテックの情景コレクションシリーズ「ザ・人間」第３弾
今回のテーマは「乗る人」
このシリーズはこれまではレイアウト上に乗せる人達ばかりでしたが
今回は車内の表現に使えそうです

さて購入してもらったのは３個３６人分の人形たち
どこに乗せようかなと考えると
やはり映えるのは室内灯の点いた車両だと思うので
だんなの鉄道では当然トワイライトやカシオペアや北斗星など
寝台特急たちになるのだが・・・
人形達の仕草を見ると
立っている人はみんな吊革につかまっているかのように手が立ってるし
座っている人は新聞を広げてるし
子供はロングシートで窓にべったり貼り付きポーズ
どうみても通勤・近郊列車内の人達に見えます
少なくとも特急車両で優雅に旅行って感じの人達じゃあないなあ・・・



次は「乗る人・旅情編」をぜひ！
６月２３日（土）
「鉄道コレクションクモハ１２・クモニ１３」
鉄道コレクション第４弾のクモハ１２・クモニ１３のＮゲージ化を完了
別売のパーツセットを取り付けた以外は
屋根上のランボード表現を別パーツ化したことくらいで
とくに目新しいことはしていません

ただ小型で茶色の国電車両ってのを今まで持っていなかったので
いい機会でした

詳細をレポートしたいけど
今日はこれからちょっと出かけるので
またあとで



とりあえずクモハ１２とクモニ１３を２輌増備
６月１９日（火）
「柏崎出張」
昨日急遽柏崎に出張が決まり
越後線に乗って行ってきました
柏崎に９：３０までに入るために乗る越後線は
青山発６：０７
早すぎ・・・

でも青山駅で列車を待っていたら乗客がもう一人
こんなに早く柏崎方面に行く人もいるんだなーと思っていたら
その人も柏崎で降り
しかも行く先も一緒
同じ会社の同じ出張に行く人でした
うちの近くに住んでいて
それなのに勤務地が長岡なので毎日電車通勤しているのだそうだ
大変だそりゃ

越後線も７時を過ぎて柏崎に近づくと
高校生が多くなってくるんだね

帰りはいつもの如く仕事が長引き
予定していた列車には乗れず
信越線経由でくびきの５号に乗って新潟に帰ってきました
６月１９日（火）
「江ノ島みやげ」
前述の通り
初江ノ電乗車はろくなもんじゃなかったのですが
でもとりあえず行ってきたという証拠は残したい
というわけで江ノ電鎌倉駅のみやげ屋で
親にあげるためのみやげとして江ノ電サブレを購入
あと自分のために買ってきたものがコレ



Ｂトレインショーティーの江ノ電５００型

今回の旅行はお金がないので電車は買わないと決めていったのに
結局買いました

同じみやげ屋にＭＯＤＥＭＯの江ノ電も売っていたのだけれど
かわいいからこっちのほうにしました
というより嫁さんがこれがいいと言ったので

開封してさっそくＫＡＴＯの小型車両用動力ユニットを組み込んでみたけれど
これから改造をして
実車のように連接構造にしてみるつもり
どうやれば簡単でうまくいくかな？
これから検討するつもり
６月１６日（土）
「鎌倉・江ノ島フリーキップ」
旅も２日目
予定はなんにも決まっていませんでしたが
鎌倉・江ノ島フリーキップを使って江ノ電に乗りに行くことにしました
江ノ電といえば線路脇の家すれすれを通ったり
路面電車に変わったり
海岸沿いを走ったと思ったら山の中に変わったりと
車窓が楽しみです

今日は最寄りの新橋駅から乗車駅前にはＳＬの動輪がありましたがじっくり見ずに
東海道線でまずは藤沢に向かいます
横浜を越えたあたりから緑が見え始めたかな？
藤沢駅で江ノ電に乗り換えますが
その連絡通路ですてきなオモチャを発見
線路の描いてあるパズルのようなものを組み合わせて路線を造ると
その上を江ノ電が走ります
しかも駅に着くとちゃんと停まって
今度は反対ホームの電車が走り出すという優れもの！
楽しそー！

で江ノ電乗り場へ・・・行ってビックリ
なんだかすごい人手です
ホーム上は大混雑で
着いた電車も乗る電車も超満員です！
なんで？
今日何かあるの？
いつもこうなの？

車内は人で埋め尽くされ
車窓なんてなんにも見えません
フリーキップなんだから途中下車してもいいんだけど
降りたら最後もう乗れなそうなので
とりあえず鎌倉まで乗りつぶして
あとは諦めてしまいました

がっくりです
江ノ電つまんねえ

結局江ノ電にもう一度乗ることは諦め
鎌倉を少し散策するも
暑くて早々に切り上げて帰ることにしました
鎌倉もなんだか人手が多く
どうやら有名な紫陽花が見頃だったのが大混雑の原因だったようです



これはもうちょっと時期をはずしてリベンジしたいですね
帰りは鎌倉駅から横須賀線で東京へ帰りました
旅行２日目はグダグダでしたが
それでもしっかり乗りつぶしマップに２路線追加するところがだんなでしょうか？

今度こそ車窓を楽しむためにもう一度来たいけれど
今度は嫁主役の旅行にしないと悪いし
次の東京旅行は銀ブラかな？
６月１５日（金）
「バー銀座パノラマ」
さて夕ご飯の予定は
せっかく銀座に泊まるなら前から行ってみたかった「バー銀座パノラマ」
でも昼の疲れから二人してちょっと動きたくない気分
どうしようかとホテルのコンシェルジュに相談するも
すすめてくれた和食のお店にイマイチ興味が湧かず
とりあえず外に出てみることにしたら
ホテルにいた１時間くらいの間にだいぶ涼しくなっていました

銀座の高級そうなお店を外から見ながらブラブラ歩き
（ここでもお上りさんまるだし）
けっきょくバー銀座パノラマを発見
いろいろ噂は聞いていたので気になっていたのですよ
銀座のど真ん中なのに
カウンターの上をＮゲージが走るバー
ステキです

一番端の席に案内され
嫁と２人でＮゲージが走るのを見ながら
バーなのにお酒も飲まずジュースとつまみを食べる
不思議なカップル

ちなみにレイアウトはＬ字型のドックホーンエンドレス
地上複線と高架複線の４本で構成され
製作はどうやらＤＤＦが絡んでいるようで
看板が掲げられていました
ちなみにレールは地上がＴｏｍｉｘと高架がＫＡＴＯのようです
今日は地上複線を身延線１１５系の新旧２種
高架複線を名鉄の８８００系と７０００系（？）の４編成が走っていました
すみません
だんなは名鉄がいまいちわかりません

お店にはジャズが流れ
ときどきシェイカーの音も聞こえ
そして鉄道模型のシャーという走行音も聞こえるなんとも不思議な組み合わせ
でも疲れて調子がイマイチといっていた嫁も
その組み合わせがどうやらだんなの自宅で聞こえる音と近かったのか
なんか家に居るみたいと言ってます
だんなもなんだか癒されます

嫁がバーテンダーさんに話を聞くと
お店の人は鉄道にはたいして興味がないのだとか
逆に興味を持ってしまうと
好きなお客さんと趣向の問題で対立してしまってダメなのだとか
オーナーさんが「オタクは俺一人でいい」と言っているのだそうで
なるほどさすがに商売としてしっかりしているんだなあと感心させられました
とはいえ興味がないといっても商売道具であることは間違いなく
調子の悪いレールをちょっといじったり
お店に展示してある商品を欲しいというお客さんに対して
ちゃんと商品説明をできたりする姿は
ホントにさすがです



お客さんの中にも好きな方は相当いらっしゃるみたいで
他のお客さんも鉄道の話をしています
でもどちらかというと
複数で来客の場合鉄道好きなのは一人で
あとは連れてこられたという感じの人が多いみたい
社長や部長クラスの人が会社のＯＬを連れてきて鉄道の話をするって姿が多く見れました
ちなみに社長や部長クラスってなぜわかるのかというと
見た目の貫禄というだけでなく
突然かかってきた電話を相手にいきなりフランス語を話し出したりとか（時々日本語も交じってたけど）
支払いがゴールドカードだったりとか
うちらとちょっとランクが違います

ふたりでノンアルコールを２杯
つまみにおでんとシューマイを食べ
お腹空いたのでナポリタンを注文し
鉄道模型を見ながら気づくと２時間近くいました
いやーこの空間にいると時間忘れるわー

ちなみに２人で飲み食いしたお値段は
「さすが銀座」なお値段でした
６月１５日（金）
「東京駅丸の内口」
１泊２日で嫁と２人でまた観劇旅行に行ってきました
またというのは演目がいつもの「レ・ミゼラブル」をいつもの帝国劇場にいつものＴＹＯで行くからです

９：０９新潟発のMaxとき３１６号で東京へ向かいます
新潟は霧雨が降っていましたが群馬県側にはいるといい天気
どうしてこんなに違うんだろうね

いつもなら東京駅で乗り換えてとなりの有楽町まで行くのですが
今日は丸の内口へ出てみようと
東京駅で改札を出てみました
東京駅の立派な煉瓦駅舎を写真に収め
周囲をキョロキョロしながら隣駅まで歩く２人は
完全にお上りさん
油断してカバンとかひったくられないようにしないとね


逆光でしかもケータイカメラだからきれいに撮れない・・・

駅前の東京中央郵便局やはとバス乗り場を見ながら
帝国劇場までの間にお昼ご飯をと思っていたのだけれど興味をそそられる食べ物屋も発見できず
けっきょくお昼はコンビニおにぎり
帝国劇場内で食べました
東京〜有楽町間の高架下はいろんなお店が入っているんだけどね
そういえば電車と高架と店の入り口を模した素敵な看板のお店がありました

帝国劇場の「レ・ミゼラブル」は空調の関係かちょっと不調ななかで観劇
外に出ても暑くてたまらん
さっさとホテルに待避しようと
帝国ホテル〜東京宝塚劇場の前を通ってホテルに行きました
でもキョロキョロしながら歩く姿はやっぱりお上りさんにしかみえないんだろうなあ
ちなみにホテルの窓からはゆりかもめが見えました

明日はどうしますか？
ゆりかもめに乗ってお台場にでも行きますか？
明日のプランがなにも決まってません
６月１４日（木）
「ヘンリー登場」
仕事上のストレス？がいろいろたまって
衝動買いのように買い物をするときがあります
でもそんなときネットショッピングって
「欲しいもの」が手にはいるけれど
あまりストレス解消にはならないみたい
「欲しいと思ったとき」に「お金を払う行為」をして「欲しいものが手に入る」が
３つ同時になってないとだめらしい

今回も２週間くらい前に注文した品がようやく到着
届いた品は「ヘンリー」と「急行客車」
Ｔｏｍｉｘの機関車トーマスシリーズです



ヘンリーが急行を牽引するという描写がある絵が劇中で見つからず
とりあえず急行客車はヘンリーとセットでついてくるものを含め３輌編成にしました
でもヘンリーといったら貨車急行のフライング・キッパー号だよね
信号凍結事故で脱線しちゃうけど

これでトーマスシリーズも「トーマス」「パーシー」「ヘンリー」と購入
既発売はあとジェームスだけだけど
早くゴードンが欲しいなあ
発売予定品にははいっているのだけれど
なかなか発売になりません
６月１０日（日）
「東京駅お忘れ物預かり所」
ずいぶん前に放送された土曜ワイド劇場「東京駅お忘れ物預り所」を見た
寝台特急富士の車内でおきた殺人事件と
主人公の同僚の友人の家庭環境とかがいろいろ絡み合って
いろいろ話がわけわからないことになった上で
主人公がトリックを解いて解決ってパターン
土ワイではよくあるパターンですが
なかなか面白かった
主演の高嶋政伸がよかったのもあり

・・・寝台特急富士乗って九州行きたい
６月１０日（日）
「クモハ１２」
鉄道コレクションのクモハ１２
パンタグラフ脇のランボード表現を削って色を塗り直し
ＴｏｍｉｘのＰＳ１３を取付
動力ユニットを取り付けるだけで
動力化完了です
実車をいろいろ調べたけれど
細かいところまで気にするといつまでもほったらかしになりそうなので
簡単な改造だけにしました



改造前のクモニ１３と比べるとこんな感じです
クモニ１３の屋根も同様の改造をして
Ｎゲージ化するつもり
６月９日（土）
「ＡＶＡＮＴＩ」
ひさしぶりにラジオ番組「ＡＶＡＮＴＩ」を聞いていたら
今日のテーマが「鉄子」でした
鉄子って単語も一般的になったんだなあ

鉄道好きな女性の話を聞けて新鮮な印象を受けたり
また納得できたりするところもあって面白かった
たしかに鉄子のみなさんは車輌達を「この子」って呼び
擬人化して表現するね
そして可愛いか可愛くないかで好き嫌いを判断する
そういえばうちの嫁もそうだなあ

世の中で鉄子はたしかに増えているかもしれない
娘に人形ではなくプラレールを買ってやる時代もくるかもしれないね
娘がいつ産まれるのかはわからんけど
６月８日（金）
「ドゥロス号」
新潟港にドゥロス号という船が寄港し
船内で書店を開くというので行ってきました
「Ｇｏｏｄ　Ｂｏｏｋ　ｆｏｒ　Ａｌｌ」を合い言葉に
ボランティアとして世界各地に寄港しているタイタニック号と同世代の船なのだとか
だんなはそんな古い客船を見に行くつもりで行ったのですが
船上書店で欲しい本を見つけてしまいました

「Ｕｌｔｉｍａｔｅ　TRAIN」という洋書
１８００年頃の蒸気機関黎明期の機関車から
２０００年までの世界の最新電車まで紹介されていて
もちろんｓｉｎｋａｎｓｅｎも載ってます
内容は英文で書かれているので詳しく分かりませんが・・・
巻末の鉄道関係偉人の中に
「新幹線の父」島秀雄氏の名前を発見して
ちょっと興奮
一緒にいた嫁にホラホラと見せ
結局買ってしまいました

ちなみに値段は７００ＵＮＩＴ
ドゥロス号だけで使っている世界共通単位？で
１ＵＮＩＴ＝３００円だそうです
２１００円か
高いか安いかビミョーなところ
６月３日（日）
「鉄コレクモハ１２を改造する」
鉄道コレクショのクモハ１２
これが欲しくて第４弾をＢＯＸで買ったのだが
開封してみてガックリ
屋根板がずれて固定されていたり
屋根上の丸形クーラーにバリが残っていたり
パンタグラフ下のランボードが一体成型で
せっかくＴＯＭＩＸのＰＳ１３パンタグラフにはランボードも付属しているのに使えない
今までの鉄コレよりいまいち不満の残る出来
でもこの程度なら旦那の技術でも修正できると思い
ちょっといじってみました

とりあえず屋根板はネジ止めで固定されている構造
簡単に外せます
丸形クーラーも屋根板にささっているだけなので簡単に外れ
このバリはヤスリで丁寧に修正
あとはパンタグラフ下のランボードですが
こちらもデザインナイフで丁寧に削った後にヤスリで修正
と思ったら成型上の都合かその部分が裏からへっこんでいて
そのままではランボード跡に穴が開いてしまいます
そこで瞬間接着剤をパテ代わりに穴埋め
ヤスリで修正してとりあえず予定は終了

でもここまでやるときになってくるのは
価格上しようがないとはいえ
簡易な円柱の出っ張りにしか見えない煙管（？）表現
削ってどっかから余剰バーツを探してきて付け替えようかと思ったのだが
そもそもこれは煙管表現なのか？と思い
実車の写真をネット上で漁ってみると
どうもこんなところにこんな出っ張りがある実車写真が見つからない
そして検索できた写真のほとんどの車両に
ヘッドライト脇にランボード（？）のちっちゃいヤツがついている
鉄コレにはその表現はないし
あるとリアリティがあがりそうだなあ

そんなことを考えると屋根上をめいっぱい改造したくなるし
そうなるとパーツ集めから資料集めからいろいろめんどうになるし・・・
どうしよう
どこまでやろうかな
６月２日（土）
「スハ４５を作りかけ」
久しぶりにグリーンマックスの車両キットを作ってます
今日作ったのはスハ４５
といってもスハ４３の床下にある蓄電池を大型蓄電池に変えるだけの
簡易改造です

朝起きてすぐ作り始めて２時間半でとりあえず組立が終了
あとは塗装をして車番を入れて窓ガラス入れて貫通幌入れて完成
窓枠とかの塗装は面倒なのでやりません

それにしても最近Ｚガンダムｖｅｒ２．０を作ってましたが（こちらも作りかけ・・・）
そのおかげかバリの処理が自分でも巧くなったような気がする
無塗装で綺麗に見せるために徹底してヤスリがけをしなければならないガンダムよりも
上から色を塗るのでちょっとテキトウでもいい車両キットのほうが
簡単で楽です

塗装はこの土日でできるかな？
あ
色がなかった
あ
台車のＴＲ４７も買わなきゃ

とりあえずもうひとつスハフ４４を作る予定もあるし
まとめて後で塗装しようかな
５月３０日（水）
「帰り道」
すっかり酔っぱらってなにも考えずにベットに寝てしまいましたが
目が覚めて気づいたらなぜかツインの部屋
・・・あれ？
シングルで予約しているはずだけど・・・

その謎はとりあえずあとで判明するのだけれど
それよりいいのは窓からの景色
長野駅から北へのびる線路が丸見えです

さて本当は今日は休暇を取って長野を観光するか
松本に出て糸魚川へと大糸線に乗りに行こうかと思ったのだけれど
課長が昼までに帰ってきて報告しろ！っていうので
泣く泣く長野駅８：１１発の列車でとんぼ返り
せめて昨日食いっぱぐれた駅弁を朝食にと思ったのに
お店やってませんでした
長野の駅弁には縁がないのかなあ？

妙高１号とくびき野３号を乗り継いで新潟には１２：０１着
普通列車と快速列車ですが特急車両使用なので乗り心地はよし

妙高１号で新井まで出て
乗り継ぎの２０分くらいで新井駅前を散策してホームへ
ホームに入ったら対向のホームにＥＦ８１が牽くコキとタキ１輌ずつの３輌編成が止まってます
その短編成がちょっとかわいい

くびき野に乗ったらあっという間に新潟です
さあ仕事だ！
５月２９日（火）
「長野へ出張」
出張のために長野へ行って来ました
とりあえず１５：３０開始の会議に出席のためですが
朝８：１６小針駅発の列車で出発です
長野まで信越本線の普通列車で行く予定
仕事だというのにのんびりしたものです
使った切符はえちご往復切符
特急に乗れる切符なのに普通列車で行くなんてぜいたくだなあ
というより無駄なことしてる？
でも普通列車に乗るために乗車券を往復で買うより安いんだもん

青空が広がる中
新緑が綺麗な中を走る電車の中で
あの山の風景がモジュールの中に再現できないかなあとか考えているだんな

直江津に着いたのは１２時近く
駅弁でも買おうかと思ったけれど
直江津での乗り換え時間はごくわずか
長野に着くのは１３：２９なのでちょっと我慢をしてみました

そして長野着
改札内の駅弁売り場で美味しそうな駅弁を発見したのだけれど
トイレに行きたくて先に改札を出たら
改札の外には駅弁売り場がない・・・
というわけで駅弁食いっぱぐれてしまいました

さて会議まではまだ２時間
会場に早く入ってもしかたないのでちょっと駅前を散策してみました
といっても行くところはやっぱり模型屋
どこにお店があるのかはチェック済み

とりあえず今回はなにも買いませんでしたが
出張中でなくカバンに余裕があれば買っちゃってたかも

会議の後は飲み会があってそのまま長野泊です
５月２８日（月）
「明日から出張」
また明日から出張です
 今回は１泊２日で長野方面
 といっても仕事は明日だけで明後日は移動日なので
 休みを出しさえすれば長野を起点に自由に行動していいはずなのですが
 昼までに帰ってきて出張の報告を白！という課長の一言で
 旦那の計画はすべて無に消えました・・・
長野を起点に松本〜南小谷〜糸魚川〜新潟と
 大糸線を乗りつぶしに行こうかと検討していたのに
 ガックリ
素直に信越線で行って帰ってきます

５月２６日（土）
「ボランティア」
新潟モジュールレイアウトクラブの地域ボランティアとして
 デイサービスセンターのはあとふるあたご坂井東で運転会が行われました
用意したモジュールは直線８枚とコーナー４枚の３線エンドレス
 だんなもいつものコーナーモジュールを持って参加
 介護施設という普段ない環境での運転会ということで
 不安感もいくつかありましたが
 とりあえず好意的に受け止めてくれたようです
 遠巻きに座って１時間ばかりずっと見ていたご老人達は楽しかったのかどうなのか
 いまいち掴みにくかったですが・・・
 それでも楽しそうに見てくれていたお婆さんや
 カメラを取り出して写真を撮り始め
 いつも持ち歩いているのか（？）
 関屋分水の越後線鉄橋が開通した頃の白黒写真を見せてくれたお爺さんなど
 喜んでくれた方もいらっしゃったようです
 珍しい貴重な写真を見せて頂きました
 またはあとふるあたごの方でもＨＰや新聞などで告知してくれたようで
 一般のお客さん（子鉄？）も来場
 コントローラーを預けて運転などを楽しんでもらいました
 子鉄たちはお母さん連れでしたが
 そのお母さんと話をしていた嫁情報によると
 子鉄達はＮゲージを始めたいとか言い出しているそうです
 大変だそりゃ
 だんなは最初Ｅ３系こまちを走らせていたのですが
 客層を見ながらＣ５７ＳＬばんえつ物語号に変更
 また話の流れからちょっとの間機関車トーマスなんかも走らせてみました



設営に１時間・運転１時間・撤収１０分と短い時間の運転会
 あっという間の終了でしたが
 いつもの運転会と違ってちょっと気を遣ったのか
 なんだか消耗した気分です
家に帰ってレールを敷き
 のんびり車両を走らせながら寝ましたｚｚｚ

５月２５日（金）
「やはり廃線という話が出るか・・・」
今朝の新潟日報１面に衝撃的なニュースが載っていた
 北陸新幹線が開業した後にＪＲから経営が分離される並行在来線
 これを維持するために巨額の負担を地元の上越市が負担をするのは困難と
 上越市議会の最大会派である「毘風」が在来線の廃止を提言したという報道である
 やはりそうきたか・・・
上越新幹線以後に開業したフル規格の新幹線では
 並行在来線の経営分離される
 でそれを引き継いだ第３セクターはきびしい経営を強いられるわけで・・・
東海道・山陽・東北・上越新幹線が開業したときの経済効果と同じものを期待して
 フル規格新幹線を誘致するのだろうけれど
最近の新幹線開業ではたしかに経済効果はあっても
 そういった並行在来線維持の巨額の負担や
 都市への人口集中がおきて地域全体の力がなくなったりと
 差し引きマイナスのような気がする
そんな悲観的な気持ちになるのは
 結局だんなも新線よりもローカル線好きってことなんだろうな

５月２１日（月）
「緑色の新幹線」
緑色の帯を巻いた２００系新幹線が復活し
 先日上越新幹線を走行し新潟駅に来たというニュースを新聞で読んだ
 ２００系として唯一残るＫ編成の１編成が緑の塗装に塗り替えられるという話は聞いていたが
 きっと今回新潟に来た編成はそれなのだろう
新聞には新潟駅に入線した２００系の写真が載っていたのだが
 それになにか違和感を感じたのは
 やはり運転席周辺の形状がリニューアル後のなめらかな曲面ガラスだったからだろう
 うーんちょっと違うんだよなあ
やはり先日燕三条駅で引退イベントがあったＦ編成が
 運転席窓も平面ガラスを使っていて
 開業当時の姿をよく残していてよかったんだけどなあ

５月１９日（土）
「５月の運転会」
新潟モジュールレイアウトクラブの運転会に行ってきました
 今回のだんなの持ち込み車両は
 ９６００＋セキ１２両
 ＤＥ１０＋ワム８０００１９両
 あと貨車ばかりじゃ寂しいのでトワイライトエクスプレス
 でもヤードに並べ始めたら他の人達の並べる車両も貨車ばかり
今日は貨車祭か？
そしてそんな日に限って早くから子供のお客さんなんか来ちゃって
 走っている車両が貨車ばかりじゃ寂しかろうと
 トワイライトエクスプレスが走り出しました
もちろん作りかけのコーナーモジュールも持って行きました



柵が倒れてる・・・
先月から追加されたこいのぼりはちょっと好評でした
さて今回は１８時にコーナーモジュールをはずして帰りましたが
 帰りがけに来週土曜日の打ち合わせをしてきました
 来週の土曜日ははあとふるあたご坂井東でボランティア運転会があるのです
 介護施設というけっこう特殊な会場なので
 どのようなイベントになるのかまったく未知数ですが
 とりあえずだんなもコーナーモジュールを持って行く予定

５月１９日（土）
「ちなみに第６弾」
ちなみに鉄道コレクション第６弾以降の候補も
 ホビーショーで発表になっていたらしいです
 そのなかに日車標準車（新潟交通）もあるらしい
 それは気になる
未確認情報なのであしからず・・・

５月１７日（木）
「鉄道コレクション第５弾」
今日から始まったホビーショーで
 鉄道コレクション第５弾の車種が発表になったモヨウ
 富士急モハ3101＋モハ3102
 秩父デハ301＋デハ302
 長電モハ2001＋サハ2051＋モハ2002
 阪神3303
 高松琴平1061
 越前MC2204
今回は２０ｍ級車両がメインで
 動力も新規に発売になるのだそうです
 うーんだんな的にはまったく興味のわかない車輌達だ
そんなホビーショーの内容でだんなが一番気になるのは
 鉄道関係ではなくて実はガンプラだったりする
 ＭＧ１００番目の商品はなにになるのか
 今回のホビーショーで発表ということで情報を待っていたが
 どうやらターンＡガンダムになったらしい
 なるほどいい意味で裏切られたような感じである
 発売になったら買っちゃうかも
 というか実は最近浮気をしていて
 ＭＧのＺガンダムを購入して組立中だったりする
モジュールレイアウトの作成はどうした？

５月１７日（木）
「汽車笛」
近くのジャスコでやっている京都名品展で「汽車笛」なるものを発見
 むうこれは楽しそうだ
というわけでそれほど高いものでもないのでさっそく購入
 帰ってきてすぐに封を開けて鳴らしてみた
「ピー」とも「ポー」ともつかない不思議な音です
 蒸気機関車でもＳＬでもない
 まさに「汽車」の汽笛の音
 いいねえ

５月１４日（月）
「下半期購入計画構想」
下半期も欲しい車輌達がいっぱい
 もちろん１ヶ月のうちに欲しいものが集中するわけではないので
 買おうと思えば全部買えないこともないのだけれど
 そりゃいくら何でも無茶だ
 だからいちおうどれを買ってどれを諦めるのかはちゃんと考えておかなきゃ
散財する結果が待っているのが目に見えている
 では下半期発売予定の中で欲しいものはなにか？
 考えてみる
ＫＡＴＯの７３１系＋キハ２０１系
 これは再生産品なのだけれど
 前回生産では店頭在庫を見る間もなく一瞬にして消え去った北海道形車両
ちょっとその正面顔がだんな的には好きになれないものだったので
 予約をせずに現物を見てからと思っていたら・・・一度も見ることがなかった
 今回はどうしようかな？と悩んでいるところ
ＴＯＭＩＸの４５５系あかべえ仕様
 これは嫁の気をひくための購入
 こういう購入の仕方も妻子持ちにとっては重要な要素
 趣味ってものは理解してもらう努力をしなければけっして理解されないものだから
 こういうことってのは大切だと思うよ
 でもＴＯＭＩＸ製だから予約しなくても買えるかな？
ＴＯＭＩＸの２４系夢空間
 まだ発売日は決まっていないけれど
 マイクロエースの夢空間は持っているけれど
 やっぱり欲しいなあ
 できればＴＯＭＩＸお得意の３輌セットで！
 （動力車が入っていないから無理か）
あとまだ発売は決まっていないけれどきっと出るものとして
 ＫＡＴＯのＣ６２
 とりあえず下半期の生産予定にＣ６２＋４４系のセットで発売になるということだし
 そのＣ６２は新規設計ということだそうなので
 当然単品発売も期待できるということだ
 そうなれば欲しくなるのは２号機と３号機と４８号機
 ２・３号機は急行ニセコの重連牽引を楽しみたいところ
 そして４８号機はというと銀河鉄道９９９の牽引機
 銀河鉄道９９９なら当然ヘッドライトの点灯は欲しいところだから
 これまで購入を見送ってきたので
 発売になったらぜひ欲しい
とりあえず今のところはこのくらいか？
 どれを買おうか？
 なんて悩んでいるけど
 きっとみんな買いそうである

５月１３日（日）
「植林中」
下草だけを生やした状態でしばらく放置していた山ですが
 杉がある程度の数ができあがったので植林してみました
 山に穴を開けて木工用ボンドで杉を刺す
 これを繰り返して３０分くらい
 作った杉を使い切っても山の半分も隠れませんでした
 けっこう作ったつもりだったんだけどなあ・・・
 全然足りなかった

足りなかった理由は単純で
杉をかなり密集させて植えたのですが
それでもどうもしっくりこないし
 山の表現って難しいなあ・・・

５月１０日（木）
「嫁のお手伝い」
なかなか杉の作成がうまくいかなくて悩んでいたところに
 嫁さんが「やってみようか？」という一言
 だんなが会社に行っている間に
 作っておいた杉のベースに葉っぱを巻き付けておいてくれました


とりあえず１ダース
 うーんけっこういい仕事してくれます
 というかだんなよりうまい・・・
もうもうひとつの悩みは２軒ある家の生活感の表現
 なにを配置すれば海岸沿いの古ぼけた家の感じがでるかな？
 と悩んだ末のひとつの形がこれ


５月ですので

５月６日（日）
「とき婆ちゃんとのお別れ会」
新潟車両センターで行われた
 「１８１系電車（クハ１８１−４５）さよなら展示会」に行ってきました
 天気はあいにくの曇り空
 ポツポツと雨も降り始めという感じでしたが
 午前の早いうちに行ってきたのでそれほど影響もなく
 ちゃんととき婆ちゃんとお別れをすることができました
 って
 とき婆ちゃんとか言ってるのはきっとウチだけだよね
 １８１系電車といえば「特急とき」を担当して上越新幹線開業前日まで走った車両
 そんな古い車両で名前が「とき」なんだから「とき婆ちゃん」というわけで
 ウチが勝手に付けた愛称なので公式でもなんでもないです
特急とき廃止後は新潟車両センターで保存され
 場所がＪＲ直轄敷地内ということもありとても良い状態で保存されていました
 そのおかげか埼玉に新しくできる鉄道博物館に移設保存が決まり
 今回のさよならイベントとなったわけです
越後石山駅から徒歩１５分ほど
 新潟車両センターの入り口にとき婆ちゃんは保存されています
 前見たときはさすがに経年劣化で色もちょっと褪せていましたが
 移設前に補修工事をしたらしく
 塗装が綺麗に塗り替えられ窓も綺麗に拭かれて中が見えやすくなっていました
 座席にはビニールカバーが掛けられていましたが
 新しくシート生地を貼り替えたのでしょうか？
 いや車内のメンテをしたときの防塵の関係でカバーをしたのかな？
ピカピカに磨かれてたくさんの人に見てもらっているとき婆ちゃんがなんか誇らしそうです
車両センターの奥に入っていくと記念品配布とグッズ販売所
 なんか行列ができてます
さらに奥の留置線には各種車輌達が展示中
 Ｅ１２７系・４８５系・５８３系・クモヤ１４３・クモヤ１１５系訓練車が展示されていました
 でも展示車両周辺には柵がしてあって間近とは言い難い距離からの見学のみ
 きっと５８３系とかは今夜の急行きたぐにに運用される車両だろうから
 ヘタに近づかれて故障の原因になると困るという判断なのだろうけれど
 ちょっと残念だなあ
 こういう機会だからこそ
 普通に乗ってるだけでは知ることのできない電車の秘密を解説して欲しい気がします
 せめて運転室への体験乗車くらい欲しいかな
しばらく車輌達を見ていると４８５系のヘッドマークが転換をはじめ
 普段見ることのないヘッドマークが流れていきます
 「北越」だったのが「はくたか」「みのり」と変わり「いなほ」になりました
 ヘッドマークは各マークで止まらずに流れるように変わっていったのだが
 見学中のみんなが同じタイミングでシャッターを切るのがなんとも面白かった
 それもそうだが
 まだ「みのり」のヘッドマークって残ってるんだね
グッズはなにがあるのか多少なりとも気になったので行列に並んでみたら
 ２０分も待ってたいして欲しいモノはなし
 ＳＬ車内限定発売のはずのＣ５７チョロＱとかが売っていたり
 駅名板ストラップがどっかで見たことある商品だなあと思っていたら
 売っていた人がタイムエクスプレスの店長だったりとか
 よく見たら他の売り子さんもそういえば一昨日乗ったＳＬに乗務していた人だったり
 行列の整理をしていた人はＳＬの車掌をやっていたのを見たことあるなあとか
 そう考えてみると一昨日ＳＬに客として乗っていた人を何人か見たぞ
結局何も買わず
 記念品だけもらって帰ってきました
 今回の記念品は入場記念の硬券と１８１系の解説資料
 １８１系の解説資料はかなり高度にマニアックな内容で
 ちょっとだんなには分からない内容
 硬券には日付印を押してもらったのですが
 インクの調子が悪いらしく
 なにやら他の紙に何度か押して試していました
 でその試し紙として使われていたものをよく見ると
 この前の上越新幹線Ｆ１９編成引退イベントで配られていた紙コップ！
 こんな所で再利用されてるよ（笑）
そんな感じで最後にもう一度とき婆ちゃんにお別れをして
 新潟車両センターを去ることにしました
 再びとき婆ちゃんに会えるのはいつかな？
 いつ鉄道博物館に行けるかな？
５月６日（日）
「あきらめて車輌増備」
先月の中程に購入をしたものの
 ちょっと改造してから車輌リストに載せようと思っていたいくつかの車輌達
 でもパーツが揃わずにいつまでも手つかずのままという現状ではかわいそうだし
 なによりだんなが忘れてしまいそうなので
 登録作業をすることにしました
キユニ０１
 山陰地方を走ったレールバスということですが
 すみませんだんなはこの車輌のことをよく知りません
 でもとりあえず郵便室があるということと限定品ということで購入
 小型の車輌なのでＡ４レイアウトに合うかも
セキ３０００
 北海道の石炭輸送を担った貨車
 子供の頃に読んだＮゲージの本で
 道外禁止の黄帯をまいたセキがずらっと並んでいるジオラマの写真を憶えていて
 いつかだんなもずらっと並べてみたいと思っていた車輌
 とりあえず今回は１２両購入したけれど
 もう４輌くらいか欲を言えば８両くらい増備したいところ
１４系５００番台急行はまなす編成
 マイクロエースの改良再生産品
 前回生産では予算がなくて泣く泣く諦めたもの
 だんなの北海道時代に急行はまなすは北海道脱出によく使いました
 金がなくて寝台車も指定席も乗れずいつも普通車自由席だったけど
 札幌に夜着けば急行料金を追加するだけで早朝の青森駅まで運んでくれる
 そこからは普通列車を乗り継いで一日かけて新潟まで帰ったり
 特急白鳥を乗り継いで昼には新潟に着いたりしました
 札幌出発前の車内にヤクザが乗り込んできて
 因縁付けられた客とかがいて怖くてしばらく寝れなかったなんてこともあったなあ
キユニ０１　×１
 セキ３０００　×１２
 １４系５００番台急行はまなす編成　×７
今回は計２０輌増備
 買いすぎ？

５月５日（土）
「佐川さんのお届け物」
昨日はＳＬで津川に行って来たこともあり
 帰りが遅くなってしまいましたが
 その留守の間にネット通販のお届け物が到着
 不在通知を受け取ったわけですが
 今回ははじめてネットで再配達を依頼
 これからもこのネット通販サイトを使うのであれば
 配達業者の佐川急便はかなりの頻度で使うことになると思うので
 ユーザー登録をしてみました
 これで営業時間外でも再配依頼ができるようになります
 でも夜不在となる理由の大半が「実家に帰っている」という状況で
 できればそちらに転送して欲しいなんてことも考えるのだが
 佐川さんはそれができないんだよなあ
 それができるという点で郵便局はチョット便利
でせっかくのＧＷに出かけたい気分もあるので
 午前中の早い時間に届けて欲しいと思ったのだが
 午前中というけっこう幅の広い設定にしかできなかったのが残念
 １０時過ぎ頃に「荷物が来ないなあ」なんて嫁に話した直後に荷物が届きました
今回購入したのは
 最後まで購入しようか悩んでいた鉄道コレクション第４弾
 欲しい車輌は旧型国電のみなのだが
 ブラインド販売なので個別に買ったらくじ運の悪いだんなが当たるとは思えず
 開封売りも同じことを考える人が多いらしくなかなかない
 とりあえずこのコレクションシリーズはボックスで買えば
 シークレットが入っていない限り全種が揃うようになっているようなので
 １０個入りボックスで買っちゃいました

 今回は予算もいい感じにつかず
 旧型国電ではだんなのコレクションカテゴリーにも当てはまらないということもあって
 最後まで購入を悩みましたが結局購入
 でも決断がもう３時間くらい早ければ
 お店のキャンペーンで送料無料サービスがついていたんだけど・・・
さっそく開封して中身を確認
 その途中で指をカッターで切るという失態もしましたがとくに大事には至らず
 どうやらまちがいなく欲しかった旧型国電（クモハ１２とクモニ１３）２輌も入っているようです
 そういえばクモハ１２はずいぶん以前のＲＭＭの付録でキットがついていて
 だんなも購入だけはしたような気が・・・
とりあえず今日は検品だけ
 おでかけの予定があるので組立とかは後日の楽しみにしよう

５月４日（金）
「ＳＬばんえつ物語号」
姉が姪を連れて新潟に帰ってきたので
 全検から帰ってきたＣ５７−１８０＋リニューアルされた１２系客車の
 ＳＬばんえつ物語号に乗って新潟〜津川間を往復してきました
 使った切符はもちろんえちごワンデーフリーパスです
新潟駅に着くと７番ホームにはすでにばんえつ物語号が入線
 ＳＬの前にはすごい人だかりができていました
 さすが全検から帰ってきたばかりということもあって
 Ｃ５７は黒光りしてピッカピカ
 ナンバープレートの金の浮き彫りが際だってきれいです
 嫁が「ＳＬってこんなだっけ？」と
 Ｃ５７のほっそりしたスタイルを見て違和感を感じていたのは
 ３月に見たＳＬひな街道号を牽引したＤ５１との比較印象かららしく
 「ボイラー径がちがうでしょ？」と説明
 Ｃ５７のほっそりしたスタイルから「貴婦人」の愛称がついているって話をしたら納得したようである
 動輪数やナンバープレートからだけでなく
 全体の印象だけで蒸気機関車を見分けられるようになったら立派な鉄子さんですね
出発まで１０分くらいしかないので慌ただしく写真を撮って乗車
 今回はＳＬのすぐ後ろ１号車だったので
 さっそく窓を開けて汽笛を待ち出発進行
 やっぱり汽笛の音はいいねえ
 でそのまま窓を開けて機関車を感じていたのだが
 ススの匂いと水蒸気を浴びながら新潟駅構内を進行していったら
 対向をきらきらうえつが入線してきておもわずシャッターをパチリ
ＧＷということもあり沿線沿いの田んぼは田植えの真っ最中でした
 手を止めてＳＬに手を振る人もあり
 いつものことよと無視する人もあり
 もちろん撮影スポットにはカメラマン多数
 そんなとこに進入してまで写真を撮るなー！というような危険なカメラマンもいて
 ＳＬも妙に短警を鳴らしていたような気がします
新津駅１番線に到着すると中線にＥＦ８１の牽引するコキが停車
 札幌タ〜和歌山とか書いてあるコンテナを見て旅情を感じたり
 最近コンテナについているエコレールマークのかわいいイラストを嫁が喜んだりしてました
展望車を抜けて新しく５号車に移設された車販スペースは大混雑
 店員さんもてんてこ舞いのようですが
 ようやくＳＬグッズとつまらなそうにしている親父のためにビールを購入
 あでも見た目はつまらなそうな親父ですが内心かなり楽しんでると思います
 あまり楽しんでるのが表に出ない人なんです
 そんなところはだんなも親父似
五十島駅を通過すると右カーブ
 ちょうどそのとき展望車にいたのですが
 五十島駅のローカルムードと相まってとてもいい絵が見れました
阿賀野川沿いを登りＳＬは津川駅へ
 津川駅では停車時間が長いのでもちろん大撮影大会
 出発の汽笛を聞き走り去るＳＬを見送ると他の人達はみんな駅を出てしまいましたが
 だんなと嫁だけが列車が見えなくなるまでホームに残ってます
 そして列車が山陰に消える頃もう一度遠くから聞こえる汽笛の音
 これがいいんです
 格別なんです
でもそんなことをしていて最後に駅を出たら
次に乗るつもりだったタクシーを他の客にみんな乗られちゃってました・・・
清川高原保養センターで帰りのＳＬまでボーっと過ごし
 温泉も二回も入って再び津川駅へ
 改札を出たすぐの所でＳＬの入線を待っていたらガチャガチャと音を立てて来ました
 柵があるとはいえすぐ目の前を動く動輪が通過していくのは
 迫力というより恐さを感じてしまいます

 下りばんえつ物語号の津川駅は
 時期にもよるだろうけれど夕日がＳＬに当たって燃えるような輝きを見せてくれるので
 またひと味違った写真が撮れます
 その夕日を追いかけるようにＳＬは進み新潟駅へ
基本的には姪をＳＬに乗せて楽しませる企画なはずでしたが
 とりあえずだんなが一番楽しんでいたかもね

４月２９日（日）
「ＫＡＴＯカプラーＮ」
先日購入した急行はまなすのカプラーをＫＡＴＯカプラーＮに交換しようと
 ジョーシンへ行ってみた
 ・・・ないし
今日はいろいろ買おうと思ってたんですよ
 セキ３０００を４輌ばかり増備しようかとか
 鉄道コレクション第４弾を箱で買ってやろうとか
 キロポストの最新号が出ているから買おうとか
 艶のない茶色系のプラカラーを手に入れようとか
 いろいろ考えてお店に行ったのに予定の半分も手に入りませんでした
 購入したキロポストも新商品情報が中心で目新しい記事はなかったし
 今回の買い物はチョットはずしたね
それにしてもＫＡＴＯカプラーＮは
欲しいときに在庫切れってことが結構多いなあ
 比較的簡単に誰でもできる改造だから
 人気のあるパーツなのかもね
 だから在庫がすぐ切れる
これじゃあ必要なときにすぐできるように
 できるだけ大量に買っておいて自己在庫を用意しておくしかないのかなあ？
 なんて
 そんなことをするからさらに店頭在庫がなくなるんだよね
とりあえずだんなの保有車輌では
 夜行列車は基本的にＫＡＴＯカプラーＮに変更することにしているのだが
 しばらくお預けだね

４月２７日（金）
「高田行」
所用で高田方面へ行ってきました
 使う切符はもちろんえちご往復切符
 新潟〜直江津間往復に特急にも新幹線にも乗れる便利な切符です
 用事が土日だったらツーデーパスを使うのだが・・・
 もちろん特急に乗れる切符を持っているのだから
 特急乗っていきますよ
 乗れるんだもん
乗るは北越４号
 新潟駅３番線から出発ですが
 ホームの向こうに出発を待つきらきらうえつが停まっていました
 やっぱりきらきらうえつの側面はいいねえ
 （逆説的に正面顔はちょっとイヤと言っている）
さらに北越４号が新津駅に入ろうかという時
 留置線に塗装が改められたばんえつ物語号の１２系客車が停まっていました
 青地にクリーム色の帯に替わり
 なんでもオリエントエクスプレスをイメージしたのだそうだが
 だんな的には前のカラーの方がいいなあ
 磐越西線には茶色が合うと思う
柿崎を出発したら
 対向の下り線をＤＥ１５が走っていきました
 本線上を走っているＤＥ１５なんて初めて見た
直江津で２分乗り換えの後１駅行った春日山駅で下車
 春日山駅は一度降りてみたかった駅
 跨道橋上に駅ホームがあるのがちょっと面白くってじっくり見てみたかったんです
 駅舎はプレハブみたいな感じでしたが
 その跨道橋をくぐってみたりといろんな角度から駅を見てみました
所用を済ませて帰り道は高田駅から乗車
 高田駅も初めて来てみましたが
 すんごい駅舎ですね


雪が多い地方だからでしょうか？
 ホームの上屋根もガッチリした構造です
帰りは快速くびき野５号
 特急使えるのに快速に乗ったのはこれが一番早く新潟に帰れる列車だからです
快速といっても４８５系特急形車輌を使い
停車駅も直江津より先は宮内に停まる以外は特急と同じ停車駅
特急と変わらないですね
柿崎あたりで下車して次発の特急に乗り換えれば
 ホームで待つ間にトワイライトエクスプレスの通過が見れるかもしれないなんてことも考えましたが
 家で待つ嫁のことを考えるとやっぱり早めに帰ろうかなって気になります
 腹が減ったので早く帰ってカレーが食いたかったのです
 長岡から乗ってきた女子大生３人組のバカ会話が面白くって
 いちいち心の中でツッコミを入れながら新潟に到着
 乗り換え時間のちょっとした間に駅を出て本屋で鉄道本を物色したら
 「Ｎゲージレイアウトを楽しむ鉄道模型入門」という本を発見
 レイアウト作成の資料になるかと高い金出して買ったのだけど
 内容は半分近くどこかで読んだことある記事だった・・・
そんな一日


４月２７日（金）
「リニア開業」
ＪＲ東海がリニアモーターカーでの首都圏〜中京圏営業運転開始を
 ２０２５年を目標にすると発表
 あと１８年後？
 だんなはそのとき５０歳？
しかも開業時期の目標が決まっただけで
 巨額の建設費用をどこが負担するのかとか
 まだなにも決まっていないのだとか
 まあ車輌性能の向上だけでは
 東海道新幹線の輸送力アップはもう限界まで来ているとの見方も強いし
 新線が必要なのは分かるけど・・・
開業時期が（目標とはいえ）設定されただけでも進展と言えるか・・・
 まだまだ先の話だなあ
４月２２日（日）
「Ｃ６２を作る」
噂によると
 ディアゴスティーニから「週刊Ｃ６２を作る」という本が創刊されるらしい
 なんでも広島地区で現在テスト販売されているのだとか
 そういうのが出るかついに・・・
まだネットでの噂段階だし
 グーグルで検索かけてもあまりひっかからないので正確なデータではありませんが
 情報を総合すると
 １／２４ディスプレイモデル
 素材に真鍮やダイキャストを使用し
 飾り台上で動輪回転
 汽笛やドラフト音が鳴るらしいです
 えーっとＣ６２といえばとりあえず日本最大の蒸気機関車
 １／２４だと全長が９５０ｍｍになるそうです
 でかい・・・
「Ｃ６２を作る」というタイトルですから
 きっと毎号細かいパーツがついていて組み立てていく形式の本ですね
定価１８９０円（創刊号は９９０円）で全１００巻（予定）
 えーっと全部買うと１８８１００円か・・・
っていうか毎週２０００円弱は無理！
 っていうか１メートル弱のディスプレイモデルなんて置いておくとこない！

４月２２日（日）
「特急田中３号」
ようやく自宅に帰ってきました
 実家に嫁さんが迎えに来たらすぐに帰るつもりでしたが
なんだか親が帰したくない雰囲気をかもしだしていたのでなかなか帰れず
 帰宅は昼過ぎになってしまいました
 まあそのおかげでＮＨＫのＢＳ−ｈｉで放送している
 関口知宏の中国鉄道紀行を見ることができました
 今回に関してはなぜだか一度も業務日誌で触れなかったけど
 せっきーはまたそんなことをしてるんだね
 しかも今回は中国鉄道の一筆書きだそうで
 よくやるなあ
で自宅に帰ってきて
 業務日誌を更新しながら一週間分のたまった録画を消化中
 嫁さんが録っておいてくれたドラマ「特急田中３号」を見ました
 昨日の運転会でも話題になっていましたが
 今期は鉄道ネタ番組が多い気がします
 パッと思いついただけでも
 前述の「関口知宏の中国鉄道紀行」
 ＢＳ−Ｊの「鉄道模型ｃｈ．」
 ＣＳのアニメ「鉄子の旅」
 そして「特急田中３号」
 もう終わったけどＮＨＫの趣味悠々もあったし
 こりゃホントに鉄ヲタの時代が来た（ｂｙ横見さん）か？
でもとりあえず「特急田中３号」を見た限り
 鉄道趣味がまだまだ異端というか異質な目で見られているという感じはしました
演出的にも普通のトレンディドラマで面白いとは思わなかったし
 ジャニース使っときゃ視聴率取れるだろうみたいなドラマ作りだけで
劇中に電車がいっぱい出てくるとかだけじゃ
 鉄道趣味の方々はとりあえず１回は見るだろうけどきっと２回は見ないと思うぞ
 あと劇中で登場した鉄道模型の走る喫茶店カシオペア（だっけ？）は
 カウンター上に線路を敷いてＮゲージを走らせていたけど
 あれお茶飲むには邪魔じゃね？
 こぼしたらレールがショートしちゃうし
 なによりその喫茶店のシーンで登場人物が会話している後ろで
 Ｎゲージのシャーっていう走行音が聞こえるのも気になるなあ
 銀座にあるというバーパノラマもそんな感じなのかなあ？

４月２１日（土）
「ＮＭＬＣ運転会」
さて昨日のうちに新潟へ帰ってきましたが
 実は自宅には帰りませんでした
 嫁さんが実家の用事で家にいないので
 だんなも実家泊にしたのです
 でも今日はＮＭＬＣの運転会
 走らせる車輌も持って行きたいし作りかけモジュールも持って行きたい
 なので昼前に家に帰り
 荷物を解体して持って行く車輌を選んでモジュールを車に詰め込み出発！
 とあわただしい午前中を過ごしました
 嫁さんが車を使っているので
 また実家のボロ車です・・・
会場に着いたのは１３時半頃ですが
 ようやくモジュールの搬入が始まったばかり
 机の並べから手伝い始め設営メンテナンスが終わったのは１５時半頃
 本日の持ち込み車輌は７１１系とＤＤ５１北海道色＋急行はまなす
 急行はまなすは出張前に到着していたもののなにも手を付けられずにいた車輌です
今回のお客様は
 以前メールで「見学したい」と申し出のあった方
 （モジュールトラブル続きであまりお相手できずすみませんでした）
 そして夜には親子が一組いらっしゃいました
今日は嫁さん同伴ではないので最後まで参加
 はじめて撤収を手伝いましたが
 何をどう片づけていいのか右往左往するばかりで役に立ったのかどうか・・・
 ところでモジュールを作ったはいいが
 嫁さん同伴だとどうしても最後まで参加するわけにはいかず
 モジュールを持って帰るには代わりになるモジュールを入れなければならなくなるわけで
 どうすればいいんだろう？
おっと忘れてはならない
 先回の運転会でトーマスを持って行ったことが影響したのか
 だんなのトーマス好きが知られたらしく
 ＨＩＲＯさんから機関車トーマスの小さな絵本をいただいちゃいました
 ありがとうございました

 てなわけで本日も実家泊
 だんなの本格的自宅帰宅は明日です

４月２０日（金）
「帰る〜」
終わりました！
 帰ります！
 すぐに！
はい出張からやっと解放されました
 １８日に行った模型屋にもう一度行きたい気分もあったけど
 早く帰りたい一心で東武伊勢崎線に飛び乗りました
 今日は草加とは反対側への乗車
 春日部から東武野田線に乗り換えて大宮へ抜けるルートに乗ってみました
車窓をじっくりと楽しみたかったけど
 長野から出張に来ていた人と同乗しちゃったので
 やむをえず仕事の話をしていました
 そんななか横目で窓の外を見ていたのだが
 けっこうローカルな感じがする風景ですね
 東武野田線大宮駅のホームも狭くていい感じですが
 人の多さだけが違います
 なんなんだ大宮駅のこの人の多さは！
 しかも１１分の乗り継ぎ時間しかないのに新幹線券売機の前は大行列！
 ようやくキップを買って時計を見たら発車２分前！
 改札口はどこだー！
なんて大慌てでしたが
 ホームに駆け上りすでに入線していた新幹線とき３４１号に飛び乗りました
 いやー怒濤の一週間という感じでした
・・・ホントは
 ・・・できれば
 ・・・自腹でいいから後泊して秩父鉄道とか乗りに行ったり
 東武鉄道〜野岩鉄道〜会津鉄道〜磐越西線を乗り継いで帰ったりとか・・・
・・・したかったです

４月１９日（木）
「ｓｕｉｃａは便利だねえ」
とりあえず一週間東武伊勢崎線で通勤するわけだが
 関東圏でＰＡＳＭＯが導入されているおかげで
 だんなの持ってるｓｕｉｃａも使えるわけで
 自動改札に財布を接触させるだけでＯＫ
 他の人達が毎日キップを買っているなか
 自分１人ｓｕｉｃａでスルッと
もしかしてｓｕｉｃａが使える新潟って意外と都会？
今夜は新越谷駅前で飲み会〜
 一週間の出張で何回飲むんだよ

４月１８日（水）
「自由行動！」
定時上がり！
ということでさっそく東武伊勢崎線北越谷駅周辺を散策
 駅と出張先の通り道で気になっていた模型店を訪問してみました
 お店の雰囲気は
 新潟ではすでに全滅したと思われる街の模型屋という雰囲気
 お店の脇に玄関があったので自宅兼店舗でしょうか？
 店員さんは若かったので息子さんかな？
 戦車やお城やガンダムのプラモが並んでいる中
 鉄道模型もけっこう充実の品揃え
 最近出たばかりの鉄道コレクション第４弾は開封売りをしていたり
 店頭在庫の生産中止品にはちゃんとその旨の表示がしてあったりと
 けっこう良心的なお店でした
 うーんでも決定的に欲しい！というモノがなかった・・・
 開封売りをしているのならば
 鉄道コレクションのクモハ１２があれば欲しかったのだが
駅の反対側にはなにがあるのかな？
 とそっちへ歩いてみたらジョーシンを発見
 というか北越谷駅周辺にジョーシンがあるのは調査済みだったんだけどね
 そしてグリーンマックスの客車キットを購入
 他に欲しかったのがなかったので・・・
 それにしてもマイクロエースの東武鉄道車輌がいっぱい在庫ありましたけど
 東武鉄道線沿線だからでしょうか？
 いや地元車輌は普通真っ先に売り切れるかな？
とりあえず当初の目的は達成したのであとはその周辺を散策
てくてくぐるっと２時間近く隣の越谷駅まで歩きました

４月１７日（火）
「出張２日目」
せっかくいつもとは違う土地にいるので
 勤務時間外はいろいろ散策などをして
 その土地の模型屋なんかを訪問して
 よくあわば掘り出し物を発見！なんてのを期待していたのですが
 出張２日目にして早くも残業・・・
 出張中はどんなに残業しても残業代でないのに・・・
しょうがないので草加駅前で他の人達と一緒に飲みましたよ

４月１６日（月）
「出張初日」
宿泊先の草加から出張先の北越谷駅まではまでは
 東武伊勢崎線で１０分程度
 ろくに時刻表も調べずに駅に行きましたが
 ５分おきくらいに列車が来る関東圏の鉄道は便利ですね
 ホームに出たらすぐに列車が出発
 あっというまに目的駅へ到着
 楽なもんだ

４月１５日（日）
「出張前泊」
明日からの出張のため
 前泊で埼玉県草加市まで移動です
 いつもならのんびり上越線を普通列車で・・・というところですが
 今回は昼に他の趣味の件で街に出ており
 １６時に帰宅して急いでスーツに着替えて
 １７時の列車であわただしく出発です
新幹線に飛び乗り大宮へ
 大宮からは京浜東北線・武蔵野線と乗り継いで南越谷へ到着
 そこから東武伊勢崎線の新越谷に移動し草加へ
 ホテルに着いたのは２１時を回っていました
明日からの出張が気が重い・・・

４月１５日（日）
「行ってきます」
今日から来週土曜日まで出張が入っているので
 全ての業務が止まります
行ってきます（行きたくない〜）

４月１４日（土）
「海作り」
試作版のジオラマでの実験をふまえて
 いよいよモジュールレイアウトへ海を作っていきます
 嫁とアーダコーダと海のイメージを話し合いながら
 紙粘土で海の凹凸と波頭を作ります
 岩にうち寄せてはじけるところは
 紙粘土を薄く延ばして立たせてから
 ピンセットで千切るように波らしい形にしていきます
 乾くのを待って色塗り
 ちょっと深めの海をイメージさせるために
 青と緑と黒を適当に混ぜ合わせて紙粘土にのせていく
 絵皿で色を作ってから塗るのではなくて
 絵皿にのせた３色をちょっとずつ混ぜながら
 色をのせていくように塗ると色にムラがでていい感じ
 それをまた乾かした後に今度は波頭の白を塗ります
 この白はどちらかというとドライブラシの技法に似ているかも
 塗ってみて気に入らなかったらまた緑青黒を塗り
 白をその上に重ねる
 これを海らしくなるまで繰り返し
 満足いくものができたらリキテックスのツヤあり表面保護材をのせます
 これもわざとムラがあるようにのせると
 後で乾燥したときに微妙な海の凸凹になってくれます
そんな感じでとりあえず海完成！



 その後通電試験をしてこれをクリア
 まだ未完成ではあるけれど
 とりあえず人に見せられるレベルのモジュールになったかな？
 来週は出張で何にもいじれず
 帰ってきた当日がＮＭＬＣの運転会だから
 なんとかかんとか間に合った〜という感じです
 いやはやツカレタ
出張は明日出発です
４月１０日（火）
「出張発令」
今週来週となんだかんだと忙しくなるなあと昨日の業務日誌で書いたが
 仕事に行ったら支社から直接電話があり
 来週いっぱい埼玉へ出張が決まりました
ただでさえ忙しい予定だったのに
 その予定が一気に圧縮されてしまった・・・
とりあえず問題は出張明けの２１日に迫ったＮＭＬＣ運転会
 それまでになんとかモジュールレイアウトを動かせる状態にしなくては

４月１０日（火）
「海を表現」
昨日の続きで海の作成実験を続行
 リキテックスは初めて使う画材ですが
 他社のアクリル系絵の具は使ったことがあるのでとくに違和感なく使えました
 ただコーティング＋つや出しに使う表面保護材を使ったことがないので
 こちらが今回の重要課題です


どんなでしょう？
 まだちょっと表面が乾ききっていないから
 ちょっと水面っぽくないかな？
 というかなんだか海の色じゃないね
 画材的には問題ないのだが
 あとは塗る色の感性の問題だな


それが一番難しい・・・
４月９日(月）
「海制作実験」
制作中のモジュールレイアウトは
 モチーフに海岸線を設定しているわけですが
 実はだんなは川なら表現したことがあるけれど
 海を表現したことがない
 制作方法は知識として分かっているのだけれど
 実際に制作したことがないのはちょっと不安があるということもあって
 また小さなジオラマを作ってみることにしました
今回もベースは近所の１００均で買ってきたコレクションケース
 ＴＯＭＩＸのＳ１４０レールがちょうど収まる大きさなところが手頃でいいです
 ひな壇としてケースに付属しているパーツをそのままレール敷設面として
 低い部分を海にする想定
 モジュールレイアウトと同じく岩場を紙粘土で形作り
 波も紙粘土で表現します
 とくに岩に当たって砕ける波は見せ場になるので気を遣って細工しました


今はこんな状態
 まだまだ紙粘土の地色がそのままなのでわかりにくいですね
 ここから着色をしていけばちょっといい感じになるかも
 完全に固まるまでしばらく置いておきますが
 この週末にモジュールレイアウトの方の海を形作るつもりなので
 それまでにこのジオラマを完成させることで
 本番への練習にしたいね

今週は大忙しだ

４月７日（土）
「旧赤谷線跡」
今にも桜が咲きそうな春の陽気に誘われて
 山の空気が吸いたくなって赤谷へ行ってきました
 とはいえ普通に新発田方面から赤谷へ向かうのはつまらないので
 横越から京ヶ瀬を抜けて羽越線沿いを走り
 中浦駅脇の跨線橋から八幡新田を通ってから米倉へ
いつもと違う道をドライブするのは新鮮です
赤谷にはだんな家の墓があるのですが
 彼岸にすら墓参りにこなかったという不義理を続けていたので
 ちょっと気になってまずは墓参り
 墓地の入り口にある桜はまだまだつぼみも堅そうでした
親の実家もあるのですが今は無人
行ってもしょうがないのでちょっと知られた喫茶店「ミント」で一休みです
 この喫茶店における鉄分といえば
 店の張り出し部分を構成する構造体に
 昔この辺りを走っていた国鉄旧赤谷線の廃レールを使用していること
 だんなはレールには詳しくないのでわからないのですが
 レールに何か刻印がしてあったので
 レールマニアの人に聞けば詳しく分かるかも
店を出た目の前の道はけっこう急勾配の舗装道路ですが
 この道も旧赤谷線の廃線跡
カーブと勾配が新発田方面までずっと続いています
 この道をＣ１１やキハ５８などが走っていたんだなーと
 ちょっと感慨にふける
 そんなドライブでした

国鉄旧赤谷線廃線跡

４月６日（金）
「ぱせりちゃん号リコール」
ＴＯＭＩＸのＨＰにて
 レールクリーニングカーの特定ロットにおいて
 クリーニング液が漏れる現象が確認されているらしく
 無償修理が行われるらしい
で手持ちのクリーニングカー２輌をのロットナンバーを確認すると
 ぱせりちゃん号が引っかかってました
まあぱせりちゃん号は基本的に掃除機として使用し
 もう一両のクリーニングカーを湿式クリーニングに使うことにしているので
 クリーニング液の液漏れは関係ないのだけど
 一応修理出しておくか
とは関係ない話なのだがハーボットのカウンター
 ４４００をぬさんがゲット！
 ありがとうございました

４月５日（木）
「キヨスクが愛称変更」
駅売店の「キヨスク」が愛称を変更するというニュースを見て
 どんな名前になるのかなーと読んでみたら
 変更後の名前は・・・
「キオスク」
変わってないじゃん！
 と激しくツッコミしてもいいのでしょうか？
 もともと「キヨスク」は
トルコ語で「あづまや」を意味する「Kioushk」に
 「清く」「気安く」という意味を込めて
ローマ字表記は「ＫＩＯＳＫ」で読みを「キヨスク」にしたのだそうだが
 経営会社の社名変更に合わせてローマ字読みに合わせることにしたらしい
 でもほとんどの人がキヨスクと書いてあってもキオスクって読んでいたし
 なにも変わらないよね
 きっと

４月４日（水）
「幹」
昨日作った木のベースに
 幹となりモジュールに接着する部分を取り付けました
 ただまあこれにも問題がないわけではなく・・・
最初は自然の木の枝を幹に使おうと思ったのだが
 自然ゆえの凸凹な木が接着面を少なくして強度的に不安があったので中止
 嫁の提案で爪楊枝を素材に使おうとも思ったのだが
 ちょっと細すぎる気がしたので
 １００均で爪楊枝よりちょっと太い竹串をを購入
 これを木の大きさに合わせてカットし接着しました
でも・・・
 出来上がったモノを見ると爪楊枝でもよかったかも
 爪楊枝なら長さを調節するための作業工程がひとつ減って楽だったし
 正直途中で飽きてたからなあ
竹串でもちょっと細すぎな感じもするし・・・
 とはいえ７７本全てに幹を取り付けた今
 直す気はもうない
なんでもかんでもうまくいくってわけにはいかないなあ
 フォーリッジで葉っぱを表現すれば気にならなくなるか？
 それに期待
４月３日（火）
「鉄道警察官」
工作をしながらテレビを見てました
 ずいぶん昔にビデオにとっておいた鉄道警察官シリーズ
小林稔持がでているやつを再生
 以前も見たことあるシリーズなのだが
 これがまた面白いんだ
小林稔持演じる主人公が鉄道マニアっていう設定はもちろんのこと
 （もちろんなのかい！ってツッコミは置いておこう）
 旅先で事件に巻き込まれて出会った刑事も鉄道マニア
 事件に関連する土地へ移動するのに富山ライトレールに乗れることを二人して喜んだり
 その刑事さんの名前は沼垂という名前
 この難読地名を名字に持つ人の読み方を一発で読みあてるのは
さすが鉄道マニアのなせる業か？
 事件の重要なヒントを見つけた効果音がなぜか鉄道系効果音だったりと
 かなりマニアが笑える演出になっていますが
 それでいてしっかりとした時刻表トリックがあったりと
 よくできてます
あー面白かった

４月３日（火）
「木のベース作り」
テレビを見ながら工作してました
 今日はモジュールレイアウトに用いる木を作っていました
 とはいえ数が大量なので
 工程別に順に作っていきます
 とりあえず今日は木の基礎となる部分作り
 工作用紙を三角に切り
 ２枚を互い違いに切り込みを入れてかませるようにし
 木工用ボンドで軽く仮止めをしました
作成したベースは７７本
嫁も手伝うーと言いだしたので
 ボンドによる仮止めを手伝ってもらいましたが
 ５０本くらいで飽きたみたいです
 そりゃそうだわな
ちなみに嫁お手伝い中↓

これを緑色に塗って目立たなくしてからフォーリッジを絡めると
 針葉樹のようになる（予定）

４月１日（日）
「岩山の色塗り」
朝から岩山の色塗りをしてました
 先日羽越線に乗ったときに見た笹川流れのイメージもあって
 最初は赤土の岩山を作ろうと茶色を塗ったのですが
どうも岩の重量感が出ないのでグレーに変更
 薄いグレーを大量に作って全体に塗り
 その後絵の具皿に黒と白２色の絵の具をのせて
 色を微妙に変えながら塗っていきます
 ちょっと乾かしたら最後にかなり白っぽいグレーでハイライトを入れて作業終了
ん
 あ
 ・・・
 どうだろう？
 ちょっと違うか？
 なんとなくイメージと違うか？
 でも岩山の山頂に緑をのせたりとか
 まだまだ岩山の完成というにはほど遠い段階なので
 これからいじっていけば変わっていくかも
とりあえず今日はもう着物を着ちゃったので
 大規模な土木工事は無理そうだな



３月３１日（土）
「鉄道模型ネタ２題」
嫁に誘われて本屋へ行って来た
 目的はもちろん鉄道系雑誌の物色なのだが
 定期刊行雑誌の他にも気になる雑誌をいくつか発見
はじめてシリーズの「今日からはじめるＮゲージ」
このシリーズの庭園鉄道を買ったことがあり
 それはかなりおもしろかったので
 買おうかどうか判断するのに中身をチェックしてみたが
 内容はかなり初歩の初歩という感じ
「江頭剛のＮゲージ工作今昔　明日の模型製作のために」
 ＲＭやＲＭＭなどで連載されているイラストレーター江頭剛さんのコラム本
 テツを自虐的にとらえてマンガにする手法が面白く毎月読んでいるのだが
 それプラス模型工作の具体的テクニックなどが凝縮されている（というかこっちが本編）
 工作の参考になりそうな本
 特に車体の塗装テクニックなどは参考になりそう
なんて話を嫁にしたら
 「でも最近作ってるのはレイアウトじゃん」って言われた
 たしかにその通り最近車輌作ってないなあ
 スハ４５茶色とか作りたいと思ってるんだけどね
 グリーンマックスのキットが最近手に入らない・・・
夜は実家に行き家じゃ見れない民放ＢＳを見ていたら
 鉄道模型の走行シーンが画面を流れ
 すごい新番組の予告を発見
 「鉄道模型ファンの鉄道模型ファンによる鉄道模型ファンのための番組「鉄道模型ｃｈ．」」
 うーんまたすごい番組がはじまるもんだ
 ＢＳジャパンで４月６日２４時から放送
 ・・・見れないじゃん
３月２７日（火）
「木の作り方」
山に杉の木を生やしたくて木を作ってます
 目指せ！　鉄道林！
でもなかなかイメージ通りの杉になりません
 まだまだ作成方法を模索中という感じです
 たとえば下の写真
 左から順に作成順ですが
 一番左は木の枝にフォーリッジを巻き付けただけ
 ２番目はそれにターフをふりかけてみた
 でもこれではとても杉には見えません
 杉だったらやっぱり円錐状の枝ぶりが欲しいところなので
 ３番目は三角形の厚紙で土台を作りそこにフォーリッジを接着
 ４番目は木の枝に針金を螺旋状に取り付けてフォーリッジを接着


山を覆うためには推定で４０〜５０本の杉が必要と思われるので
 作成方法もある程度量産性がなければならず
 コストを考えれば１０本￥１２００もする既製品など買えるわけもない
見た目のリアリティと量産性とコストを考えると
 ３番目の作り方が一番良さそうだなあ
とりあえず土日を地面の作成や色塗りなどの土木工事にあてて
 平日の夜は木や小物などのアクセサリーを作成する予定

３月２５日（日）
「バラスト撒き完了」
昨日撒いたバラストがどうやら固着したようです


まあまあイメージ通りかな？

３月２５日（日）
「新幹線２００系Ｆ１９編成引退イベント」
２００系Ｆ１９編成が４月末で廃車となるようで
 これでＦ編成も消滅し残るはＫ編成のみとなる２００系新幹線車両
 １２両編成で丸鼻で緑帯を巻いた２００系であるＦ編成は
 上越新幹線開業当時のＥ編成のイメージをよく残していて
 新潟で新幹線と言えばこれ！という感じ
 そのＦ編成の引退イベントが燕三条駅で行われるということで行ってきました

 燕三条駅に入るとまず目に入ったのは大行列
 復刻されたかつてビュッフェで売られていたカレーを求める列のようです
そして会場である１３番線ホームに行ってみるとそこでも大行列
 車内見学も事前予約が必要ということで
 ドアは２号車と１１号車しか空いていなかったこともあり
そのために行列ができているのかと思ったら
実は記念品販売に並ぶ行列でした


まずは１号車に行って先頭の丸鼻を写真に収め
 車内を１２号車に向かって歩いてみます
 なんとも言えない懐かしい感じがするのはなんでだろう？
 そしてこの車内の通路を行き交う人の感じが
 駅に停車して乗下車する人の流れに似ていて
 シートに座って窓の外を眺めたりなんかすると
 なんとなく旅行している気分になります
 ビュッフェはもちろん営業はしていないけれど
 カウンターに肘をついたり速度表示に感慨したりしながら一通り通り抜け
 下車して１２号車の丸鼻もパチリ
 そして丸鼻の隣に立って記念撮影
２５年前の上越新幹線開業前
 できたばかりの新潟駅新幹線ホームで車輌公開が行われ
 親に頼んで連れて行ってもらった想い出があります
 そのときも同じ構図で写真を撮ってもらい
 そのポラロイド写真がどこかにあるはずです
 そんな想い出もあり
 今回のイベントはだんな的にちょっと意味のあるイベントでした
お腹が空いてきたのでコンコースに戻ると
 復刻カレーの行列はすっかり解消され
 購入して車内でいただきました
 正直味は期待していなかったのだけど
 意外と美味
そんな懐かしい気分に浸った一日でした


ちなみに今回のイベントで手に入れた記念品の数々
 その中にひときわ異質な一品
 写真の右中程の白い物体
 なんだかわかります？
かつて新幹線内の給水器の脇に付いていた紙コップです（笑）
 相当変わったマニアじゃなきゃ
 この価値はわからんでしょう
 ちなみにだんなにもわからん
 わからんけど面白いから許す

３月２４日（土）
「嫁の居ぬ間に」
嫁が朝から実家の用事でお出かけしたので
 その間にモジュールレイアウトのバラスト撒きをすることにしました
 前回ＫＡＴＯのバラスト（グレー）を使ってどうもイメージ通りにならなかったので
 全部引っぺがして今回はＴＯＭＩＸのバラスト（ライトグレー）を使用
 複線は木工用ボンド水溶液をそのまま使って固着
 支線は木工用ボンド水溶液にアクリル絵の具の茶色（＋黒を少々）を足して
 両者の違いを表現してみた
 まあまあイメージ通りになったかな？
 ボンドの乾燥待ちでとりあえず１日置いておきます
嫁が帰ってくるタイミングに合わせて部屋を掃除し
 何事もなかったようにしたから
 まだバラスト撒きを完了したことに嫁は気づいてないかも
ちょっと用事で外出し
 帰ってきてから今度はエンドレスを敷いて
 ばんえつ物語号客車をぱせりちゃん機関車に牽かせてみたら
 走行中に異音が発生
 なんだろうと台車を外してみたが
 どうやら何らかの原因で車輪が引っかかって回らなくなる症状を起こしているようだ
 原因究明のため台車をさらに解体してみたが結局原因が分からず
 再度組立してみたら直りました
 なんだったんだろう？
と再び走らせていてふと思った
 「台車解体までしたのなら台車マウントのアーノルトカプラーをＴＮかＫＡＴＯカプラーに変えればよかった」
 もう台車も車体に戻しちゃったし
 もうご飯の時間だし
 お腹空いたし
 また後で検討しよ〜

３月１８日（日）
「あつみ温泉」
きらきらうえつであつみ温泉へ日帰り入浴に行ってきました
 親のおごりで
 ラッキー
そして昨日今日とＳＬひな街道号の運転日
 きらきらうえつより先に出発するＳＬひな街道号を見ようと
 予定より１時間も早く新潟駅に乗り込んだのに
 着いてみたら新津駅でポイント故障のため
 ＳＬひな街道号の入線が遅れるって・・・
 しょうがないので一回改札を出て暖かいところへ待避
 と思ったのだけど
 最近の新潟駅ってコンコースにお店がいっぱいできた代わりに
 待合室がほとんどなくなったよね
 こんな寒い日はちょっとつらいなあ
入線予定とアナウンスのあった時間になり
 ホームに行こうと改札を抜けたとたんにさらに入線が遅れるというアナウンスがあり
 再びガッカリ
 結局入線したのは出発予定より４０分近く遅れ
 ＳＬひな街道号はあわただしく出発していきました
 そのせいか？出発を知らせる汽笛もいつもより短かったような気がするし
 ホームを出てからもう一度汽笛を鳴らすこともなく行ってしまったし
 ちょっと寂しい出発でしたね
そのときにはすでにきらきらうえつは入線済み
 親と合流して指定の席に座るとこちらもすぐに出発でした
 ところがこちらもＳＬに前を抑えられているせいか
 阿賀野川の橋上で停止信号につかまったりとどんどん遅れ
 あつみ温泉には４０分近くの遅れで到着となりました
村上駅を出発すると
 １番線にはまだＳＬひな街道号が停車中
 ＳＬの前はすごい人だかり
 何年か前のＳＬひな街道号ではだんなもあの中にいたなあ
村上を抜けると羽越本線は笹川流れの脇を通過
 今作っているモジュールレイアウトの海のシーンの参考になるかと
 海の色・波の感じ・岩の表現だけでなく
 海岸沿いに建つひなびた感じの建物も参考になるかと写真を撮っておきました
あつみ温泉駅はだんなにとって初下車だなあ
 うーん駅前になんにもない
 温泉街はここから車で５分ほどらしい
 風呂も飯も喰って昼寝までして
 帰りはやっぱりきらきらうえつ
いやーやっぱり旅は楽しいねえ
 体調がよければ・・・
 朝からなんだか変な調子だったけど
 温泉入った後になんだか一気に不調になり
 なんだか宿の中ではずっと朦朧とした状態でした
 そんな状態での旅だったのに
 ＳＬを待つ間・きらきらうえつに乗っている間・あつみ温泉駅で列車を待つ間は
 全然元気にだったのがなんとも不思議
鉄の血がなせる技かねえ

３月１７日（土）
「ＮＭＬＣ運転会」
新潟モジュールレイアウトクラブの運転会に行ってきました
 今回持っていった車輌は
 ＤＥ１０の貨物更新車とワムを１７両
 １１５系の弥彦色
 キハ５４
 レールクリーニングカーぱせりちゃん編成（レールクリーニングカー＋ＥＦ６２の塗替品）
 そして機関車トーマスとパーシー
 人の走らせなさそうなものを持っていく
 最近のだんなはそんなパターン





前回はお客さんがいっぱいで大盛況
 子どももいっぱい来ていたので
 今回は子ども対策としてモジュールと通路の間に長机を置いて危険防止に備えたのに
 だんながいた間はお客さんほとんどこなかった
 なんだかなあ
３月１５日（木）
「新車導入」
いろいろ買うついでもあったということで
 新車を２輌導入
ひとつはＫＡＴＯ製のＣ１１
 以前もＣ１１は持っていたのですが
 初期不良かどうも車体が振れるので微調整をしようと下回りをいじっていたら
 ロッドを破損してお蔵入り
 代わりに導入したマイクロエースのＣ１０は
 逆進時に前照灯が点灯ししかもカプラーが納得できないこともあって
 機会があれば購入したいと思っていた品
 再生産がかかってそのうち購入しようと思っていたら
 気づくと在庫が残１になっていたので慌てて購入しました
もうひとつはＴＯＭＩＸ製のＤＥ１０貨物新更新色
 先日黒山駅で見たＤＥ１０と
 偶然同じ車番が製品の選択式ナンバープレートに入っていることを知って
 思わず買ってしまったモノ
 でも本当は車体色には個体差があって
 先日見たＤＥ１０と今回購入したＤＥ１０ではちょっと違うので
 正式にはタイプに分類されるのだろうけど
 正確さよりも思い入れを優先してナンバープレートを取り付けました
試験走行もパーツの取り付けも終わり
新車２輌導入です

３月１４日（水）
「レールをひっぺがした」
作成中のモジュールレイアウト
 どうにもバラストの状態が納得できないので
 ひっぺがしました
 とはいえフレキシブルレールを使っているので
 枕木の間に入り込んだバラストまで除去するには
 レールごと剥がすしかない
 というわけで
 コルク道床を残しすべて除去しました
木工用ボンドで固定したバラストは
 水を含ませることで簡単に固着が融解し
 できたのは泥の山
 うわ
 ひどい状態になった
 しかもレールを剥がす作業を失敗してしまって
 隣のモジュールとの接続のためのユニトラック部分を破損してしまい
 さらにハンダ付けしたフィーダーコードが切れるというダメダメっぷり
 ボロボロです
それでもなんとか泥の山は除去し
 廃線後の道床跡みたいな状態になりました
 でも接続部分の破損が致命的で
 これで土曜日の運転会までに走行できる状態にするのは
 確実に間に合わなくなりました（ガックリ）
なにしろ先日の福井旅行で
 東尋坊で波をかぶったのが悪かったのか風邪をひいてしまい
 全身だるくて・・・

 うう
毎年この時期に体調崩すなあ
３月１２日（月）
「福井旅行（鉄編）」
職場での旅行に福井方面へ行ってきました
 バスで
 つまらんねえ
そんなわけでとうぜん旅行中も鉄ネタはさほどないわけですが
 わずかにあった鉄ネタをちょっとだけ書き残す
曹洞宗の大本山永平寺に行った後
 京福電気鉄道永平寺線の廃線後をバスが一瞬横切ったのを見逃さないだんな
 なんの予備知識もない状態で
 一瞬だけ見えた「踏切廃止」の文字を見逃さずに
 その後道床後などを目で確認
芦原温泉が今夜の宿
 宿まで向かう道はえちぜん鉄道三国芦原線と併走し
 前方に見える踏切警報機が点滅しているのを見て
 電車が接近すると確信しカメラを構えてみた


東尋坊では現在製作中のモジュールに登場する
 岩山の色艶形の参考にするために
 いっぱい写真を撮ってきた
 写真を撮るのに夢中になって海に近づきすぎたのか
 日本海の荒波がうち寄せてモロかぶり
 サミー！
金沢市内の近江市場で土産物色の時間
 だんなはそうそうに市場を飛び出して
 金沢の模型店を探して少し街を歩いてみた
 ・・・見つけられませんでした
 こんな時間があると知っていれば
 ちゃんと下調べをしてきたのに・・・
で
 二日間の旅行の間ずっと気になっていたのは
 モジュールレイアウトのバラストの件
 やっぱりどうしても気に入らないので
 レールも含めてとりあえず作ったバラストをすべて引っぺがして
 作り直すことを決めた
 そのために解散場所からの帰り道に
 職場から一番近い模型屋タイムエクスプレスさんに行ってみたら
 月曜定休日・・・
 ジョーシンには在庫なく
 しばらくお預けになりそうである
３月１０日（土）
「岩山作り」
明日から２日ばかり不在になるので
 その前に固着に時間がかかるものをやってしまって
 不在のうちに完全に乾燥させてしまおうという魂胆で
 今日は一日中モジュールレイアウトにかかりっきりでした
 午前中は昨日行った護岸工事のコンクリート壁に色を塗って取り付け
 午後からは海岸側に作る予定の岩山の作成
 夜はレール周辺へのバラスト撒きと大忙しです
岩山は張り子の山をベースにそれに被せるように軽量紙粘土で形を作っていきます
 いつもの１００均で買った軽量紙粘土ではなく
 今回は画材コーナーで買ったちょっと高い軽量紙粘土を使ったので
 きめの細かさと柔らかさが段違い！
 大雑把に盛りつけた後にプラ板で作ったヘラを滑らせるように
 岩のゴツゴツ感を出していくのですが
 まるでソフトクリームか生クリームを盛りつけているみたい
 これはちょっと楽しい
 クセになりそうです


こんな感じでとりあえず置いておけば留守の間に乾燥するでしょう
 あとはこれに黒から白にかけての色を使って凹凸を強調すると
 きっといい感じになります



夜は線路周辺のバラスト撒き
 失敗した・・・
今回はこれまで使っていたバラストが在庫切れになってしまったので
 よりきめの細かいＫＡＴＯのバラストを購入して使ってみたのだが
 どうもうまくいっていない気がする
 複線の方はバラストをそのままボンド水溶液を使って固着し
 支線の方に茶系絵の具を混ぜたボンド水溶液を使ったのだが
 変化が分からない・・・
 よーく見ると違うのは分かるのだけど
 もっとはっきりした変化が欲しかった・・・
 それ以前にボンド水溶液の配合比率を間違えたらしく
 ちょっと固着が緩いかも・・・
帰ってきたらもう一度ボンド水溶液を流してコーティングだな

３月９日（金）
「護岸工事」
今日は恒例通院の日で会社はお休み
 でも順調にいけば午前中に終わるので
 いろいろと買い物に行ってきました
まずは画材屋で絵の具探し
 制作中のモジュールレイアウトには海を作る予定なので
 そこを表現するために今回はリキテックスという画材を使ってみることにしました
 とはいえ初めて使う画材なので
 どんなものがいいのかさっぱり見当もつかず
 今回はお試しということで小さめのチューブで購入
 海の色を塗るのはまだしばらく先になると思うけど
 とりあえずいつ買いに行けるか分からないので買っとけ！って感じで
次は模型屋に行ってバラストの購入
 先日作業を進めるべくバラスト撒きを行おうとしたら
 在庫ではちょっと足りないような感じだったので
 ＫＡＴＯのレールを使うこともあって今回はＫＡＴＯ製のバラストを購入してみました
 これは明日の夜にでも使う予定
 明日の夜バラスト撒きをすれば
 明後日明々後日と旅行に行くので
 その間に固着するだろうという考え
本日の作業は護岸工事
お義父さんにお願いして段差のあるベースを作ってもらったので
 ここにプラ板でコンクリート壁を作ります
 壁は斜めにする予定なので
 寸法を採ったってどうせ狂いが出るだろうから
 最初から現物合わせで作っていくことにしました
とりあえず主体となる壁を適当に作ります
 コンクリート壁は折れている部分があるので
 ２枚のプラ板を現物合わせで接着
 プラ用接着剤でくっつけて
 乾いたのを確認したら瞬間接着剤で完全に固定
 同様にコンクリート壁上の土留めも作ってこれも現物合わせで固定
 あとはよけいな部分をニッパーで大雑把にカットし
 ヤスリで削ってなめらかにしました
 設置してみるとこんな感じで


そして苦労したのがここ


海に降りる階段
 ２ミリプラ棒を階段状に接着して
 ０．５ミリプラ板で壁を作る
 これもまた現物合わせ
 この作業に３時間もかかってしまいました
 ちなみに地面から階段が浮いているのは失敗ではなく
 この高さまで紙粘土で地面を上げる予定
今日の作業はここまで
 コンクリートっぽく色を塗る作業が待っているわけだが
 ・・・色塗りか
 ここんとこの新潟の寒い天候では
 外でのスプレー塗装は無理かなあ

３月６日（火）
「線路塗装」
線路を実感的にすべく
 枕木とレールを塗装しました
外側２線は本線という設定でＰＣ枕木を表現すべくミディアムグレーを筆塗り
 内側の１線は支線ということにして木の枕木ということでウッドブラウンを塗りました
 ウッドブラウンという名前だけどあまり木の色には見えないよな・・・
枕木を塗り終わったら今度はレール側面を錆色で塗装
 この作業が根気がいります
 しかも姿勢を低くしての筆塗りなものだから
 腰が痛くなります
 やってるとだんだん大雑把になっていって
 集電のために塗装してはいけないレール上面にも色がのってしまって
 けっきょく目の細かいヤスリで塗装を削っていかなければならなくなるんだな
 これはだんなの性格上ある程度しょうがないのかな？
 できるだけ目の細かいヤスリを使って
 あとはよく磨くことでなんとか誤魔化すことにします



３月５日（月）
「７２１系の仕上げ」
正月に買ったマイクロエース７２１系半室ｕシート車の
 方向幕シールなどを貼り
 貫通扉の幌などの取り付け作業をようやくやった
それにしてもマイクロエースの梱包ウレタンって
 どうしてこうギュウギュウなんだろう？
 車輌の大きさギリギリの大きさで
 収納するときに
 細かいパーツを破損してしまわないかとかなり気を遣います
 その上さらに貫通幌などを取り付けたりしたら
 完全に入らなくなってしまうわけで
 それを無理矢理入れるものだから
 久しぶりに取り出した７２１系の貫通幌がひしゃげていました
 なのでゴム系ボンドで車体に直接貼り付け
 ウレタンをちょっと削って入れやすく改造
そんな作業をして今日のところは
 ７２１系１０００番台６両増備

３月５日（月）
「ぱせりちゃん号牽引」
レールクリーニングカー「ぱせりちゃん号」
 ＴＯＭＩＸ３０周年記念限定の花柄クリーニングカーですが
 これに合わせて
 あまり走る機会のないＥＦ６２を塗り直し
ぱせりちゃん号専用牽引機関車に仕立てることに
車体全体を水色に塗り直し
 水ピタタトゥシールを使って花柄を転写してお気楽に作ってみました


リアル派の方々には怒られちゃうかもしれない出来ですが
 現実にはない車輌を作るというのも楽しいものです

木葉鉄道製作所のロゴ入り（笑）
ちょっとぱせりちゃん号と比べると青みが強すぎたかな？
 水ピタタトゥシールが下の色を透かしちゃって花の色がちょっと暗く見えちゃったり
 ちょっと気になる点もあるのだけれど
 とりあえずこれで完成
 次の運転会で笑いが取れる？（笑）
こうなってくるともう一両のクリーニングカー（スケルトン仕様）も
水色に塗り直して花柄にして
ぱせりちゃん号編成に仕立てたくなっちゃうね

３月４日（日）
「通電完了！」
いろいろ検討してみた結果
 ハンダ付けでコードとレールを繋げるのが一番確実と考えたので
 実家にハンダとハンダごてを取りに行ってきました
正直言ってハンダ付け作業はだんなは苦手です
 中学生の頃に技術の授業で習った程度かなあ？
 だから電気の知識とかほとんどありません
 そんなだんながハンダ付けをやるのだから
 当然時間がかかるわけで・・・
３線計６箇所のハンダ付けに２時間近くかかってしまいました
 それでもなんとか終わらせレールに接続してみると
 レール上の電車が動き出しました！
 よかったよかった

３月３日（土）
「通電実験」
ここまで作ったところでモジュールレイアウトの通電実験をしてみた
 基本的には隣のモジュールからレールを通して電気は流れてくるはずなので
 必要ない設備なのかもしれないけれど
このモジュールが原因で通電不良を起こしたとかになると
このモジュールに直接給電する可能性も当然出てくるので
 配置した３線に対して電源からの電気を受けられるように配備してあるのだ
とはいえモジュールレイアウトの規格はＫＡＴＯ基準
 だんなの持っている鉄道模型用パワーパックはＴＯＭＩＸ製
 接続部分のコネクターが違うので当然そのままでは接続できません
 そこで購入したのがＫＡＴＯの延長コードとＴＯＭＩＸのＤＣフィーダー
 どちらも途中からコードを切り
 両者のコードを極性を考えた上で絡ませて繋ぎ
 ビニールテープで覆って完成
 簡単なＴＯＭＩＸ→ＫＡＴＯフィーダー変換コードの完成です
レールに車輌を乗せてコードを接続し
 さあ１線目電源ＯＮ！・・・あれ動かない
 では２線目電源ＯＮ！・・・むむむ動かない
じゃあ３線目電源ＯＮ！・・・まったく動かない
 なーぜー
ひとつひとつ電気接点を外して通電状況を確認してみると
 どうやら自作のＴＯＭＩＸ→ＫＡＴＯフィーダー変換コードまではちゃんと通電している
 レールに繋げたフィーダーコードにも通電している模様
 しかしそのコードをユニジョイナーに接点させると通電しなくなるらしい
一番重要で一番素人に加工しにくい部分での接点不良だ
どうすれば直るだろうか
 これが直らなければこの部分は固定できないからバラストを敷くことができないし
 最低でもバラスト敷くくらいまでは次の運転会には完成させていきたいし
 早急な解決方法を検討しなくては
いろいろいじってみるけれど
 最終的には新しいターミナルユニジョイナーを買ってくるしかないかなあ
 それかユニジョイナーを経由しないで
 レールに直接ハンダ付けでコードを取り付けるか

３月３日（土）
「ハリボテ山作成」
制作中のモジュールレイアウト
 できることなら今月の運転会に合わせて基本的なところまで完成させ
 他のモジュールとの接続などを確認したいと思っているので
 前の（というかまだ未完成なんだけど）Ａ４レイアウトの作成が
 およそ１年半近くかかっていることを考えると
かなりのハイペースで作ってます
 なので嫁さんが期待した
 制作風景の随時ＨＰアップは難しいです
 なのでここで時々報告
ベースの上にＫＡＴＯのコルク道床を張り
 フレキシブルレールを乗せていきます
 フレキシブルレールを使うのは初めてなので苦労しました
曲げるとレールが飛び出しちゃって
レールの長さ調節をしないといけないってのはなかなか難しいですね
思うようにはいきませんでしたがとりあえず貼り付け完了
 初めて使うフレキシブルレールなのに
 レールの下に１ミリのプラ棒を仕込んでカントを表現したのが
 難易度を上げちゃった原因ですね
その次は山の作成
 ベース自体が重いのでできるだけの軽量化を目指し
 今回もハリボテ山です


段ボールを適当に切ってゴム系接着剤で立てるように貼り付け芯にしました
 これだけではちょっとハリボテを作るには不安があるので
 工作紙を使って芯に間隔のあるところだけ梁を渡しました


その上にちぎったティッシュペーパーを被せ
木工用ボンド水溶液で貼り付けていきました
 ペタペタと貼り続けること約１時間半
 出来上がりはこんな感じ
 よく山を作る素材として発泡スチロールと石膏が紹介されてますが
（先日の趣味悠々もこの方法を紹介していました）
 この方法なら身近にある材料だけでできるし
 出来上がりの見た目もそんなに変わらないでしょ？
 大きな発泡スチロールや石膏はなかなか身近にはないよね
奥の山は木を植えて緑にし
 手前の山は海岸沿いにある岩山にする予定
 そのため手前の山はさらにこの上に軽量紙粘土をのせて
 岩山を表現する予定
 鳥居とかしめ縄とかをして海岸沿いにそそり立つ岩山ってあるよね
 そんな感じ
イメージは函館本線の小樽築港〜銭函間の海岸沿いな感じでＧＯ！

３月２日（金）
「嫁の鉄分」
嫁さんが突然
 「緑のＪＲマークのデカールってない？」
 って聞いてきた
 デカールではないが以前買ったＴＯＭＩＸのＪＲマークインレタを持っていたので
 それを見せたついでに
 なんでいきなりそんなことを言いだしたのか聞いてみたら
 「最近妙にあの緑のＪＲってロゴが愛おしいんだよねー」
 「携帯電話に貼っちゃおうかなー」
 だって・・・
確実に嫁の鉄分含有率は上がっているようです

３月１日（木）
「汽車のえほん」
今日はだんなの誕生日です
 嫁さんからプレゼントに汽車のえほんシリーズをもらいました
いわゆる機関車トーマスの絵本です
昔からこのシリーズ好きなんです
だんなの鉄道好きの原点のひとつですね
もらったのは２巻「機関車トーマス」と８巻「大きな機関車ゴードン」
 いたずら好きなトーマスといばりんぼうのゴードンが
 二人に起きる出来事を通して仲直りしてどうめい機関車になり
 そのご褒美にお召し列車にたずさわることになるお話
 だんなが一番好きなお話です
いいやつだぜゴードン！
というわけでＮゲージでもトーマスを持っていますが
 ゴードンが欲しい
 ＴＯＭＩＸの製品化予定には入っているけれど
 発売はいつになることやら・・・
 発売になったらトーマスとゴードンを協調運転させて
 「大きな機関車ゴードン」の表紙絵を再現するんだ
 いつか
それが楽しみです

２月２４日（土）
「大工のお仕事・・・か？」
モジュールレイアウトを作成することが決定して
 まず必要になるものといえば地面となるモジュールベース
 地面がなければレールも敷けないわけですが
 今回は他の人のモジュールとの接続も考慮に入れなければならないので
 規格はしっかりと検討しなければならないわけで
 ここ２〜３日方眼紙を相手に図面を引いたりしていました
 そしてその図面を持って嫁さんのお義父さんを訪問
嫁さんのいう海の風景を再現するにはただの四角い箱形ではダメなわけで
 ちょっと難しい加工が必要になりそうなので
 大工のお義父さんにプロのテクニックを発揮してもらおうという魂胆です
旦那の描いた適当な図面から
 端材の上にピッピッと線を引いて
 素人が扱えなさそうな道具を使って形にしていく姿はさすがです
 途中で大工仲間さんも遊びに来て作業は二人がかり
 うわー技術料２人分払わないとダメかなあ？
義父→
でも見ているとなんとなく楽しそうに作業してくれたので助かりました
 が
 出来上がったモジュールベースは
設計に無理があったらしく
 その無理を実現するために角材を使ったものだから
 ものすごい重量になってしまいました
 でも面取り＋サンドペーパーとかまでしてくれてすごく出来がいい

 帰り道に新潟モデルの前を通ったら看板が出ていたので急遽寄り道
 モジュールのレール規格などについていくつか相談し
 必要なレール等を手に入れました
出来上がったベース上に完成予想図を描いて
いよいよ製作開始です！
２月２３日（金）
「さよなら銀河鉄道９９９−アンドロメダ終着駅−」
とても見たくなってレンタルで借りてきました
 銀河鉄道９９９劇場版２作品
 先日は１作目を見て
 最後のメーテルとの別れのシーンだけで３回見ました
 今２作目を見ながら書いてます
やっぱりさよなら銀河鉄道９９９のオープニング
 鉄郎がメガロポリス中央ステーションに向かい
 崩壊する高架橋の上を走る９９９にむけて老パルチザンが語る言葉
 何度見ても感動するなあ
ところであの崩壊する銀河超特急発着用の高架橋は
 ３７億円（土地代別）で３年３ヶ月で作れると
 某建設会社が見積出してましたね
さて
 次の停車駅はラーメタルです
続き見よーっと

２月１７日（土）
「運転会大盛況」
定例の新潟モジュールレイアウトクラブ運転会に行ってきました
 今回は人手が足りないことが予想されるので
 「早く来て設営手伝って！」というお話だったので
 午前中の用事を急いで済ませたつもりだったのだけれど
 結局会場にたどり着いたのは１４時近くになってしまいました
 遅くなってすみません
さてＨＩＲＯさんの新聞掲載効果は絶大というか
 今回は親子連れなどの見学で大盛況でした
 最初のうちはモジュールの不調が続いたのもあり
 その親子連れなどが持ち込んだ車輌達の運転の世話などで
 なんだか大忙し
 ドタバタしちゃっていちおう自分の車輌も走らせたけれど
 なんだか記憶が薄い・・・
一応持っていった車輌は
ＪＲ北海道の７２１系と昨日作ったばかりのオリジナルコンテナを乗せたコキ
 ７２１系は前回お披露目だけで終わったので今回リベンジ
 ゆうパック専用段ボールをデザインしたコンテナはちょっと目立ってました
そしてぱせりちゃん号（笑）



そして正式ではないけれどモジュール製作を依頼されちゃいました
 以前から作る気はあったのだけれど
 収納場所とかの問題以前に
だんなの持っているレールはＴＯＭＩＸ製ってことが大きな問題だよなー
 作っても自宅で楽しむことができないのが最大の問題のような気がする
 せっかく作っても１ヶ月に１回の出番では・・・
 でもまあ嫁と後で話したら作る方向で話が進みそうです
 しかも嫁にイメージ図を描かせたら
 「コーナーモジュールでテーマは海！」とか言ってるし！
 なんでまたそんな面倒なものを作る話になるんだろう・・・
バタバタと忙しい一日だったけどなんか楽しい一日でした
 なんだか意外な人もやってきてものすごくデカい話に進展しそうな気配も見せてきたし
 こりゃちょっと将来面白くなりそうだ

２月１６日（金）
「自作デカール実験」
今後いろいろな車輌を作成するにあたり
 ＪＲ化後の新車両がどんどん派手になっていくのにともなって
 塗装では面倒な複雑な模様も表現しなければならなっていくことが予想されるわけで
 そのつどインレタ等をメーカーに発注していてはお金がいくらあっても足りない
 パソコンという便利な機械もあることだし
 なんとかデカールを自作して複雑な車体色を表現できないかと実験してみました
使ってみたのはインクジェットプリンタ用の透明タトゥシール
 今回は実験ということもあって
 とりあえず白く塗ったコンテナに貼り付けてみました
 パソコンで図案を作成しタトゥシールに印刷して貼り付け
 これがなかなかムズカシイ
 コツを掴むまでに８回失敗しましたが
 なんとか見れる形に完成
けっこういい感じ？


なぜゆうパックなのかはいわずもがな

２月１６日（金）
「キハＥ１３０系？」
今日は免許更新のため仕事を休み
でも朝早くから聖籠に出かけてさっさと用事を済ませ
 近くを走る新潟東港鉄道を見に行ってきました
 藤寄駅にいつも止まっているディーゼル機関車がいないなーなんてことを横目で見ながら
線路脇を併走し分岐駅の白新線黒山駅へ
 駅前に出てみようと跨線橋を渡ったら
 黒山駅構内に見慣れない車輌を発見
 間近に見てみたくなって車を寄せてみました


型式番号を見るとキハＥ１３２？と読みとれるけどはっきりと見えません
 これでよく免許更新の視力検査をパスしたもんだ
 型式番号にＥが入っているということはＪＲ東日本の車輌なのだろう
 黒山駅に止まっているということはおそらく新潟トランシスで製造された車輌なのでしょう
 ＤＥ１０に連結され甲種回送待ちかな？
 家に帰って調べてみるとどうやら水郡線で採用になったキハＥ１３０系らしい
 でもネットで調べた車輌とはカラーが違うから
 違う路線でも採用になるのかな？
そんなことに夢中になって
 水たまりだらけの砂利道に入っていったものだから
 車は泥だらけになってしまいました
 車洗わなくては・・・

２月１４日（水）
「マイクロエースの新製品」
先月新発売のＴＯＭＩＸ北斗星北海道現行編成を買い逃し
 仕事上のストレスもあって
 なんか新しい車輌が欲しいなあと考えていたら
 ちょうどマイクロエースのノースレインボーエクスプレスが発売
 衝動買いになっちゃうけど買っちゃおうかなー
 と思っていたらこれもまた売り切れていました
 ガックリ
最近なんだか新製品があっというまに売り切れる傾向が強すぎ
それでも４月になるとまた欲しい車輌が２編成
 １４系急行はまなすと４８５系特急あいづ”あかべぇ”仕様が欲しいなあ
 でも同時に２編成購入するのはキツイから
 買えなかったのはかえってよかったのかもなんて思いつつ
 職場でＴさんとそんな話をしたら
 「一緒に走らせる４５５系も欲しいよね」なんて話に
 あかべぇのデカールを作ってＴＯＭＩＸの４５５系会津色に貼るくらいの小加工でできるかな？
そんな話をした夜
 なにげにネットを見ていたらマイクロエースの７月新商品情報を発見
 「４５５系あかべぇ塗装（２００６）」発売予定
・・・なんてこったい

２月１０日（土）
「釣り人とお地蔵さん」
Ａ４サイズ極小レイアウトの製作記を更新
 今回は鉄橋の下で釣りをする人とお地蔵さんの祠を製作しました
それにしてもいろいろ思いつくものをＡ４サイズに詰め込んでばかりで
最近このレイアウト上で車輌を走らせてないかも
 なんというか最近は走らせるより作るのが楽しいんだよね
 だからいつまでも作っちゃう
 いつになったら完成で
 いつになったら全体像を公開できるのやら

２月８日（木）
「趣味悠々　ようこそ！　鉄道模型の世界へ」
ビデオに録っておいたので見ました
 ネットで評判を見る限り
 こんなレベルじゃつまらん！とか書いている人がいたけれど
 こんなもんじゃないかな？
 これまで鉄道模型を趣味に持たなかった人
 興味はあったけど踏み入れたことのない人への導入編としては
 十分すぎる内容だと思うけどな
まあまあ面白いと思ったよ
 Ｎゲージのスタートセットを購入して走らせることからスタートして
 全８回でレイアウトまで作っちゃおうってんだから
 今後の展開はすごいことになったりしてね
 とかいってテキストはもう見ちゃってるので先は分かってるんだけど

２月７日（水）
「長野新幹線」
３日間の研修もなんとか終了
 まあいつもならまた
新潟への到着がどんなに遅くなろうとものんびり列車の旅を楽しんで帰るのですが
 今回は少し事情が違います
 今夜は新潟で柳家花緑・春風亭昇太の二人会があるので
 １８：３０の開演までには新潟に帰りたいのです
 そのために新潟へ最速で帰る方法を検討すると
 長野新幹線で高崎に出て新潟に向かうのが一番早いようなのです
 それでも新潟に到着するのは１８：３５
 その後タクシーを使って会場に向かっても間に合わないんだけどね
 って話を研修中に人に話していたら
 最後のレポート提出で他のみんなが
 「落語あるんでしょ？　先に提出して早く帰りな」って順番を譲ってくれました
 うれしいですねそういうの
研修所から長野駅までは歩いて２０分位なんだけど
 気持ち焦っちゃってちょっと駆け足で向かったら
 １０分程度で到着
 キップを買ってホームに入ると新幹線はまだ入線していませんでした
ホームで別れを惜しむカップルがいるのを観察しながら新幹線は出発
 長野新幹線もだんなは初乗車です
 もちろん初乗車路線では窓に貼り付いて風景を見るのは当然
 左手に新潟では見ることのできないＥＨ２００ブルーサンダーが見れたり
 軽井沢のペンション群を見て羨ましく思ったりとか
 けっこうあっという間に高崎到着です
 そういえば高崎駅の新幹線ホームって立ったことなかったなあ
 乗り継いで今度は上越新幹線
 Ｅ２系から２００系リニューアル編成へ乗り換え
 シートってこんなに違うんだね
 というか新幹線を乗り継いだのってそういえばだんなは初めてかも
そんなこんなでけっこうあっという間に新潟着
 落語は前座には間に合わなかったけど面白かったし
 研修はキツかったけどまあ楽しかったかな
そして今日から始まるＮＨＫの趣味悠々「ようこそ鉄道模型の世界へ」
 さすがに疲れて見れませんでした
 また明日

２月４日（日）
「飯山線初乗りつぶし」
月曜日からの研修のため長野へ出張
 現地へは前泊なので日曜日は移動日となりました
 とりあえず２２時までに長野の研修所へ入ればいいので
 のんびりと飯山線を通って長野に向かうことにしました
 ところが昨夜から新潟地方は大風が吹いて
 朝からネットで運行状況をチェックしていると
 更新するたびにダイヤ遅れの情報が増えていく・・・
大丈夫か？と思いつつもとりあえず今回の旅のスタートは小針駅
 長野までの乗車券１枚だけ買って越後線に乗りました
 家を出る直前の運行情報では越後線の遅れはなく
 列車も定刻通り小針駅を出て安心していたら
 新潟駅到着前に車内アナウンスで
 「列車は２０分遅れで新潟に到着です」と言われ
 初めてこの列車が乗車予定の１本前の列車であることを知る
でもまあ新潟駅到着は予定通り
 白新線経由で来る長岡行きの列車は定刻発
 順調に長岡駅に到着したものの
 ここでようやく列車の遅れがだんなにも影響し
 なんでも直江津へ向かう列車が車庫から出発するのが遅れたとかで
 上越線に向かう列車のホーム入線も遅れました
 もちろん出発も２０分ほど遅れ
 越後川口も２０分遅れ
 でも乗り継ぎ列車なんだから出発を遅らせてくれているかなーとちょっと期待していたのだけれど
 もちろんそんなことはなく
 飯山線の戸狩野沢温泉行きは１５分前に出発
 みごとにだんなは乗り遅れてしまいました
越後川口での次発列車は１時間後
 改札での駅員さんは長野までのキップを見てとっても申し訳なさそう
 なぜなら出発してしまった列車は戸狩野沢温泉行きで
 しかも戸狩野沢温泉では１４分の乗り継ぎ
 次発の列車は十日町行きでそこでの乗り継ぎは８７分待ち
 さらに戸狩野沢温泉では３０分の出発待ち
 長野到着が３時間近く遅れるわけだから当然かな？
待合室で１時間過ごし十日町行きに乗り継ぎ
 このあたりからようやく雪が見え始め
 飯山線への期待が高まっていきます
 十日町での１時間半待ちを近くの本屋で過ごし
 いよいよ飯山線も初乗車区間
 津南・森宮野原とだんだん山奥に入っていき
 雪景色も絶景
 天気もいいし
 いやーきれいだったなあ
日が沈む頃になって戸狩野沢温泉に到着
 乗り継ぎではないですがここで３０分の出発待ちです
 ここからは長野に近づいていくためか
 ここまで単行で来た道のりも１輌増結
 その増結車両は長野から来た２輌の越後川口行きを切り離し
 後部へ連結です
戸狩野沢温泉を出発した頃にはすでにあたりは真っ暗
 でも窓から見える風景は街並みの景色だったなあ
 しかもなんだか車内はスキーヤーでいっぱいになり
 そんな中にスーツを着ただんながひとり
 ちょっと居心地悪いです
と思っているうちに豊野で信越線と合流し長野へ
 長野駅の手前では車両基地に止まっていた長野支社の団体専用列車「いろどり（彩）」を
 一瞬だけ見ることができました
 もちろん真っ暗なので車体は見えませんでしたが
 運良く室内灯が点いていたので車内の様子を見ることができ
 ２・３・５号車のコンパートメントシートが見えました
そんな感じで新潟を１０時過ぎに出発したこの旅もようやく長野に到着
 長野駅の東口駅前は変わったね〜
さあ楽しい時間もこれで終わり
 明日から地獄の研修だ

１月３０日（火）
「トマト畑」
体調不良により早退したものの
 寝て過ごすほど眠くはない
 そして体調不良の原因はおそらくストレスと思われるので
 ストレス発散にＡ４レイアウトをちょっといじってみた
 畑の殺風景さが以前から気になっていたので
ちょっと立体感をもたせたアイテムを追加
 そんなわけでできあがったのがトマト畑
農作業を終えて帰る前のちょっと休憩な雰囲気で写真にしてみました
 製作の詳細はＡ４レイアウト製作記で



１月２９日（月）
「カレンダー」
自宅に差出人不明の冊子小包が到着
 何かと思って開けてみたら中にはカレンダーが入っていました
 Ｒａｉｌ−Ｏｎのカレンダープレゼントに応募したら当たったみたい
 昨年に続いて二度目です
 当たる確率高いなー
 でも昨年当たったカレンダーがとてもよかったので
今年はえきねっとで自分で買っちゃったよ
 それ以外にもなんだか今年は家中にカレンダーがいっぱいです
しかもどっちかといえば
 同時に応募した駅メロ目覚まし時計の方が欲しかったのだが・・・

１月２８日（日）
「夕日」
お出かけから帰ってきたら
 窓から差す夕日の光がとてもきれいだったので
 急に思いたって撮影大会を開始
車輌区北海道の車輌に写真を３枚追加

１月２８日（日）
「新仮面ライダー」
新しく始まった仮面ライダーの新シリーズ
 今度の仮面ライダーはライダーなのに電車通勤！
詳しく知りたい人は検索してみよう
笑うよ
１月２８日（日）
「自作デッキガーター橋」
新しいジオラマを作成すべく
 予定サイズに合わせてデッキガーター橋を自作
 プラ棒とプラ板を組み合わせ
 道床付レールから抜き出したレールを貼り付けてみました
 フレキシブルレールとか使えば簡単なんだろうけど
 デッキガーター上の枕木が幅広なのを再現したかったので


後は色を塗って組み合わせて
 ジオラマの作成が本格化するわけだ

１月２７日（土）
「趣味悠々」
いつもの本屋に行っていつものように鉄道の本を立ち読みしようとしたら
 すごいものを発見
「ＮＨＫ趣味悠々　ようこそ！　鉄道模型の世界へ」
ブハハハハハハハハ!!!
 やってくれるぜＮＨＫ
 趣味悠々で鉄道模型を取り上げてくれるか
鉄道模型といっても
 興味の対象は人によって違うし多岐に渡るけれど
 趣味悠々ではレイアウト製作を中心に取り上げてくれるみたい
 う〜んだんな的にはど真ん中ストライク
 これは興味があるぞ
 というわけで本屋で見つけた趣味悠々のテキスト本
 買っちゃいました
第１回放送は２月７日２２時から毎週水曜日で全８回
 ビデオ録らなきゃ

１月２７日（土）
「いつもの本屋」
いつもの本屋に行っていつものように鉄道の本を立ち読みしようとしたら
 入り口に張り紙を発見
「２月１２日で閉店します」
・・・・
 この辺で一番鉄道関係の本が充実していた本屋だったのに・・・
 この本屋がなくなると
 近くにある鉄道系充実本屋って
 ＡＶ系ショップしかなくなっちゃうんだよな〜
 困った

１月２１日（日）
「Ａ４サイズレイアウト更新」
ひさしぶりにＡ４レイアウトを出してきて
 昨日買ってきたトミーテックのジオコレシリーズ「農家の人々」を配置してみた
 この狭い範囲に人口５人＋３頭
 一気にレイアウトが華やぎました
う〜んレイアウト作りは楽しいなあ


１月２１日（日）
「自宅再び」
昨日とタイトル同じだー！
今日は午前中だけ仕事
 午前中だけってのが実に半端で
 実家に帰ったら親はお出かけ
 置いていかれただんなはひとり退屈なので
 また親のボロ車に乗って自宅に帰ってきました
 帰ってきても業務日誌の更新くらいしかできることはないんだけどね
さて昨日はボロ車をなんとか運転して
 ＮＭＬＣの運転会に参加してきました
 といっても到着したのは１６時過ぎ
 すっかり遅れてしまったのでヤードは車輌たちですでに埋め尽くされ
 持っていった７２１系を走らせることはできませんでした
 まあ買ってカプラー交換とメンテをしただけなので
 走らせ自慢をするほどのもんでもないのだけどね
今回は嫁が別行動だったので
 時間も気にせず１９時まで会場にいました
 初めて見るモジュールもあったし
 今回も楽しかったです
 親から「いつ帰ってくるの！」って連絡がなければ
 もうちょっといたんだけど
 ご飯を食べさせてもらっている今の立場では
 夕飯時に家にいないってのはやっぱりできないよなー

１月２０日（土）
「再び自宅」
今日は朝からお出かけの予定でしたが
 嫁が具合が悪いということで予定中止
 車も嫁が嫁の実家で使っているので動きも取れず
 暇になってしまいました
 今日はＮＭＬＣの運転会の日なのに
 足がないけど行けるかなあ？と思っていましたが
 とりあえず親のボロ車を借りて自宅まで帰ってきてみました
 あまりにボロくてビックリです
 エンジンはかからない
 ３速は入らない
 きたない
 そしてきわめつけは
 シートに座ってるとなんか背中が痒くなる
なんか虫でもわいてんじゃねーの？
そんな車でなんとか自宅まで辿り着き
 実家に持っていってた車輌達を戻し
 また違う車輌を持っていくつもり
運転会はどうしよう
 この車で行くのはちょっと怖いなあ
１月１６日（火）
「総務課からお呼び出し」
仕事していたらなぜか総務課からお呼び出し
 行ってみたらＴさんが新聞を取りだして「読んで！」って
 見ると新聞には見覚えのある顔
ＨＩＲＯさんが新聞に載ってる！
という展開で仕事中だというのにＴさんとちょっと趣味談義をしてしまいました
 すぐ近くに総務課長もいるというのに
 おおらかな職場だ
そのあとＨＩＲＯさんからも携帯メールでお知らせが届いたりして
 ちょっと面白かったです
趣味を極めるってのはすごいことなんだなあ

１月１２日（金）
「あけましておめでとうございます」
昨年末から現在にかけて
 実家生活が続いております
 実家ではＰＣがいじれないのでＨＰの更新もままならず
 今日は休みなので自宅に帰ってきて更新しております
でもＰＣはいじれないけれど
 電車はいじれる！
 というわけで実家生活でも
 線路と車輌を実家に運んで走らせています
 実家にまで帰って何やってるんだか・・・とは思いますが
 だんなが１ヶ月以上も電車をいじらずに耐えられるわけがないのもまた自明の理
では時間もないので
 実家生活での電車生活の一部を簡単に書き残しておきます
実家は職場から自宅よりちょっと遠いところにあるので
 会社に内緒で電車通勤してます
 嫁さんがプレゼントしてくれたＳｕｉｃａが大活躍です
正月に帰ってきた姉の買い物でオフハウスに行ったら
 一昨々年の入院騒ぎのさなかに発売され
 現物を見ることなく店頭から姿を消した
 ７２１系電車を中古で発見
 買ってしまいました
 ライトのちらつきが多いのがちょっと気になりますが
 メンテすればなんとかなるでしょう
 そのメンテする道具までは実家に持っていけないので
 いじるのはちょっと先かな？
 でも今日カプラー交換用にＴＯＭＩＸのＴＮカプラーを買ってきたので
 帰ったら交換するつもり
実家生活はもうしばらく続きそうです
ＨＰが更新できていないのに
 毎日見に来てくれている約４名の皆さんありがとう